[14寸]412小秀 [复制链接]

话说现在412配件确实很丰富，改装变得太简单，以至于很多人觉得毫无挑战，很无聊，但不得不说，412便捷性极高。轮组用的米洛m50，5700曲柄配34Tridea小盘，40头管加小燕把，整车重6.2公斤，当然还有很多减重空间，并非最终状态。这个车对我来说定位就是偶尔出小区取个快递用，也正是按照这样需求的思路改装，满意。

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今年走路取快递走到脚软。

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好看啊

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34T有点小啊

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我都有个定位小区拿快递的工具，迪卡侬滑板车TOWN9

漂亮啊漂亮

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34t可以说非常休闲了啊

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小区好大

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cuncao:34T有点小啊
 (2020-04-03 20:42) 

34带9，其实和大行原装的42带11齿比差不多。

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楼主好，坐管啥型号谢谢

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V刹是歪的

juneyong:楼主好，坐管啥型号谢谢
 (2020-04-04 00:04) 

飞鸟家的controltech 7050版本。

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这个重量对我造成了暴击，感觉基本没走轻量化，为毛还是这么轻

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qq360504338:这个重量对我造成了暴击，感觉基本没走轻量化，为毛还是这么轻
 (2020-04-04 08:54) 

要看细节，这也是我最近的改装思路，尽量保证舒适的轻量，座垫用的是pure v 的pro版本，重量280克，比race级别轻了40克，刹车线管用的铝直丝，比一般的螺纹的管要轻一半，一车份大概轻了50克，把横是台产碳的，130来克，刹把是山寨的54克，脚踏172克的vp one，车胎是正新的1.1这应该是最轻的车胎了，关键是高压，可以打到110psi。
总体来说，牙盘5700还有很大减重空间，并且不影响舒适性，换slk386或者red能减150克，余下的换个钛螺丝，基本就6kg以下。其实不算啥，以减重轻量为目标的的412不都4.x公斤吗？

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我爱芸芸0312:要看细节，这也是我最近的改装思路，尽量保证舒适的轻量，座垫用的是pure v 的pro版本，重量280克，比race级别轻了40克，刹车线管用的铝直丝，比一般的螺纹的管要轻一半，一车份大概轻了50克，把横是台产碳的，130来克，刹把是山寨的54克，脚踏172克的vp one，车胎是正新的1.1这 .. (2020-04-04 13:10) 

你说的这些细节除了刹把以外都是实用性的，不算轻量化

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链线看上去有点斜，可以加个垫片

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胎纹不错    以为是高速型   看到牙盘后······