DT240S 54T棘轮 情况奇怪 [复制链接]

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图片:DSC04258.jpeg

图片:DSC04256.jpeg

图片:IMG_1978.jpeg

看图说话，这是骑行了40KM后的图，刚买来没有仔细看，就直接装到花鼓里了，40KM磨成这样正常么？

只接触过KING的花鼓，九年的花鼓，拆开时这样的：




棘轮洗干净后未看到磨损



这个棘轮真常么？我发完贴问下店家。

[flash=480,400,1]https://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MDgyMDY2MA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0[/flash

https://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MDgyMDY2MA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0

大家再看看这个视频，空转时大家的脚踏会一直跟着转吗？我的brompton不会，原来的久裕也不会。

我现在换回了18T棘轮，那这个花鼓用18T棘轮，就没有必要了，我买它主要是因为它能用54T，比较跟脚，不过发现18T空转脚踏也是跟着跑。

thinkthink1:无语中…没听说240适合比赛不适合通勤的说法…先别下结论了，1.落实花鼓是真是假 2.是真货的话，落实是否有瑕疵  3.落实是否为人为拆卸安装不当  4.落实棘轮是否有质量或非正品，特别是换回原装自带试试 tikit搞单速我觉得缺少点灵魂了
 (2019-12-25 18:30) 

正品应该没问题，寄回北京让轱辘哥帮着看去了。

内容来自iPhone手机客户端

thinkthink1:无语中…没听说240适合比赛不适合通勤的说法…先别下结论了，1.落实花鼓是真是假 2.是真货的话，落实是否有瑕疵  3.落实是否为人为拆卸安装不当  4.落实棘轮是否有质量或非正品，特别是换回原装自带试试 tikit搞单速我觉得缺少点灵魂了
 (2019-12-25 18:30) 

我原来就是单速名义单速，内变。通勤没必要多速，偶尔骑个一百来公里，我觉得不爬山多速出了增重没用啊。

内容来自iPhone手机客户端

rainfool:会好一点点，我寄给轱辘哥了。按体积算的运费好贵啊[图片]等结果吧。我觉得这个跟转也有可能是正常的，因为我的车是单速传动系统阻力小很多。这个滑行不一定比便宜的久裕好。长途还是久裕这样的便宜货，这个可能优于在重量、性能还有逼格上了，不适合通勤一族。
 (2019-12-25 15:36) 

无语中…没听说240适合比赛不适合通勤的说法…先别下结论了，1.落实花鼓是真是假 2.是真货的话，落实是否有瑕疵  3.落实是否为人为拆卸安装不当  4.落实棘轮是否有质量或非正品，特别是换回原装自带试试 tikit搞单速我觉得缺少点灵魂了

内容来自iPhone手机客户端

简单又明了:快拆不锁紧试试 (2019-12-25 15:03) 

会好一点点，我寄给轱辘哥了。按体积算的运费好贵啊等结果吧。我觉得这个跟转也有可能是正常的，因为我的车是单速传动系统阻力小很多。这个滑行不一定比便宜的久裕好。长途还是久裕这样的便宜货，这个可能优于在重量、性能还有逼格上了，不适合通勤一族。

内容来自iPhone手机客户端

rainfool:[图片]可能遇到万分之一的残次品。我现在把棘轮拆出来也跟转，猜测可能是塔基内部的轴承没有安装到位，导致安装在车架上后，两头的转接口压轴承，理论上内部的那个套环会承受压力，可以因为轴承未到位，套环未受力，力传输到了塔基与花鼓外壳接触处，导致摩擦较大，塔基 .. (2019-12-25 14:31) 

快拆不锁紧试试

thinkthink1:可是从你的使用体验来说没有正品迹象…
 (2019-12-25 13:26) 

可能遇到万分之一的残次品。我现在把棘轮拆出来也跟转，猜测可能是塔基内部的轴承没有安装到位，导致安装在车架上后，两头的转接口压轴承，理论上内部的那个套环会承受压力，可以因为轴承未到位，套环未受力，力传输到了塔基与花鼓外壳接触处，导致摩擦较大，塔基跟着花鼓外壳旋转。按理说在压紧后花鼓内驱动侧、塔基内的轴承内环会固定在一起，塔基内的轴承的阻力会阻止塔基和花鼓一起旋转，再加上链条、中轴的阻力，脸侧曲柄重量也有差异，不会跟转。有棘轮棘轮会带来一些跟转的动力，无棘轮跟转就完全不对了。


http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MjA4NDYyNA==.html?x&sharefrom=iphone&sharekey=9067e7edfb823ac6223448e0a7014c835

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kenkobike:我有修补件，库存，要吗
 (2019-12-24 19:30) 

先看看再说。真需要我联系你。

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油看颜色好像也是dt原厂的，没什么问题

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rainfool:来路正，轱辘哥家买的，应该事安装的问题
 (2019-12-25 07:49) 

可是从你的使用体验来说没有正品迹象…

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thinkthink1:[表情]你的240体验我听都没听说过，真是够奇葩的240体验。。。无语中。。。。感觉你的花鼓来路不正。。。纯属猜测哈。。。 (2019-12-25 00:05) 

来路正，轱辘哥家买的，应该事安装的问题

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rainfool:还有一点，我的是单速，没有那几个导轮增加阻力，所以跟转的可能更大些，不过我的king，维护前基本和这个DT240一样，维护后，跟转变得基本上不会了。brompton不会跟转，可能和有两个导轮也有一定关系。不过确实，用手的话，明显感觉DT240阻力大些，是我现在的所有花鼓中，阻力最 .. (2019-12-24 23:22) 

你的240体验我听都没听说过，真是够奇葩的240体验。。。无语中。。。。感觉你的花鼓来路不正。。。纯属猜测哈。。。

rainfool:都有，主要是看人们头上带的各种装饰的灯，我女儿爱看这个，不过今天，一出去就说饿，吃完聊会天，就回来了。刚到家。外面呆了六小时，只吃了饭，啥也没干。。。。 (2019-12-24 23:00) 

在玩和吃面前，玩还是敌不过吃

thinkthink1:这么说吧，我的240从来没有用的时候脚踏一起跟着转的情况，花鼓真假还是要谨慎，多鉴别一下，还是那句话，52t没用过，没法回答你，看照片，你的咬合面都磨损了？醉了。。。清理干净重新上油再试试吧。。。 (2019-12-24 16:22) 

还有一点，我的是单速，没有那几个导轮增加阻力，所以跟转的可能更大些，不过我的king，维护前基本和这个DT240一样，维护后，跟转变得基本上不会了。brompton不会跟转，可能和有两个导轮也有一定关系。不过确实，用手的话，明显感觉DT240阻力大些，是我现在的所有花鼓中，阻力最大的。可能不适合我，我都想把它挂闭鱼了，可能最后也要挂，维护成本太高了，两天就这样了，一年换四个轴随加一对棘轮，六七百了。。。。18T，我完全不会选。18T我就用我的28T久裕了，银色，便易。一年维护七八十，还是换好轴随，换普通的十几块。

简单又明了:king的棘轮磨损小，因为它的弹簧力微乎其微，棘轮咬合主要靠塔基上的斜齿提供的轴向力实现的，这是和dt的区别
其实king也磨损[表情]
[图片] [图片] (2019-12-24 16:02) 

我的king是13年生产的好像，不是我原来以为的10年，棘轮没发现磨损，128齿的，不过塔基已经马上要坏了。。。在向厂家看，是不是能订到。

光光:只用18t 路过 (2019-12-24 20:07) 

我的换回18T，也是跟着转，所以我在想是不是我那安装的不对，换回18T，架在停车架上，后轮转曲柄就跟着，肯定是那不对，第一次拆开再装回去去那不对了。

光光:只用18t 路过 (2019-12-24 20:07) 

你是在大车上用吧？感觉小轮18T，总是踩空似的，连美团单车都48T，一踩就走呢。我不是公跑，我要是公跑也估计我也不在科，我的算是山地骑行位置，用力的角度还是有区别的，感觉也不一样。

cuncao:就是喜欢看楼主纠结的样子   [表情]  (2019-12-24 22:18) 

也不纠结，再试几天，找不到原因寄给轱辘哥去检查下。我继续用我的KING+久裕，等这个DT240好了，如果52T还是这么阻力大，我就继续KING，KING坏了买个新KING。。。或者久裕，便易实惠，或者搞个白工的花鼓，或者HOPE，不过白工的更适合我的车，棘轮结构的，齿多了阻力肯定会大，除非是KING那种，弹簧没力的花鼓。。。。白工也不贵。

thinkthink1:我就是在奇怪这个啊，圣诞节哪来的灯？不是圣诞树吗？ (2019-12-24 19:49) 

都有，主要是看人们头上带的各种装饰的灯，我女儿爱看这个，不过今天，一出去就说饿，吃完聊会天，就回来了。刚到家。外面呆了六小时，只吃了饭，啥也没干。。。。

搞那么细 不累么

内容来自iPhone手机客户端

就是喜欢看楼主纠结的样子  

只用18t 路过

不懂帮顶

rainfool:今天不是洋人节嘛，老婆要带孩子上街看人和灯
 (2019-12-24 18:14) 

我就是在奇怪这个啊，圣诞节哪来的灯？不是圣诞树吗？

我有修补件，库存，要吗

内容来自Android手机客户端

thinkthink1:灯？？？ (2019-12-24 17:10) 

今天不是洋人节嘛，老婆要带孩子上街看人和灯

内容来自iPhone手机客户端

rainfool:回家好好研究下。带孩子逛街看灯去。
 (2019-12-24 16:53) 

灯？？？

这个光版已经成精了，可以请教一下他

内容来自Android手机客户端

简单又明了:king的棘轮磨损小，因为它的弹簧力微乎其微，棘轮咬合主要靠塔基上的斜齿提供的轴向力实现的，这是和dt的区别
其实king也磨损[表情]
[图片] [图片] (2019-12-24 16:02) 

所以king滑行感觉挺润的。但是我的那个塔基快废了，要省着骑。

内容来自iPhone手机客户端

thinkthink1:这么说吧，我的240从来没有用的时候脚踏一起跟着转的情况，花鼓真假还是要谨慎，多鉴别一下，还是那句话，52t没用过，没法回答你，看照片，你的咬合面都磨损了？醉了。。。清理干净重新上油再试试吧。。。 (2019-12-24 16:22) 

回家好好研究下。带孩子逛街看灯去。

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