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[骑车问题]关于双盘对于城市小坡度、长距离骑行重要性的请教 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-06-16
想搞个双盘。
日常出行城市+郊区铺装路面,
有几公里不断的小角度坡,
目标是风行2018或者大行p8p18改,这种双盘
是否有明显改善,相对于普通单盘
我现在不知道多大坡需要多盘前变速,也不知道变化多大,
大佬们给些参考经验,
顺便看看我的目标车型咋样,或者推荐一下
谢谢

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只看该作者 沙发  发表于: 2020-06-16
小轮还是用单盘吧,爬坡觉得

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只看该作者 板凳  发表于: 2020-06-16
deeper:小轮还是用单盘吧,爬坡觉得
 (2020-06-16 17:28) 

爬坡觉得吃力,那是车子得减重了,车子重量下来了,50%的坡也挂小飞上去,后面再换成山地飞,不是极陡的坡,都没问题的。

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只看该作者 地板  发表于: 2020-06-16
城市郊区基本用不到双盘,我现在p8 44t配12_27t,只要不爬山,齿比完全够了

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只看该作者 4楼 发表于: 2020-06-16
我用双盘,以备不时之需

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只看该作者 5楼 发表于: 2020-06-16
压缩双盘

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只看该作者 6楼 发表于: 2020-06-16
长途用双盘没毛病

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只看该作者 7楼 发表于: 2020-06-16

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只看该作者 8楼 发表于: 2020-06-16
曾经p18前50/34后11/34。配上大苹果能上山下海。

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只看该作者 9楼 发表于: 2020-06-16
目前我的是极端双盘。

44-28t的牙盘  11-28t的飞轮。

44-11 能骑到30km的时速,除非是下坡。否则再高我也骑不上去了。足够了。

28-28 可以有1比1的齿比,进山神器。不过某些坡还是很吃力,心率要上到160+

目前这个配置,我还想换个11-32t的飞轮,以应付超级牛逼的坡。

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只看该作者 10楼 发表于: 2020-06-16
5034压缩盘+1132飞 足够你用了 前拨可装可不装 可以手动变速  小盘+次大飞  皖南318的盘山路直接都可以踩上去

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只看该作者 11楼 发表于: 2020-06-16
匀速不到10

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只看该作者 12楼 发表于: 2020-06-16
市区的坡?除非重庆

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只看该作者 13楼 发表于: 2020-06-16
115873491:目前我的是极端双盘。
44-28t的牙盘  11-28t的飞轮。
44-11 能骑到30km的时速,除非是下坡。否则再高我也骑不上去了。足够了。
....... (2020-06-16 18:30) 

同道中人

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只看该作者 14楼 发表于: 2020-06-16
deeper:爬坡觉得吃力,那是车子得减重了,车子重量下来了,50%的坡也挂小飞上去,后面再换成山地飞,不是极陡的坡,都没问题的。
 (2020-06-16 17:31) 

关键竟然是减重?!

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只看该作者 15楼 发表于: 2020-06-16
hknmtt:曾经p18前50/34后11/34。配上大苹果能上山下海。
 (2020-06-16 18:25) 

谢谢分享经验

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只看该作者 16楼 发表于: 2020-06-16
115873491:目前我的是极端双盘。
44-28t的牙盘  11-28t的飞轮。
44-11 能骑到30km的时速,除非是下坡。否则再高我也骑不上去了。足够了。
....... (2020-06-16 18:30) 

谢谢,我实践对比对比,研究研究

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只看该作者 17楼 发表于: 2020-06-16
duzouxindi:匀速不到10[表情]  (2020-06-16 19:13) 

上坡就得慢

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只看该作者 18楼 发表于: 2020-06-17
回 落花无声 的帖子
落花无声:长途用双盘没毛病 (2020-06-16 18:05) 

三盘路过,还是有爬不上的坡

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只看该作者 19楼 发表于: 2020-06-17
有总比没有方便
论坛白嫖驴友

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只看该作者 20楼 发表于: 2020-06-17
回 deeper 的帖子
deeper:爬坡觉得吃力,那是车子得减重了,车子重量下来了,50%的坡也挂小飞上去,后面再换成山地飞,不是极陡的坡,都没问题的。
 (2020-06-16 17:31) 

你这是在开玩笑么,50%的坡用小飞上去?平均10%的坡就已经相当恐怖了好吧

爬坡还是体重影响大一些,上双盘绝对比车子减重来的效果明显

不知道楼主体能如何,也不知道你们那的坡有多陡,一般普通的公路标准双盘53-39的就可以了

如果不行,就用压缩盘50-34

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只看该作者 21楼 发表于: 2020-06-17
小马过河
先用手动双盘,
试过觉得不需要双盘再拆一个变单盘,
试过觉得真需要双盘再加装前拨、左指拨

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只看该作者 22楼 发表于: 2020-06-17
yuanzi2007:小马过河
先用手动双盘,
试过觉得不需要双盘再拆一个变单盘,
试过觉得真需要双盘再加装前拨、左指拨 (2020-06-17 08:50) 

嗯嗯,您的意见很有建设性。我也觉得手动双盘不错,今天骑了一趟日常路线的上坡方向,没那么恐怖,回头我借朋友的搭配试一下,慢慢摸索就找到适合自己的了

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只看该作者 23楼 发表于: 2020-06-17
简单又明了:你这是在开玩笑么,50%的坡用小飞上去?平均10%的坡就已经相当恐怖了好吧
爬坡还是体重影响大一些,上双盘绝对比车子减重来的效果明显
....... (2020-06-17 08:16) 

谢谢推荐,我拿别人的车试试各种池壁,摸索一下

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只看该作者 24楼 发表于: 2020-06-17
oskarlin:三盘路过,还是有爬不上的坡 (2020-06-17 02:33) 

三盘折叠么

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只看该作者 25楼 发表于: 2020-06-17
早年设计出双盘对付陡坡而不在乎因双盘额外增加的重量,说明双盘提升爬坡能力那是不争的事实。
这两年流行单盘,但是要将单盘做到同样爬坡能力比较困难,多数情况是以牺牲极端速度为代价的,比如将齿盘减小到40+。但是即使40+这么小的盘,骑20寸折叠依然难以对付变态坡,这时候30+的齿盘是必须的。

最关键还是看楼主会不会遭遇极端坡。永远只有小坡度的话,以前的老式P8原装53带11-32足够了。有可能遭遇未知陡坡的话,建议加装30+副盘。如果既不追求极端速度又不爬特别陡的坡,想走中庸之路,那就单盘40+齿盘好了。
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只看该作者 26楼 发表于: 2020-06-17
简单又明了:你这是在开玩笑么,50%的坡用小飞上去?平均10%的坡就已经相当恐怖了好吧
爬坡还是体重影响大一些,上双盘绝对比车子减重来的效果明显
....... (2020-06-17 08:16) 

家里出门左拐的坡,有时就是挂小飞上来的,54t的椭圆盘。

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只看该作者 27楼 发表于: 2020-06-17
回 deeper 的帖子
deeper:家里出门左拐的坡,有时就是挂小飞上来的,54t的椭圆盘。
[图片] (2020-06-17 12:41) 

这坡要是有50%,我把护栏吃了
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只看该作者 28楼 发表于: 2020-06-17
简单又明了:这坡要是有50%,我把护栏吃了 (2020-06-17 12:44) 

50%是26.5度吧,我所处的这个坡有这个度数的。

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只看该作者 29楼 发表于: 2020-06-17
回 deeper 的帖子
deeper:50%是26.5度吧,我所处的这个坡有这个度数的。
 (2020-06-17 12:56) 

50%是30°,高度是距离的一半

30°的角度,别说骑上去,推上去都费劲