[微游记]半日浮槎 [复制链接]

        浮槎山，位于合肥市郊东面几十公里处，属于大别山余脉，最高海拔4百多米，曾经是合肥境内的最高山峰。合肥市周边没什么像样点的山，所以这座浮槎山就显得相当难得了，以前骑山地车、公路车都去爬过，但毕竟路程稍远，沿途路况也不是很好，不太方便。。。惦着再去爬趟浮槎山，有好几个月了，总是这样或那样的原因而没能成行，趁着暖秋季节、今日便去！
       出市区向东，行至肥东县，包公像前稍息片刻：包黑子雕像脸朝东，背向着肥东县城，据说是有什么寓意的。

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       过此雕像后继续向东，这一段路况其实并不算差，但道路并不宽，尤其是沿途一路不断的有各种载重货车，擦着身边飞驰而过，每次一辆货车飞过时就觉龙头一晃，实在是让人心惊胆战，很危险的感觉有木有！这张照片，其实是在路边等了半天才找了个车流稀少的瞬间。。。

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        行至王铁乡，才总算熬出头，进入岔路后长舒了一口气。

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        远处连绵起伏的，便是浮槎山了，其实是个山脉。

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        记忆中的这条岔路原本是清幽的样子，两侧树木林立、路上车辆稀少，但这次的体验很差，原先的道路正在拓宽施工，路上布满了碎石，灰尘满天，哎。。。无心拍照了，赶紧去找到那个进山口！

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        找到了山道入口，再不作停留、直接开爬，今天的目标只是一路不歇登顶。。。浮槎山虽然并不算很高，但爬坡道有一定难度，部分路段的坡度达到13%。在陡坡发夹弯处，脚下一发力就发觉车头要翘起来了，赶紧将身体重心前移、压住龙头。。。终于顺利地一路登顶，相当不轻松，比爬大蜀山艰难多了！

        在山顶休息，回望来时的路：

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        山顶有座小庙，爬坡这么费力，来这里烧香的估计也是不多，只见到稀廖的几个游客，自驾上山的。

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        在山顶闲逛一会，返身下山。下山途中，可以不慌不忙地拍些山道景致了。。。其实是胆小，不时一阵阵横风吹来，感觉很容易翻车，真心不敢放坡。

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        下山后回到那条县道入口，对于一路的大货车心有余悸，查了一下地图，显示还有另一条路可以通往市区，打算换条路走，结果却被引导到一条满是碎碴石的烂土路。仔细看时，发现这下面原本是水泥路，却早已被轧得稀烂，然后在上面铺上碎碴石。。。即便已经将速度放得非常慢，仍然被颠得七荤八素的，一万个草泥马奔腾。。。

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        连续几公里这种烂路，终于可以拐进一条干净的水泥路，有一种逃出生天的感觉！

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看大片

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        拐进这条水泥路的代价，是白白兜了个圈子，又回到了之前的那条县道。。。紧贴着路边骑行，小心翼翼地躲避着川流不息的大货车。

        回程中正骑着，忽觉后轮传来一阵异样的颠簸感。。。扎胎了！
        说起来，之前的几次浮槎山骑行，几乎是次次扎胎。其中第一次骑山地车去的时候扎得最惨，连扎了五六个洞，那次没带备胎，把工具包里的补胎贴全部用光也没能补齐，只好在半道上拦了辆巴士返回市区。之后的几次骑行浮槎山，也莫名其妙地每次都会扎胎。所以今天回程中当感觉到后轮的异样颠簸，居然心里非常平静，没有丝毫波澜，似乎早就准备好了，原本就该这样的。。。

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        把车推到边拆胎检查，但一无所获，用随身携带的小气筒试着充气，但漏气太快了，根本查不出扎胎的处置。这也不打紧，直接换上一条新的备胎就好了。。。只是重新打气比较辛苦，扌鲁了小百下，也只能打到大约50、60PSI的胎压，但毕竟可以骑了。。。继续一路返程不表。

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        全程97公里。。。今天就不讨论及格线的话题了。

        今天前半程一直压着130功率骑行，想给爬山多留点体力，但似乎并无必要。后半程比较折腾，但其实也没费太多气力。总体上的感觉就是爬坡不轻松，平路不费力，应该也是没多出力。

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给张老师大佬点赞

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好奇张老师的工具包有啥

老老新手:好奇张老师的工具包有啥 (2019-11-09 23:11) 

Topeak便携工具一组，袖珍气筒一只，备胎一条，撬胎棒两支，补胎贴片若干，塑料袋一只，零钱若干，士力架一块。

zhangt71:Topeak便携工具一组，袖珍气筒一只，备胎一条，撬胎棒两支，补胎贴片若干，塑料袋一只，零钱若干，士力架一块。[表情] (2019-11-09 23:17) 

看来主要预防扎胎

  气筒还是要另外带气管的，好用很多的。我那个电动滑板车随车送的大概就十几元的打气筒，出乎预料的还蛮好用的，最起码打60不困难，耐心一点，再多打一会，充到100也不是没可能。

   我崔克山地车，骑了五六年，之前的棒槌哥2.0T3外胎，骑过比这烂的多的路，就是不扎胎。终于有一天晚上，前面玻璃碎被清洁工打扫堆成一小堆，看见也来不及刹车，压过去了，也只是后胎扎了。骑了6000公里，貌似也没啥磨损，就是太重。

老師你用的什么碳刀了?

jackxfung:老師你用的什么碳刀了? (2019-11-10 07:26) 

随便选的一款店编轮组，山地情怀MH2.5

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zhangt71:随便选的一款店编轮组，山地情怀MH2.5
 (2019-11-10 07:49) 

最近也想幫我的trek 2.1換个碳刀.....
不知道有什么好选擇

jackxfung:最近也想幫我的trek 2.1換个碳刀.....
不知道有什么好选擇 (2019-11-10 08:04) 

综合性能需求和资金预算来考虑啰，路况、平路或爬坡、比赛还是骑游、玛尼多少。。。轮组对公路车的整体性能影响相当大，要求高、预算足的，还是选厂编轮组吧。。。我主要用来骑游健身，所以随便选了个综合型、相对耐操并且不是太贵的。

sz_jerry:  气筒还是要另外带气管的，好用很多的。我那个电动滑板车随车送的大概就十几元的打气筒，出乎预料的还蛮好用的，最起码打60不困难，耐心一点，再多打一会，充到100也不是没可能。[表情]  (2019-11-10 02:14) 

啥样的？带气管的气筒用过一支，结果气管本身在一定压力时会膨胀变形，实际充气效率并不高。

张老师牛！浮槎山我去过两次，都是开车走高速去的，不敢骑车去，肥东那段路简直没法走，下次有机会骑摩托车再去一趟

山无欲海有容:张老师牛！浮槎山我去过两次，都是开车走高速去的，不敢骑车去，肥东那段路简直没法走，下次有机会骑摩托车再去一趟 (2019-11-10 12:32) 

肥东那段路骑行，真是风险系数很高，回想起来心有余悸。。。

zhangt71:
啥样的？带气管的气筒用过一支，结果气管本身在一定压力时会膨胀变形，实际充气效率并不高。

  不会的，要么是你那种气筒太精致。反正这种粗糙的小气筒没事的。我是两次在外面爆胎用不同的气筒对比。之前用60多的台湾BETO的，看起来做工很精致，又能安装在车上。结果有一次出门骑16寸爆胎，换内胎都打气累死都感觉不足。再也不用。


  
这个我从淘宝上搜了一下，才不到10元，N年前我就扔了一个，也是买什么东西送的。我上次在山顶用这个破打气筒，主要是之前在家里用这个尝试给有点缺气过电动滑板车的真空胎，没想到居然就真能充足了，觉得可以。前不久山顶那次公路车爆胎，已经做好了要累半死的准备，真没想到比想象中的轻松，说实在这个气筒做工真是垃圾，连脚踩住的那个东西都掉了不知道哪里去了，应该是那个气管起到暂时储存空气的作用吧，多打几次空气能高压打进去，不像没气管的气筒，最后打不进去啊。

zhangt71:肥东那段路骑行，真是风险系数很高，回想起来心有余悸。。。[表情] (2019-11-10 12:54) 

记得张老师浮槎山4+2过，其实浮槎山4+2是最好的

zhangt71:综合性能需求和资金预算来考虑啰，路况、平路或爬坡、比赛还是骑游、玛尼多少。。。轮组对公路车的整体性能影响相当大，要求高、预算足的，还是选厂编轮组吧。。。我主要用来骑游健身，所以随便选了个综合型、相对耐操并且不是太贵的。 (2019-11-10 09:59) 

最近也在開始研究.......3000左右二手好像就方远C3和sl1比较多了

山无欲海有容:记得张老师浮槎山4+2过，其实浮槎山4+2是最好的[表情] (2019-11-10 16:17) 

4+2的问题是没法进行足够的热身，浮槎山一开始就陡坡，然后不断的陡坡，4公里爬升330米，等心肺适应过来也快到顶了。

zhangt71:4+2的问题是没法进行足够的热身，浮槎山一开始就陡坡，然后不断的陡坡，4公里爬升330米，等心肺适应过来也快到顶了。 (2019-11-10 20:33) 

的确是热身不够就立马爬陡坡是很难适应的，上次去水源山（风车山），开车去到山脚，立马开始爬，4公里路程爬升500多米，小心 脏狂跳，呼吸一直调不过来。

小黑了:的确是热身不够就立马爬陡坡是很难适应的，上次去水源山（风车山），开车去到山脚，立马开始爬，4公里路程爬升500多米，小心 脏狂跳，呼吸一直调不过来。[表情] (2019-11-13 09:26) 

4公里路程爬升500多米，估计我得推车了。。

三楼的碎渣石土路，骑着真是心疼车胎