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[其它]这些年,那些车:曾经拥有的单车和往事 [复制链接]

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— 本帖被 azuretears 设置为精华(2020-03-25) —
最近不经意翻看自己曾经在77上的发帖历史,再想起自己和单车结缘的过往,不禁思绪万千,以时间为纲,以单车为节点,既是缅怀青春也是追逐自己的心路:


从2005年长草山地车,到2009年用自己大学攒下的奖学金、打工钱买下第一辆真正意义上的山地车,到今年,整整十五年过去了。
十五年,是个什么概念呢?它不是冷冰冰的指针滴答滴答绕圈,而是一段有故事、有温度的历程。
十五年,是五千五百个日夜,是经历人生百味、不断迷茫又不断寻找人生道理的成长历程。
十五年,是自己从一个高中生、大学生,成为别人的老公、孩子的爸爸,逐渐向职场老油条和中年油腻男迈进的蜕变历程。
十五年,是永远送别至亲,也是与不同的人际遇、告别、重逢又最终失之交臂的告别历程。
十五年,也是我和一辆辆单车的心路历程。


一、Giant Hawk
图片已经找不到了,只能网上借个图。
它是我读大学时候花两三百块钱买的二手车,也是我第一辆“变速”自行车,算不上真正意义的山地车,车架、三件套、曲柄都是钢的,牛重牛重,但是骑着开心。快毕业的时候,特意叫父亲借了辆皮卡车把它从杭州拉回宁波。我骑着它经历了一次摔车事故,在浮土路面转弯时打滑,我被甩出去七八米,同时腿被牙盘啃了,至今还有疤痕。后来,在下一辆车到来之前我把它送给了我的表哥,至今还在服役。



二、Giant ATX 770
ATX770在那个年代是属于性价比之车,对于囊中羞涩的我来说已经是最奢侈的选择。
若干年后才明白,东西永远都是贵的好,所谓性价比其实就是自己在力所能及并不显著影响生活质量前提下能买得起最贵的东西
这个车当时好像是2200,因为这个车我和论坛里的水中河蟹结缘至今(前天晚上还一起在小区门口抽了2根黑利群,这货跟我是同款车,当时已经敢于在座管上密集钻洞减重……主要还是穷)。
这个车的意义不仅仅是我第一辆真正意义上的山地车,还在于是我操的最狠、最缺乏保养的一辆车,V刹雨天跑泥地、生锈不除锈、螺丝锈死、链条不洗
也是里程最多的一辆车,后来的车基本以换件、挂墙、拍照为主。
这辆车被蹦蹦追尾一次,后轮整个瓢掉,蹦蹦车主赔钱后我换了个后轮,升级了牛重的rockshox tora可调行程前叉,又收了一副二手的线碟,碟片还是蹭别人的。
最后这个车卖给了一个小学同学,现在不知道还在不在。

(就这一张了)




三、Giant talleway 2.0 RD
当时这个车定位是跟大行P8对标的,除了头管略差于P8,别的都稍微好于P8,车架和前叉是铝的,变速是X5指标,第一次感受Sram的干脆和爽朗,整车比P8轻快,当然也更颠簸。
当时已经有稳定的工作,但是经济条件还算不上宽裕,手头拮据的时候几百块都舍不得出。尽管身边的车友都劝我选P8,但是我还是选择了它,因为当时这个车折扣下来只有1900+P82200+
我记得这辆车是当时单车联盟的豹哥亲自开车20多公里给我送上门并给我安装调试好,骑了一段时间才发现这车双节头管有瑕疵,定位槽有很大框量,自己弄了根铁丝插进去凑活着骑了好几年。
这个车基本上没有改动,就换过一个座垫和一对马拉松折叠外胎。
最心疼的是有次借给单位一个“葛朗台”,结果回来一根三十里长的烧烤竹签子从后胎这头穿到那头,那沙雕跟没事似笑嘻嘻说你这车胎质量也太差了,没有任何要赔偿或者补个胎的意思,办公室同事都看不下去,最后还是我打得圆场。
初恋女友骑过它,在大冬天硬陪着我骑下30公里…….
虽然车子一般、改得很少、骑得不多,但是赋予它特别的意义,不提了,过去好多年了。





四、Missile钢架自组
在处理完7702.0RD后,我觉得可以开始按照自己的意愿组车了
彼时Chinabike对众多单车爱好者而言是圣坛一样的存在,老李的话就跟圣经一样。当时老李力推Voodoo853钢架,我也是深受荼毒,喜欢得不得了。
无奈5000左右一个车架对我来说实在太过奢侈,只能退而求次选择了Missile钢架。
骑着这辆车和几位本地牛人组队参加了一次爬坡赛,蹭了个团体第一,累得够呛,第二天起来发现半夜磨牙把一颗蛀掉的牙给咬崩了…..
从这辆车,我开始了真正的折腾之旅,从组车到最后卖掉的一年左右时间,就车架和大套件没换过。






五、“Dahon P8”自组
为什么要打个引号,因为无法考证这个所谓工厂流出P8车架的真伪……
这辆车组的很失败,想轻量却对零件不了解,对重量也没有目标,总之最后的结果就是这辆车骑得很不舒服,路感奇差。
5500块算是交学费,最后车架以及其低的价格转手……
组这辆车的时候找了一个妹子,娇生惯养极难伺候,对我玩单车嗤之以鼻。“道不同”不能同谋,只能让其滚蛋……





六、Giant Anthem
在网上看到了这个初代Ahthem车架,想起当年在杭州教工路上的捷安特旗舰店橱窗外流了好长时间口水的情景(一副diao丝样)。
这台车的配件除了座管以外都是从Missile最后一版上搬过来的,不得不说这车架做得真漂亮,特别是漆水,深蓝色亮面漆结合铝本色拉丝银,美得不可方物。
车很美,但是因为车架偏小,加上设定不合理不太好骑,骑着就是很憋屈,而且因为库存时间较久后胆轻微漏油,转点异响……另外还实验了升降座管。
最终骑了几十公里之后车子就出掉了。有时候,美丽的东西啊不一定适合自己。





七、Dahon P8
在拥有前面一辆Anthem的同时,到实体店入手了一台红色P8,美其名曰为了上下班代步,改了座垫和脚踏。
没多久家里就买了台车,这台P8就出给了朋友的亲戚,然后发现这位朋友的亲戚之前介绍相亲过,最神奇的是很多年后我买新房子搬新房子发现她就住在我同一幢同一楼道,,造化弄人。
这台P8出手应该是12年左右,之后忙着恋爱、结婚、生小孩,手上没车了,折腾告一段落。




八、Birdy 3 disc
如果说Anthem代表我对山地车的一个怨念,那鸟车就是我对折叠车的怨念。
瘾是从鸟二开始生根的,完全被它大梁的曲线线条所吸引,太美了。
09年左右的时候在单车联盟体验过一把鸟二,但是觉得骑感一般,座舱有点大,避震也就那样,但是作为外貌协会真的对鸟二车身线条毫无免疫力。
16年背着老婆偷偷入了这辆鸟三,报价6000
鸟三可能是我改得最用心的一台车了,当时还住在乡下,经常是上班时把鸟车放在后排,然后趁中午午休时间赶去城区车行找工具装配件
好在鸟车的改装方案和技术都已经很成熟了,77上也有不少解决方案,也不算太难,最终除了车架、指拨、撑链器、前避震没换,没有啥是原装的了…….
最后,卖给论坛车友。
关于鸟车我想起李敖的一件轶事:他因为接受不了的是胡因梦的便秘,当他看到洗手间因便秘而满脸通红的胡因梦,瞬间就厌倦了。
鸟三啊,对我来说是年少时遇见的一位女神,当时式微觉得只可远观不可亵玩,到自己有能力去追求她并完全了解了后,其实早已没有完美感了。





九、Fnhon FGC 1610 305
有过来路不明“P8”的折叠车教训以后,组这台FGC时候就成熟了很多。
这款车架第一版因为产能和做工问题饱受诟病,第二版不断跳票珊珊来迟。
在这台车上,尝试了一些不是那么主流的零件,譬如TRP的碳柄刹把、刹车以及liteprosuperhollow牙盘,还有特意找来的前倾头管等等,整车含脚踏8.2kg,是我装过的车子里面最轻的了(捂脸),骑行感受像极了当初我那台Missile钢架山地,路面反馈不垫,但是很扎实。
缺点是座舱太小了,用了前倾头管还是觉得憋屈。
这台车寿命也很短,后期换了一根Controltech给大行代工的铝合金后飘坐管,颜值高了很多。
后来还是拆卖了,现在我念念不忘的还是那根座管,好神奇……







十、Trek Superfly 6
其实,我最初对29er是抗拒的,总觉得驾驭不了。但是,还是逃不过真香定律。
其实,29有更好的通过性(一年骑不了几次车,几乎不上山)、有更漂亮的几何角度(有神马用)、有更多主流的配件(有钱吗?),等等。
最重要的是,29是一个趋势,就像前几年1X系统还是被认为旁门左道,现在1X系统已经从10速、11速、12速发展到12速电变了,让变速变得更加简单高效。
这台29er的角度优化得挺友好,跟26er没有什么显著的不同,甚至比26更舒服更好看。
顶级的Trek 阿尔法铝合金,发力传导很直接,屁股明显感觉很颠簸。
车子不改是不可能的,除了车架、变速和前叉以外,车上已经没有什么原装的东西了。
最奇葩的是改到半途而费的传动变速系统,X01的飞轮、X1的牙盘,GX的后拨链条、NX的指拨。
什么概念呢?就是XT的飞轮,SLX的牙盘、Deore的后拨链条、alivio的指拨
.除了没有顶级的XX1Sram之前的山地1X系统都齐了。
说实话这些年Sram的山地系统真的不错,就像AMD和Intel,呈现井喷吊打的态势。
但是Sram的刹车太容易涨油了,我动手能力弱鸡,只能换成XT。
现在,暂时不打算折腾这套系统了,等以后电变价格平民了直接体验电变。
相较以往组车改车,这台车比较“佛系”:不那么追求轻、不那么追求好看、不那么追求零件个性化,最重要的是舒服好骑。
或许到35这样一个年纪,再回头去看25,心境和身体都是会发生变化的,需要在理想和现实之间找一个平衡点。
(因为还没改完,所以暂时不补图了)




这些年,那些车,除了鸟车,其实没有玩过什么顶级的东西,即便是鸟车,后面所用的零件都不是什么顶级件,一直在走经济实用型和简洁大方范的路线。
也有很多遗憾,譬如想拥有一台Specialized的S-works EPIC,倒不是经济条件不允许,可是总觉得下不去手…….
留点遗憾也好,小孩只讲喜欢,大人才分利弊,35了,跟25不一样了。
浮生了了,啤酒泡沫,碎碎念念,见笑了。



[ 此帖被江洋在2020-03-26 09:43重新编辑 ]
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活在世上,无非想要明白些道理,遇见些有趣的事。

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只看该作者 沙发  发表于: 03-25
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只看该作者 4楼 发表于: 03-25
有历史的人。
文-凭,路边老王办的。博士文-凭一毛一毛在论坛....硕士文-凭五毛买的,大学的文-凭--假的,高中的学-历----混的,初中的水平---水的,小学.....幼儿园真的.........一般人我不告诉他......................

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只看该作者 5楼 发表于: 03-25

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只看该作者 6楼 发表于: 03-25
才35,还很年轻嘛,折腾的路还有很长。。。。

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只看该作者 7楼 发表于: 03-25
就喜欢听故事,楼主还年轻哈哈

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只看该作者 8楼 发表于: 03-25
老米奇:有历史的人。 (2020-03-25 15:20) 

没啥历史,都是正常路

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只看该作者 9楼 发表于: 03-25
zhangt71:才35,还很年轻嘛,折腾的路还有很长。。。。[表情]  (2020-03-25 15:29) 

想领青年劳保

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只看该作者 10楼 发表于: 03-25
a402969196:前路漫漫
 (2020-03-25 15:22) 

慢慢走

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只看该作者 11楼 发表于: 03-25
wadewang2011:就喜欢听故事,楼主还年轻哈哈
 (2020-03-25 15:31) 

故事讲完了

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只看该作者 12楼 发表于: 03-25
哎~~~玛呀~~楼主这小文彩,一看就是文化人。很好很强大很精辟。

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只看该作者 13楼 发表于: 03-25
回忆杀啊,lz大我9岁

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 14楼 发表于: 03-25
没我用过的车多,但比我的车贵

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只看该作者 15楼 发表于: 03-25
在回忆,说明老了。

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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只看该作者 16楼 发表于: 03-25
挺巧的,我也是杭州,第一辆车是09年买的giant atx 750,二手组装车

第二辆车是跟楼主同款的giant 拓威

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只看该作者 17楼 发表于: 03-25
不记得Chinabike是从哪年开始衰落的了。。。在CB的几年,确实也有不少收获,现在遇到混过CB的车友,总有些亲切感 。

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只看该作者 18楼 发表于: 03-25
和你一样偷偷搞的鸟3

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只看该作者 19楼 发表于: 03-25

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回 张鲜森 的帖子
张鲜森:哎~~~玛呀~~楼主这小文彩,一看就是文化人。很好很强大很精辟。[表情]  (2020-03-25 15:46) 

混口饭吃
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jokergundam:回忆杀啊,lz大我9岁
 (2020-03-25 15:49) 

年轻真好
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简单又明了:挺巧的,我也是杭州,第一辆车是09年买的giant atx 750,二手组装车
第二辆车是跟楼主同款的giant 拓威[表情]  (2020-03-25 15:55) 

其实更怀念老款圆管的740、780
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回 zhangt71 的帖子
zhangt71:不记得Chinabike是从哪年开始衰落的了。。。在CB的几年,确实也有不少收获,现在遇到混过CB的车友,总有些亲切感 。 (2020-03-25 15:56) 

09年工作的时候CB还可以,然后过几年没去就发现黄掉了
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09年自己买了第一辆车,atx690,性价比极低之选。买的时候啥都不懂被车店忽悠选了s码车架,结果各种不舒服,骑了两个月就放在家门口一直到现在。然后去年双十二偶然看到大行的优惠推送,重新对单车燃起兴趣

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回 mky2778 的帖子
mky2778:开始炫富了
 (2020-03-25 16:16) 

没有什么顶级的东西
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tudoubaba:09年自己买了第一辆车,atx690,性价比极低之选。买的时候啥都不懂被车店忽悠选了s码车架,结果各种不舒服,骑了两个月就放在家门口一直到现在。然后去年双十二偶然看到大行的优惠推送,重新对单车燃起兴趣[图片]
 (2020-03-25 16:23) 

搞起来
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