把老的鸟车出了后，又买了辆全新的鸟车。其实都是二代鸟，老鸟配置还要高点，是十速的，只是因为是二手的，总是感觉不爽。出了本来想买了个三代鸟。正好又看到一台全新的库存二代鸟，九速碟鸟，深蓝色，感觉还可以，就收来了。因为有了前一辆二手鸟的对比。对新鸟总是感觉用起来不顺：1、放了几年的库存车，轮组转起来不够润，有些转折点也有点生硬。这个靠多骑多折就能解决了；2、把横在用力压的时候会有异响；3、头管的锁紧把手在骑行过程中会翘起来。于是在77上搜索了一下，松紧前后两个螺母，把头管的问题解决了。把横异响的问题在77上没看到怎么解决。自己想想，应该是把横与锁紧扣有旷量，受压后接触产生异响。于是把两颗螺母拧紧，还是有声音，松开后垫一个橡胶垫片后，异响消失。
每天遛遛鸟是我的日常工作之一。通勤只能是开车，一出门基本就是三四十公里，而且随时可能出远门，用鸟车通勤就不太合适。为了把鸟车调教好，每天都把鸟车丢在车上，有空就骑一下。几天下来，总算骑出感觉来了。基本一天骑个十来公里，比较轻松，能达到23的时速。
再来聊一下选择鸟车原因。买折叠车的初衷一是为了煅炼身体，二是为了经常做4+2的旅行。2011年的时候购入一辆大行的SP8，陪我在工地上呆了不少时间，因为骑行时头管容易松动，还要随车携带工具调整，而且是横折，有时会忘了锁上，折叠后放车上也容易擦伤、压伤，后来就放着吃灰了。于是定下了目标，一是不选横折车；二是最好头管不要折叠或是折叠让人放心的；三是体积要小，在车上好放，且不容易压伤、擦伤车架及折叠车的零部件；四是要有一定的骑行速度及爬一定的坡。对比了一下以后，最终还是选择了鸟车。
晒晒图
