本帖最后由 脂砚居士 于 2016-11-19 09:55 编辑
把找到的资料简单整理了下，希望能对不了解的朋友有所帮助，不足或有误之处欢迎指出或补充。
700c 26寸 29寸 27.5寸(650B)：
700c、26寸、29寸、27.5寸指的都是车圈+外胎的直径，而非车圈的直径；
700c车圈直径622mm (约24.48寸)；
26寸车圈直径559mm (约22寸)；
最初700c刚开始是指车轮直径（算外胎）为700mm（27.5寸），但后来外胎愈做愈细，所以现在700c加上公路胎均达不到700mm，以23C为例，为679mm。
【通常是以英寸为单位（26'，27'等等），或是以毫米为单位（650，700等等】
【1英寸（in）=25.4毫米(mm)】
不同规格外胎车轮直径不同：
700*20c和26*2.00周长相同，都为2114mm，车轮直径673mm（26.4寸）
700*23c和26*2.125周长相同，都为2133mm，车轮直径679mm（26.7寸）
（所以理论上700c轮径比26寸大，但事实上是一样的，如果使用上述规格外胎的话）
山地车轮径最新规格650B(27.5'er)其实就是恢复700C最初的轮径规格，兼顾26'的敏捷性和29'的通过性
29寸 27.5 26 对比
ISO（国 际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作'E.T.R.T.O'体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:
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分数制 ISO
28 x 1 1/2..............635 mm
27 x anything..........630 mm
26 x 1 (650C)..........571 mm
26 x 1 1/4...............597 mm
26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm
26 x 1 3/8 (E.A.3)....590 mm
26 x 1 1/2 (650B).....584 mm
26 x 1 (650C)...........571 mm
26 x 1 1/2 (F.12)
26 x 1 3/4 (S-7)
24 x 1......................520 mm
24 x 1 1/8................520 mm or540 mm!
24 x 1 1/4................547 mm
24 x 1 3/8 (S-5)........547 mm
24 x 1 3/8 (E-5)........540 mm
20 x 1 1/8
20 x 1 1/4
20 x 1 3/8................451 mm
20 x 1 3/4................419 mm
v17 x 1 1/4...............369 mm
16 x 1 3/8.................349 mm
16 x 1 3/8.................337 mm
16 x 1 3/8.................335 mm
16 x 1 3/4.................317 mm
12 1/2 x anything.......203 mm
10 x 2 ......................152 mm
8 x 1 1/4 ..................137 mm
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传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。高性能尺寸（571 mm /26x 1 & 630 mm /27'）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。
十进制尺寸:
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十进制 ISO
26 x 1.00 through 2.3...559 mm
26 x 1.25 (rare)............599 mm
26 x 1.375...................599 mm
24 x 1.5-24 x 2.125......507 mm
22 x 1.75, 22 x 2.125...457 mm
20 x 1.5-20 x 2.125......406 mm
18 x 1.5 ......... ............355 mm
18 x 1.75-18 x 2.125....355 mm
16 x 1.75-16 x 2.125....305 mm
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法（国）制尺寸:
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度：'A'代表窄，'D'代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎，其实际直径差不多是660mm。
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法制尺寸 ISO
700 C...........622 mm
700 D...........587 mm
650 A...........590 mm
650 B...........584 mm
650 C...........571 mm
600 A...........540 mm
550 A...........490 mm
500 A...........440 mm
450 A...........390 mm
400 A...........340 mm
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ISO 综合参考:
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ISO 传统标称
635 mm....28 x 1 1/2
630 mm....27 x anything
622 mm....700 C
599 mm....26 x 1.25, x 1.375
597 mm....26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 mm....26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
587 mm....700 D
584 mm....650B, 26 x 1 1/2
571 mm....26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C
559 mm....26 x 1.00- x 2.125
547 mm....24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 mm....24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A
520 mm....24 x 1, 24 x 1 1/8
507 mm....24 x 1.5- x 2.125
490 mm....550 A
457 mm....22 x 1.75; x 2.125
451 mm....20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8
440 mm....500 A
419 mm....20 x 1 3/4
406 mm....20 x 1.5- x 2.125
390 mm....450 A
369 mm....17 x 1 1/4
355 mm....18 x 1.5- x 2.125
349 mm....16 x 1 3/8
340 mm....400 A
337 mm....16 x 1 3/8
317 mm....16 x 1 3/4
305 mm....16 x 1.75- x 2.125
203 mm....12 1/2 X anything.
152 mm....10 x 2
137 mm....8 x 1 1/4
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宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底'轮胎/车圈'组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。
如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向侧圈施加了不当的压力。
宽度组合表格 ：
轮胎与车圈的安全匹配[所有的直径以毫米为单位]
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|轮胎宽度
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车圈宽度 |18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13.............|X...X...X...X........................................................
15.............|.........X...X...X...X...............................................
17.............|..............X...X...X...X..X.....................................
19.............|...................X...X...X..X...X...X...........................
21.............|.............................X..X...X...X..X..X...................
23.............|......................................X...X..X..X....................
25.............|...........................................X..X..X..X..X............
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