价格：13500
联系方式：闲鱼ID：yao不俗 或站内信
车架号：见下图
鸟车 birdy 二代变色龙 整车全改 虽然可能没有什么大佬眼中的豪件，但都是自己一点一点用心改的，花了不少时间和心血，当然也克了不少金……配置如图，一些地方值得一说：
1.全车搭配炫彩钛合金螺丝
2.后拨角度和后叉限位螺丝自己精心调试，折叠紧凑不打后拨且停放平稳一点不歪
3.在red后拨基础上，内侧加了后拨防掉链装置（装在外侧影响美观和red逼格），配炫彩钛合金螺丝和炫彩钛合金法兰螺母，严丝合缝。前拨也加了sunrise防掉链装置，简洁实用，折叠不掉链
4.尾构为TS鸟二专用超轻尾钩，比原厂钢的轻了一半多
5.飞轮为recon 10速超轻黄金一体飞轮（120多克，现在不好找到了）搭配kmc全镂空链条
6.快拆、坐管夹、盘钉、碗组、前后避震均为定制粉色ridea，color头管扳手，
carbon ti 头管盖7.hubsmith鸟车飙速版专用直拉轮组，润、响
8.extralite、kcnc VB1基本是V刹里顶级的产品了，我都用过，用在别的车上我不知道，但用在鸟车上个人觉得真的只是为了上秤，比较来讲手感绝对不如平推，另外真的如光光版主所说，平推才能根治鸟车后刹车的角度怪异问题，所以刹车用了XTR 970平推，平推之王---情怀和性能不用多说，唯一问题是重量，所以前后V刹上螺丝均定制了钛螺丝，V刹柱也换了超轻铝V刹柱。最特殊的应该是V刹固定螺丝了，细致的玩家会发现原厂的螺丝其实是带一个固定台阶的，以增加稳定性，并不是普通的钛螺丝。我的四颗固定螺丝均定制了和原厂规格一致的钛合金螺丝（带固定台阶）。前后搭配可微调弯管，重量和性能为最佳了。
9.坐垫为正品san macro碳底钢弓，坐管为litepro全碳纤维，把横全碳纤维race face
10.指拨为sram 10速 double tap，脆、准。曲柄使用全新款SLK（全新），386全新中轴，总共重量和red gxp相当
11.新换的世文内、外胎，女友几乎不骑挂墙时间比骑的时间多的多，胎毛都在。
整车3M保护膜包裹保护车漆，精调V刹和变速，骑行变速精准、无异响，无暗伤。车体涂装加上花鼓骚响，炸街和吸睛利器，赚了不少回头率，一次在公园骑行时引得老外车友来拍照。
12.以前喜欢轻量化，前后extralite v刹，碳座，不加前拨防掉链器（链线调试精准，不加其实也不会掉链）最轻到7.95kg，但是发现舒适度（骑了一次女友说硌屁股。。。）以及刹车手感都打了折扣，没什么意思。现在在重量和性能中找到了平衡点，车重8.8kg多。
每个人改车都有自己的想法，不喜勿喷。有实力的大佬可以再给它加上炫彩ee曲柄，那这只鸟就真上天了。
欢迎北京北京同城车友见面试车，外地的朋友们由于我担心邮寄过程产生损坏以及不能见到实车产生不必要的麻烦，就不太想出外地了。价格可以再私聊，海鲜市场可以搜到
