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lijian7026:发力直接,才是决定车架好坏的关键,就像汽车的功率,最关键的不是发动机功率,而是轮上功率,所以传动的高效,直接决定动力的好坏 (2020-06-04 21:08)
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pbrvvv:上面楼我打的字没有意义,这楼就有:检验好车架的一项重要标准是发力是否直接或者叫好发力或者叫好用力,就好比你空手提一桶水上楼顶,无论你是单手提还是双手提还是肩扛,最终对这桶水做的功率是一样的,但是可能肩扛会省力些,因为好发力,少浪费一些力气 (2020-06-04 16:50)
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noodless:同意,觉得很恶心 (2020-06-04 18:51)
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zhquanquan88:请教下,碳轮,圈刹其实会不会磨花的?寿命如何? (2020-06-04 22:08)
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鬼猫:牛顿的棺材板又要压不住了,水经验,有的说就说,没的说别瞎jb说[表情] (2020-06-04 17:25)
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pbrvvv:轮胎是摩擦力,抓地力越大摩擦力越大,抓地地力好的车架感觉发力会更直接,不单单是架型影响抓地力,架材和工艺设计等也影响,你试想一下简单的极端模型,塔尖式车架的抓第力明显万好于一条与地面平行的“一字型”车架的爪地力 (2020-06-04 16:34)
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pbrvvv:不过我是突发奇想的,说说罢了 (2020-06-04 16:36)
南瓜王:抓地力不是应该和轮胎有关吗 (2020-06-04 16:21)
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pbrvvv:从抓地力上说,最强的是p架?其次是y架,再次是p8那样的k架,最后是楼主图片车这样的架子? 而各架型的外观,就是各花入各眼了 (2020-06-04 15:57)