[公路秀车]新年礼物，感觉还可以 [复制链接]

第一辆公路，其他也没对比过，一直还没敢上锁踏，先慢慢适应吧，感觉骑的还行，不像想的那么颠。。。为啥老感觉一个轮大一个轮小。

图片:微信图片_202001191307141.jpg

漂亮

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看的角度稍微有点斜，近大远小，还有车头作为参照物，头部比重比较大(我瞎猜的)

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似乎落差小了一点

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好看！

赶紧去掉几个垫圈，骑公路没落差怎么行。

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真的是大小轮，Lz你量量看吧

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这个涂装好看，轮子大小是因为摆放拍摄角度的关系 近大远小

是视觉差吗？我看怎么坐垫角度有些前倾。

起点很高

无锁踏不公路

坐杆这么设计，莫非有减震的效果？

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没上碟刹么，现在都流行呢

上锁是必须的，不要犹豫

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60码车架:是视觉差吗？我看怎么坐垫角度有些前倾。 (2020-01-19 14:33) 

可能是角度问题

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60码车架:是视觉差吗？我看怎么坐垫角度有些前倾。 (2020-01-19 14:33) 

可能是角度问题

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上锁其实很简单，我也纠结了很久，找个没人的地方练个30min就行了，通勤没必要，骑游还是可以上锁的。

上锁推荐用禧玛诺A600旅行锁踏 （现在买不到了 换成ES600）。自己18年被摔断胳膊、车子撞断上管、撞碎轮组后一直在用，很踏实。

城市非封闭骑行道路，公路锁踏突发情况（逆行电动车、三轮车、转弯不让路的汽车等等等）约等于直接撞车。

车把降低    脚踏换掉     座包换黑色导轨      马上提升一个档次观感

60码车架:上锁推荐用禧玛诺A600旅行锁踏 （现在买不到了 换成ES600）。自己18年被摔断胳膊、车子撞断上管、撞碎轮组后一直在用，很踏实。
城市非封闭骑行道路，公路锁踏突发情况（逆行电动车、三轮车、转弯不让路的汽车等等等）约等于直接撞车。 (2020-01-19 15:18) 

脑补一下，够吓人的

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座垫先换了

只盯着2个轮子看其实一样大小

蛮好看的

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起点不低了，多骑、逐步调整适应，新车到手需要相当一段时间的适应期。公路车更加注重细节，要达到人车合一的境界，会有一个过程，要在骑行中一点点地体会并不断调整改进完善。

60码车架:上锁推荐用禧玛诺A600旅行锁踏 （现在买不到了 换成ES600）。自己18年被摔断胳膊、车子撞断上管、撞碎轮组后一直在用，很踏实。
城市非封闭骑行道路，公路锁踏突发情况（逆行电动车、三轮车、转弯不让路的汽车等等等）约等于直接撞车。 (2020-01-19 15:18) 

你的经历太丰富了

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zhangt71:起点不低了，多骑、逐步调整适应，新车到手需要相当一段时间的适应期。公路车更加注重细节，要达到人车合一的境界，会有一个过程，要在骑行中一点点地体会并不断调整改进完善。 (2020-01-20 00:01) 

嗯。姿势得需要适应一段时间。所以头管没敢截那么低。等适应了再慢慢去垫圈

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sisixianxian:坐杆这么设计，莫非有减震的效果？
 (2020-01-19 14:58) 

没有，弗鲁曼一走鹅厂已经连根直头座管都设计不好了

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wood_huang:脑补一下，够吓人的
 (2020-01-19 17:04) 

还好、还好，去年夏天经常夜骑的一个小兄弟，属于不锁派，在一次摇车加速中脚踏板打滑导致踩空，人直接从车前甩了出去，面部着地，掉了两颗门牙，嘴唇烂了，最最最可怕的是鼻子蹭的没了尖。所以，锁有锁的好处，在人车一体范畴上安全，但在城市非比赛封闭路况下锁踏会在突发情况下让人措手不及发生意外。所以各有利弊。

这是多少钱的礼物啊，大礼

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