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[经验分享]Birdy鸟三与Shimano曲柄之新考 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-22
先定个义:我理解的【完美折叠】是指,能够相对便捷地以设计之初最工整的形态折叠;比如像座杆不能插到底因而无法固定后轮,则不算;要捣鼓半天地,也不算

后上结论:经过调整后,在特定角度下,Shimano的牙盘是能够实现工整折叠,但因为这个特定角度要经过一番训练,便捷程度因人而异

折腾的收获:在保留折叠功能前提下,Shimano曲柄可以相对轻量更低价地实现更多规格(比如165腿长)和双盘(捷轮有个配长螺丝的方案)的需求

故事起源:曾经张老师有个帖子《鸟3--向shimano一体牙盘说拜拜!》亲测鸟三无法使用最为价廉物美的Shimano一体牙盘,后来他也购入了Litepro的仿EX曲柄,我也曾经跟着购入LP的那款曲柄,折叠的确无碍,但是讲真好软...所以改这台鸟车时,本着这个刻板印象,我咬咬牙直接收了根Ridea的曲柄,折叠简便,硬度也够了。
可是之前为Bridy囤了张四爪的O记54T盘片,用不上总觉得有点可惜,换Ridea同规格曲柄荷包又不太允许...偶尔逛闲鱼发现两部晒车的帖子,都是DA牙盘且有工整折叠图,给了很大的鼓励,于是收了个165腿的R7000,打算如法炮制下

原以为在易行轮的加持下,简单折叠基本无需考虑牙盘角度,而且座杆无需降到底驻地,可以截短到450mm以减重;而且由于易行轮支架比较长,折叠之后车架角度比原先座杆放到底要更竖直,不仅外观更精神些,也相当于减少了折叠宽度

附上微调后的litepro易行轮重量,换了钛螺杆、CNC轮以及尼龙垫圈


但是完整折叠时,依然需要座杆放低卡住后叉的螺丝,以固定后叉的角度,所以曲柄的问题还是要考虑,我之前用5600曲柄试过,的确是各个角度都无法使鸟三完美折叠,R7000和5600左曲柄头部几乎一致,那看来也是无法应用的

在张老师的帖子《边骑边改--鸟3牙盘升级新尝试》中,以曲柄头宽度作为曲柄可用于鸟三之判断依据,我也顺便测了下

9速方孔曲柄头的宽度39mm

Ridea的曲柄头宽度也是39mm




5600的曲柄头宽度,也不过41mm而已,与前两者差距有限;R7000与5600数据一样,图片略过不表
又仔细观察了下四根曲柄,发现差异最大的,不是在横向距离,而是纵向距离,具体讲也就是曲柄轴心到边缘的距离,从图上看,当轴心在同一条直线时,很明显Shimano的两根要长上一截

Birdy 9速曲柄的这一数值为21-22mm

Ridea曲柄只有20mm,甚至比原厂还小,的确是很适合用于鸟车的设计




R7000(5600一样)的数值则为25mm,的确是比前两者要大,,在鸟车折叠后叉寸土寸金的部位,虽然只比原装曲柄要长了3-4mm这样的差距,的确是断绝了折叠的可能性,一时陷入了困境...

接着又仔细思考了鸟车这块如此紧凑的原理,从结构上是座杆与后叉上的凸起螺丝卡住,抬起后叉并起到固定作用,
那么如果后叉抬起的幅度稍微低一些,则给到曲柄的空间就会变大,是否能够生产出足够Shimano曲柄的距离呢?
要达到这一效果,就是让座杆或者后叉螺丝接触厚度变小


从座杆变小角度切入,就是用口径细的座杆.这里尝试过两种方案,一个是33.9座杆+变径套,实际效果略有改善,差了0.5mm能省则省嘛,但是33.9都是天平头不够合适的前飘量,故而暂时放弃;还试过31.6座杆+变径套,这个变径套淘宝只有一家卖,到手实测公差有点大,原装坐管夹要锁非常非常紧才能锁住,恐怕对车架有损害,加之我的31.6座杆只有400mm,还差50mm才能卡到后叉螺丝,所以我也没进一步尝试

座杆不行,就从后叉螺丝变小切入。Birdy 3的后叉与座杆相抵住的是一颗尼龙头的滚花螺丝,淘宝找了张示意图,螺丝头的部分差不多有5mm以上,脑补了下,把螺丝红色部分去掉,也能降低螺丝的厚度,进而加大后叉折叠角度,给曲柄生成3mm的空间当不成问题,说干就干


拧下螺丝就有点小惊喜,掉下来两个垫片,去掉垫片等于直接就已经薄了1.5mm,接着用电摩轻轻松松给螺丝磨掉了1mm多一些,抹了些螺丝胶装回去,所以此处没有螺丝成品图,不太好拆...
由于比较保守,没有把螺丝磨掉太多,给曲柄加出的空间,刚好够折叠用,但是也只有固定角度范围可以,如果螺丝再多磨薄一些,可能曲柄的折叠效果会更好。

下面是目前曲柄折叠后的两个极限值,在60°-90°之间,曲柄是可以转动且不碰到后叉的,这样曲柄转动到差不多的位置,折叠之后能归位在这个区间,就能够把座杆顺利放下卡住后叉;30°的冗余范围,也相对比较好操作的空间。




从上面的放大图,可以看出曲柄头与后叉还留有空隙,不会伤到车漆。

至此,曲柄部分算是定妆,保留折叠功能情况下用上165腿长的R7000,只花费几百骑行刚性和踩踏顺滑度都要好很多,至于是否要改成双盘,看后面需求了。


[ 此帖被leenadiz在2020-05-23 12:25重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 05-22
ridea曲柄也是会有轻微干涉,需要转到合适角度

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 板凳  发表于: 05-22
回 jokergundam 的帖子
jokergundam:ridea曲柄也是会有轻微干涉,需要转到合适角度
 (2020-05-22 22:48) 

我的Ridea体验是在后叉这个钝角里是完全不干涉的欸

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只看该作者 地板  发表于: 05-22
调好的话Shimano也好好用

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只看该作者 4楼 发表于: 05-22
改鸟车麻烦真多

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只看该作者 5楼 发表于: 05-22

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只看该作者 6楼 发表于: 05-23
差一个fsa三盘 左曲柄也是圆的

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只看该作者 7楼 发表于: 05-23
用red不香吗?折叠完全不需要技巧调角度 轻松简单

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只看该作者 8楼 发表于: 05-23
银色105出吗

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回 yoma 的帖子
yoma:用red不香吗?折叠完全不需要技巧调角度 轻松简单
 (2020-05-23 07:16) 

开篇有提,RED客观劣势在于无法双盘,虽然轻但也贵不少,165腿长更是可遇不可求的
另外对个人主观而已,就是O记的五爪盘片没四爪好看
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只看该作者 10楼 发表于: 05-23
小板凳坐起学习

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只看该作者 11楼 发表于: 05-23
学习了

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只看该作者 12楼 发表于: 05-23
  需要说明的是,鸟车后叉上的那两个蘑菇头塑料螺丝,并不允许随意调节。其调节状态,会直接影响鸟车折叠时后叉开合度、整体紧凑度,也直接影响到折叠后的站立姿态。楼主这个方法,其实就是缩小折叠时的后叉开合度,给左曲柄让出几毫米空间。这办法我实测过,确有可行性,但会留下后遗症。。。当蘑菇头螺丝调节到这个状态时,由于后叉开度加大,折叠后车身左侧被过度抬升,重心失衡,几乎无法再站稳。。。我始终将鸟车视作为完整功能的折叠车,折叠功能使用相当频繁,这种状况无法迁就。。。再退一步说,即使象楼主这样勉强在特定的曲柄角度下正常折叠,但经常性地使用折叠功能也不会是令人愉快的事情,今后的磕碰不可避免。。。所以,喜玛诺一体曲柄究竟能不能在鸟3上使用,看各人的具体用法、以及迁就和忍受程度吧,再怎么考也绕不开这个现状。
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只看该作者 13楼 发表于: 05-25
想省心肯定是使用圆头或小头曲柄。但整个这个问题不必过分纠结,比如喜欢什么曲柄,还是要用的,用了还是有办法折叠的,哈哈
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只看该作者 14楼 发表于: 05-28
原装曲柄也要这个角度最好,不过原装都站不稳,这个会更容易向左倾

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