2014年结束学生时代，想着给自己换台车，当时骑一台“公模FM015”，58码，查得前伸398，堆高570，高锥盖加10毫米垫圈，配了11-420的VIBE 7S把组，骑的随心所欲。于是换车也就大致按着这个几何来找，R3、Helium、domane、GF01.....Domane略有担心BB90的异响传说和差兼容性，放弃；GF01价格高出预算太多，订大码也需要无期的等待，放弃；最后剩下R3和Helium,因为中意那根弯弯的前叉，不入俗流。官方宣传S版本780克，前叉330。我这个大尺码，带小零碎实称870，前叉和官网一模一样330。初期就是把FM015上的UT套包括轮组移动过去，为了外观买了一支SLR坐垫。整车落在7.6公斤的样子.
工作后有了点零花钱，零零碎碎换了不少东西，Etap，DA c24，方远C3，R-SYS，EX把立，碳把，轻量化慢拆、吊芯什么的小东西，最终整车完全体落在6.2X公斤的样子。
那些常规配件没什么聊的，最惊艳的是36宽的车把，之前一直觉得自己挺大的个子，需要弯把也不会太窄，一直用着42的Vibe，后来，了解了一些设定方面的常识，装钢架时候斗胆买了根38的弯把，没想到舒适很多，把立也能换长1厘米了。于是这台主力碳车换碳把时候直接买了FSA的38尺码，也就是上把位36下把位38，而且FSA下把位长度较其他款式会多出1-2厘米，大手友好型啊~非常建议广大车友在出现肩背部不适问题又没有精确FITTING条件时尝试窄把这个思路~
车架调性上，操控灵活，几何舒缓，缓震尚可，刚性不足，正对我探索郊游的玩法。
今天这个碟刹时代，TCR,Roubaix,Tarmac,Domane,Addict都是不错的选择，或许下一台车会是其中之一吧，但在那之前，Heliuum估计还会骑很久很久。
2014年到手，今年开始第七个年头，俗话说“七年之痒”，在这个近乎全员吹气动性整合性的时候，老Helium方方的管子，弯曲的前叉，反倒看起来那么纯粹~或许这是学生时代最后的梦想印记？
BeTough!
