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[不懂就问]CLX50  DISC 花鼓轴承问题 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2020-01-06
     手上有一对CLX50 DISC轮组,前后轮空转都不是很理想,涩,前轮还感觉有麻点,最近在网上也发现好几个CLX系列轮组用户有出现这样的问题,光版也在帖子中提到CLX花鼓最好更换ENDURO轴承,CS轴承与花鼓轴壳兼容度差,想不通为何这么牛逼轰轰的一对轮子,会是如此,这个兼容度差我也一直想不明白。花鼓标配CS轴承,在我想来,那不应该是润到没朋友吗?
     这样的轮子我是没法接受的,要么换掉要么就改它,有什么如此轻量的大牌成品轮可以选择呢?并没有!想过新的DT180花鼓配MCFK 40的圈自编,但快年底,不想再折腾了,还是先试试小成本的方法换轴承吧。
     轴承全程靠顶,我用拔锤试了几下,纹丝不动,还不如顶出来,非常轻松。拆下的轴承并没发现任何异常,没有麻点,都非常润,前轮轴承6802,后轮非驱动侧也是6802,驱动侧要拆棘轮底座,工具今天到了才能拆,目测这轴承要比6802大一圈。希望上了ENDURO G5能完美解决这个问题,不然只能说拜拜了!
    话说这原配的18T棘轮要不要换成36T呢?再话说这塔基里的轴承要不要换呢?






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只看该作者 48楼 发表于: 2022-01-12
绝对的技术贴。

2:1编法高框圈
clx 换轴承秘籍
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只看该作者 47楼 发表于: 2021-12-28
回 光光 的帖子
光光:新的roval alpinist和rapide都放弃cs轴承了,直接导致定价降了2k[图片]
新轴承上有dt标,但看起来还是tpi代工。
....... (2021-12-28 15:33) 

有非接触油封,tpi那个一面是非接触,一面是接触,非常神奇

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只看该作者 46楼 发表于: 2021-12-28
新的roval alpinist和rapide都放弃cs轴承了,直接导致定价降了2k

新轴承上有dt标,但看起来还是tpi代工。


tpi轴承不那么顺畅的本质是油封阻力大。拆了油封润的飞起。

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只看该作者 45楼 发表于: 2021-12-28
看过一个测评
最强的应该是ntn的非接触油封普通轴承,第二是nsk非接触后缀vv,第三是skf非接触
endura就普普
cs纯粹就是骗爹

然而轴承外壳大小和花鼓壳体的匹配就是特么个玄学,轴承会告诉你是过盈匹配还是过渡匹配,然而花鼓不会告诉你
dt350原配是tpi的,算是感觉很润。但是换上了nsk的vv,居然有颗粒感,估计是匹配太紧了一点点。然而vv的轴承阻力是显然比tpi的小
然后骑了一次、颗粒感明显降低了
在找skf的非接触试看看
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只看该作者 44楼 发表于: 2021-11-25
CLX50  轮组保养周期短,而且用陶瓷甘油而且用的不要多。好车保养也贵啊

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只看该作者 43楼 发表于: 2021-11-02
dukeiii:clx 32 也有这个问题吗
 (2021-11-02 11:20) 


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只看该作者 42楼 发表于: 2021-11-02
clx 32 也有这个问题吗

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只看该作者 41楼 发表于: 2021-11-02
所以新款Rapide,,再也不提什么陶瓷轴承了。。。
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只看该作者 40楼 发表于: 2021-11-02
huayilei:现在2:1的编法,是建立在高刚性的碳圈的基础上的,车圈刚性高,相邻的辐条分担的力度也就更多,刚性也就不成问题,所以你看到2:1的编法基本都是中到高框的圈。
就算是2:1的始作俑者,cp,在自家的neutron,hyperon上也只敢老老实实的用1:1的编法。 (2020-01-10 12:10) 

海波浪不是2:1?海波浪他兄弟轮可是2:1哦

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QQ 502492729
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只看该作者 39楼 发表于: 2020-01-11
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只看该作者 38楼 发表于: 2020-01-11
大概是这个意思

delta x 跟 tx的比值就是刚性了。。。

[attachment=1370329]
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只看该作者 37楼 发表于: 2020-01-11
回 hejing 的帖子
hejing:那轮组左侧和右侧的侧向刚性是不同的? (2020-01-10 20:58) 

当然是相同的。但是同一根钢丝放在左边和右边的效果不同。

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只看该作者 36楼 发表于: 2020-01-10
回 huayilei 的帖子
huayilei:侧向刚性正比于辐条截面积,
正比于辐条与它所在辐条孔的那个半径的夹角的正弦值乘以辐条和轮圈平面角的正弦值。
....... (2020-01-10 12:01) 

那轮组左侧和右侧的侧向刚性是不同的?

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只看该作者 35楼 发表于: 2020-01-10
huayilei:现在2:1的编法,是建立在高刚性的碳圈的基础上的,车圈刚性高,相邻的辐条分担的力度也就更多,刚性也就不成问题,所以你看到2:1的编法基本都是中到高框的圈。
就算是2:1的始作俑者,cp,在自家的neutron,hyperon上也只敢老老实实的用1:1的编法。 (2020-01-10 12:10) 

那就没啥可担心了

现在还有谁用海波浪这种平圈……

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只看该作者 34楼 发表于: 2020-01-10
现在2:1的编法,是建立在高刚性的碳圈的基础上的,车圈刚性高,相邻的辐条分担的力度也就更多,刚性也就不成问题,所以你看到2:1的编法基本都是中到高框的圈。

就算是2:1的始作俑者,cp,在自家的neutron,hyperon上也只敢老老实实的用1:1的编法。
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只看该作者 33楼 发表于: 2020-01-10
回 光光 的帖子
光光:侧向刚性差多少?
这个说法的出处有吗?
 (2020-01-09 19:03) 

侧向刚性正比于辐条截面积,

正比于辐条与它所在辐条孔的那个半径的夹角的正弦值乘以辐条和轮圈平面角的正弦值。

对一般花鼓,非驱动侧的夹角大概是驱动侧的2倍左右。也就是非驱动侧能提供的刚性大概是驱动侧的3倍左右。

对于1:1的 编法,刚性大约是 20*3= 60
对于2:1的编法    刚性大约是 7*3+14*1=35

圈不变的情况下 ,2:1的编法刚性大概只有 1:1的 一半多一点 。

2:1的编法大概是1:1  一半多一点。

ps1:轮组刚性跟辐条张力没啥关系,把弹簧拉长并不能改变它的弹性系数
ps2:  2:1 编法提升了轮组的强度,辐条断裂一般是张力降为0导致的。把非驱侧拉的更紧可以提升强度。早期的mavic的isopul也是这个思路。
ps3: 弯头辐条强度比直头的更好,现在轮组用直头的,主要是为了编起来比较方便,节省工时。

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只看该作者 32楼 发表于: 2020-01-09
huayilei:2:1的编法的侧向刚性比1:1的要差不少,虽然张力更加均衡,但却是以牺牲侧向刚性为代价的。 (2020-01-09 17:50)

侧向刚性差多少?

这个说法的出处有吗?

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只看该作者 31楼 发表于: 2020-01-09
回 光光 的帖子
光光:Dt 是24-24然后 1:1
后轮驱动侧辐条还加厚了,所以重了不少
 (2020-01-09 15:21) 

2:1的编法的侧向刚性比1:1的要差不少,虽然张力更加均衡,但却是以牺牲侧向刚性为代价的。

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只看该作者 30楼 发表于: 2020-01-09
yanorth:dt arc的纤细花鼓可以一战 (2020-01-09 14:33) 

Dt 是24-24然后 1:1

后轮驱动侧辐条还加厚了,所以重了不少

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只看该作者 29楼 发表于: 2020-01-09
回 光光 的帖子
光光:Clx优势在于结构,业内有几个敢做21-24孔前后2:1的。
结构优势带来了车圈优势
因为2:1张力均匀,张力不用太高,车圈可以做的更薄更轻。车圈更轻直接导致roval 系列轮组重量开挂。
前轮少3根辐条也能减轻15-20g
....... (2020-01-09 11:49) 

dt arc的纤细花鼓可以一战
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只看该作者 28楼 发表于: 2020-01-09
dt arc的纤细花鼓可以一战

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只看该作者 27楼 发表于: 2020-01-09
Clx优势在于结构,业内有几个敢做21-24孔前后2:1的。

结构优势带来了车圈优势
因为2:1张力均匀,张力不用太高,车圈可以做的更薄更轻。车圈更轻直接导致roval 系列轮组重量开挂。
前轮少3根辐条也能减轻15-20g

另一个优势其实是花鼓,前面说的2:1就不再说了。
clx的小蛮腰花鼓在空气阻力上是最低的。
这也是所有dt系花鼓中改的最有诚意的一款。
Cp新出的wto花鼓简直和roval花鼓如出一辙。

最后就是roval的碳圈非常好装外胎,虽然是准真空设计,但是基本所有开口胎都可以徒手拆装。出门不用带撬胎棒,又变相帮你省了几十克。

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只看该作者 26楼 发表于: 2020-01-09
64430445:[图片]
[图片]
[图片]
....... (2020-01-09 11:12) 

陶瓷培林算个瑕疵,属于可以解决的问题

其他你解决不了的方面,clx都已经做到无可挑剔

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只看该作者 25楼 发表于: 2020-01-09
回 光光 的帖子
光光:
前轮6802和后轮最左边的6802你用钢的enduro就行。
后轮最大那颗6902一定要用zero
.......






安装好了,果然是如丝般顺滑,真是神了,感觉完全两样,过几天上路试试
发了朋友圈后,又有两用CLX的朋友说他们的轮子不顺还有质保过也没啥效果的,话说这CLX不错的口碑是如何来的?
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只看该作者 24楼 发表于: 2020-01-07
听取光版建议,把塔基里原来的6802轴承也拆出来了,原配轴承上有DT标,还有具体的型号规格尺寸,准备换上从花鼓里拆下的CS轴承,一对轮子6颗陶瓷轴承,完美!


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只看该作者 23楼 发表于: 2020-01-07
回 october7828 的帖子
october7828:后花鼓的轴怎么拆出来?直接从塔基侧敲出来吗? (2020-01-06 21:26) 

我没敲,是利用专用安装工具顶出来的,当然,敲也是可以,DT自己有出专用的花鼓轴承拆卸工具,就是靠敲的网上有很多视频教程
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只看该作者 22楼 发表于: 2020-01-07
又学习了,谢谢!

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只看该作者 21楼 发表于: 2020-01-06
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只看该作者 20楼 发表于: 2020-01-06
后花鼓的轴怎么拆出来?直接从塔基侧敲出来吗?