说到思铂睿，就不得不说雅阁，这两台车关系在国内极为有趣，有兴趣朋友可以看看这个链接。
http://info.xcar.com.cn/201802/news_2000436_1.html?viewtype=all
https://www.autohome.com.cn/culture/201309/612829-10.html?pvareaid=3311702
没兴趣点开链接的朋友，我就简单说一下：
7代雅阁是北美和亚太的版本，国内代号CM4/5/6（就是鲨鱼头，国内销售的非常好的那个），而七代日规和欧规的雅阁代号CL7/8/9（应该国内极为少见吧），然后北美车型返销日本用的车名叫做
Inspire，日本销往美国的车型叫做 讴歌TSX。8代雅阁是北美和亚太的版本
，国内代号CP1/2/3(也算是最成功的一代雅阁），八代雅阁的日规和欧规代号CU1/2，同样北美车型返销日本用的车名叫做
Inspire，日本销往美国的车型叫做 讴歌TSX。引进了欧规的雅阁到国内为了避免混淆，中文名叫做 思铂睿，英文spirior，由东风本田制负责生产。
以上哪里说得不对，请大家及时指正。感谢
------无良的分割线-----这车子是我卖了奇瑞王之后（英菲尼迪Q50L），为了占指标也为了体验一下老车买的，不了解这段历史的朋友请翻我之前的帖子，如果没删的话。自从不好面子（交学费）以后，就决心踏踏实实的吧，年底还凑了点钱交了一套房子的首付。先来说说由来：本人开了飞度之后觉得很有好感，就想再来一台自吸的车子最好还是本田，恰好认识的一个妹纸开了一台思铂睿，在这之前呢，网上也做了大量功课，也道听途说的知道了这车的有缺点（后面详细说），给人家买了点小礼物，家门口试了一圈，觉得还行（她当时在车里，没好意思暴力开），至少短暂试车毫无顿挫（之前奇瑞王的7AT 真心不给面子啊），加速也平顺，就是动力差了一些。毕竟年纪也大了，对动力追求不多，够用就行（后来发现不够用，高速急超车都是关空调的，尤其是车里再有人），就决心收一台。既然下定决心收车，就搜索各种渠道，无奈天津当时只能国五，这车国四，外地车源别想了，本地搜到两个，一个是假的，一个联系了后来微信不说话。又过了几天在58上搜索到，然后知道是个车商，然后惊奇的发现就在我门口，距离我家3公里。找个机会直接过去，没和里面的人打招呼，我就发现了这台车（露天的路边免费停车位，让他占了好多，这也是他卖车比别人价格低的一个原因），假装等人仔细看，顺手把车架号也抄走了。外观来看，用海总教的办法看玻璃，除了后挡风全都是原厂，车身很干净，但是能感觉到后做的油漆。回到家下载了一个查询的app，交了费用查到了4S记录，这车第一手3年开了6W多，后挡风也是4S换的，应该是被砸了抢车内财物那种，或者就是高空坠物，然后就是左后轮轮框最下面有修复。估算这车可以，他在网上挂了7W多，10年7月的车子，就去和他谈。一见面一屋子人大牌，老板是个长得非常好，胖乎乎，一身活儿（纹身）的年轻人，说话也客气，直接给我车钥匙让我自己看（懒得搭理我那种），那车在他车子的最里面也是最脏的，估计挂了时间不短了。有备而来，拿出廉价的漆膜仪（后来证实，这个漆膜仪精度比较差，只能分辨出腻子，但是如果作工很好的二遍漆在上面树枝显示不明显）。先看了前梁头，水箱框架都没动，然后开后备箱，看看备胎坑，完好，窥见后梁也没问题，心就放下一半。接下来测6柱和边框，也都没问题，有的地方有过喷漆，但是没有腻子，胶条也扒下来看了。说到这里大家是不是以为车况很好？我这里也交了一个学费，因为做漆的地方多，光注意做漆了，左后尾灯是后换的，我也看出来了，但是左右角有轻微的撞击（后来看排气管才发现），这个撞击不是撞车，应该是倒车时候撞墙了（排气管子那个位置很低，正常轿车如果能碰的那么轻，那么左上角应该碰不到，suv的话排气管又碰不到），从排气管一直到左后角，但惊奇的是没伤到后备箱盖子，备胎坑和保险杠，就这么错过去了。当时觉得车子没问题，打火试了一下，一下就打着，也没多试车，已经毕竟开过，而且，我趴地上看地面没有油渍（停了许久），本田机头和5AT也是出了名的耐用，所以我不担心什么。老板也说车子是经过58认证的，如果有大事故什么的不会卖，可以来找他（网上看了，确实有认证）。谈价格，具体多少钱买的不明说，反正我就觉得，老板虽然报价正常，但是我觉得还有划价的空间，毕竟车子沉了这么久，但买车心切，当时天津挂网上的就这么一辆，也就认了，提车的时候磨了老板半箱多gasoline算是心里安慰。还有一点要说一下，我这个算三手车，但是过户的时候是5手，仔细看了一下，之前有两个 2个月左右就交易的，估计是贩子之间倒指标，而且车子没有整备，没所谓了....
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车子转天就过户，一切顺利，随后我就开到了不远处认识的修理厂，以前车子都在他家修，从老板到小工都熟悉。老板看完之后，奚落了我一顿，你这是越换越差如何如何，然后说车子喷漆的事情，还说可以喊另外一个开修理厂的（和他认识离他远，他如果去了怕都认识不好说）帮忙看车。车子既然买来就别说别的，一通检查之后告诉我哪些必须换，哪些需要上架子之后再看，我也没多说，给小工买两瓶饮料，说几句好话我就走了。
我一贯是自己带所有的小保养材料，和他们说了最后做小保养。
更换材料如下：变速箱油 变速箱滤芯 皮带 张紧器 gasoline滤芯 清洗喷油嘴。
隔了一天还是两天的，我自己订的材料也到了：全合成机油5W30，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，火花塞。我买回来开的时候觉得刹车一般，和他们说换刹车油，他们看了一下说没问题，制动力不行那要换夹片和盘，基于玩儿自行车这么多年的经验，换个好的夹片就够了，盘不急。狠狠心，买了dixcel EC 的前片（后片他们告诉我需要更换已经磨损的不剩多少了，但是前片还有一半），后片我等等，再换 金麒麟 或者 天合。
还别说，dixcel EC 这个最入门级的我已经能感受到好过原厂很多了，尤其是大力踩得时候制动力明显。火花塞和我说还有一半磨损，可以继续用，我考虑火花塞是消耗品，吃过这个亏，干脆换了，没用完的那个留着应急。空调滤芯真的脏，不定多久没换了。卡钳竟然是nissin，本来听说制动力不够要换的，这下省钱了。
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整备已经做完了，试了一下 感觉不错，小工又和我说，车子他升起来仔细看了，底盘很规整，没动过，就是穿了个裙子，我不懂，他说车顶以外都有喷漆。没所谓了，反正我开的同样不在意。
车子整备好之后觉得还是差点什么，一个是雨刮磨损差不多了，买了两幅，另外一个是之前的车子有升级过落锁升窗折反光镜，这个功能挺好，我研究了一下，我这个反光镜支持收折，然后X宝100出头买了一套，发挥diy精神，自己简简单单拆了升窗中控，不到10分钟弄好，用到至今，从没出过问题。
车子是带有navi的，但是10年过去了，谁还用车载的，早就是一个手机支架走天下的时代了，看了一下系统版本，因为这个还是很精确的，所以就惦记升级到最新，结果搜不到包，X宝看了一下竟然还挺贵，而且还是几年前的，算了。
至此开始这段车的生涯
再说一个有意思的事情，原车主改了讴歌的各种标识和贴花，被我这个原厂主义都清了，然后去验车（买车的时候已经过期2天了），结果发现车子行车证上用的竟然是讴歌那个中网，竟然给过了！然后验车那里矫情半天，还去了当地车管所咨询officer，最后我和他们验车主管急了，一个小伙子旁边劝我一句把我点醒：我们可以给你过，但是以后交警要是经常查你你可就麻烦了，虽然你这个中网已经在照片里面。
听人劝吃饱饭，原车所有的东西都在后备箱，自己回家自己拆前杠换！换完之后要去市所报备，一路无话，到了之后一个老officer出来看了一圈，然后仔细的看了轮胎，我很纳闷，说有问题？他把我喊过来，说你自己看。普通轮胎是R17，我这个是ZR17（百度了一下说什么高速的意思），我说这个不行？人家没多说，指了一下绿本上面的登记型号，我当是就没话了，还得花钱啊。至此，换了条225 50R17 Yokohama advan DB（静音胎），隔了2天再去，老officer不在，和年轻officer说，貌似他也知道这个事情，没多说，比超市结账效率还高的给我拍照让我通过。
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