想换个牙盘，不太懂还请各位指点一二 [复制链接]

车子是 KHS  WESTWOOD 牙盘如图，感觉三盘没什么用，原车的牙盘钢的贼重，中轴应该是花键，八速，飞轮是HG51-8刚换的，

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想换成单盘或者双盘，牙盘上只看得懂大大的170别的看不懂，还请各位指点一二，谢谢啦

Tv的山地牙盘，方孔，可以换个方孔的牙盘就好，单速能减重很多，便宜的，Lp的就可以，一百多，170代表腿长

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看你预算齿比需求了

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换了牙盘，整套传动套件就接着来了。非必要的话，谨慎谨慎

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换单盘，不过配套要搞搞飞轮，然后发动机练就一定的踏频
这样，单盘系统效率高，减重又能应对各种路况

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nice

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路过帮顶下

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想给车子减重想想我身上的肉还是算了吧

你这一套传动就没有轻的，后拨前拨也沉，盲猜指拨也不会轻，想轻想升级的话要把预算放出来啊，不放预算怎么给你指点啊。

换山地套件的话，xt10速11速收一套二手也不是很贵，当然，贵不贵每个人的概念都不太一样。。公路的话一样，UT套件也一样啦，不过折叠车的话，首先推荐R8000这种影子后拨啦，个人觉得次顶级的性价比是最高的，重量和价格比较合理，特别是二手的

坑...越挖越大！坑无止境！

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要么不动 要动基本就全换了 因为单换不配套

最经济实惠的是把三个盘片都拆了，装一个正负齿盘片在中盘位置，买对规格就可以了，100块有找，猜想是老式的山地牙盘，BCD104那种。

然后前拨，前指拨都可以拆了，减重。

灰常感谢各位老铁的回复，根据8楼回复字数最多的那位兄台的建议在某鱼上粗略的计算了一下大至如下：RS700指拨（300元）+R8000牙盘（800元）+R8000前后拨（450元）+R8000飞轮（300元）+11速度链条（150元）约合软妹币2000元上下。不知有什么遗漏否。

张鲜森:灰常感谢各位老铁的回复，根据8楼回复字数最多的那位兄台的建议在某鱼上粗略的计算了一下大至如下：RS700指拨（300元）+R8000牙盘（800元）+R8000前后拨（450元）+R8000飞轮（300元）+11速度链条（150元）约合软妹币2000元上下。不知有什么遗漏否。 (2020-03-05 13:47)

按套收  除了指拨  用不了这么贵吧？而且你要确定你的车子可以安装公路飞轮啊，飞轮其实R7000就可以，变速传动系统里，飞轮和链条是易损件，需算不足，可以用R7000，如果收二手的话，链条和飞轮务必要一起收，保证磨损度是一致吻合的，防止跳链。前拨的话看个人，现在流行单盘正负齿。盘片可单买正负齿，如果有2速的需求，那肯定就要上前拨和双盘盘片了。牙盘的话不一定非要R8000，red啊，force的碳曲柄都挺好，然后配DA的中轴外加gxp转换套就行了。

额，指拨的话，RS700手感很差，但却是11速里最好的公路指拨了。。。我的意思是如果塔基是山地塔基，完全可以用山地的11速套件，指拨手感比RS700强多了（你原车配的是山地套件啊）

当然了，你首先要看看你的花鼓塔基是不是支持11速。。。而且要看看是山地塔基还是公路塔基

你换变速的速别要先确定你的轮组支持多少速（除非你换轮组，就不用考虑这么多了），一般是向下兼容的，反之可能难度很大，以大行为例，SP8的8速轮组可以装10速没问题，但是11速塔基可以通过加垫圈的方式向下兼容.。。。所以你要先确定你的塔基最高可以安装多少速，山地塔基还是公路塔基，套件才能定下来，我猜想11速可能会困难。10速的话，那我就推荐山地xt 10速套件啦，带牙盘曲柄即可

建议单盘…………

R8000曲柄 加 passquest42t 650要么   ， 正好适合20寸轮组

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换车最省事

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