[经验分享]发帖说说市面上常见的4/5速的轮组 [复制链接]

先说说历史吧，给大家科普科普

74/85这个14寸/16寸的典型前后开档，最早是只有单速的，毕竟窄了这么多，普通8/9/10/11塔基放不进去

后来好像是米洛吧，搞了个外三，用的一体塔基，9T开头，9速系统，固定飞轮片不可更换，大概9-11-13，9-11-15，9-13-17之类的，后轮大概是87mm左右的开档，要稍微掰一下才搞得进去，然后副厂SKC也出了一个塔基，11开头的可以更换飞轮片，很少见，豹哥卖过一些好像

后来豹哥搞了台湾的FYS花鼓，也是11开头，可替换飞轮片的，自编了很多轮组，现在变成了库存。。。

然后LP搞了个窄开档的5速轮组，9-11-13-15-17，用9速系统的

再后来，和莞草弄了个台湾花鼓，4片飞轮结构，11开头可替换飞轮片，使用9/10速飞轮片系统

好了，单速和3速的历史故事大概就这些，现在开始分类说4/5速的情况，毕竟实际使用下来，因为连续齿比的缺失，9/13/17这样的典型3速，使用起来，给人的感觉不是一辆变速车，而是三辆单速车，这是我的个人看法，欢迎讨论，所以才有了4/5速的需求，4/5速能给你至少3/4个连续齿，再留1个爬坡齿，足以应付大多数路况了，再补充一点，小轮的连续齿，并不是11，12，13这样，因为轮子小，11，13，15这样的用起来，才会更像大车的11，12，13

好了，正文开始

4速的选择（开档基本都在87mm左右）：
1，米洛/SKC的11开头的塔基，通过打磨塔基的台阶，可以装4片11速的飞轮片，这个方案我好几年前就弄过，稳定，润滑，就是成本高，因为需要用11速指拨后拨
2，和莞草的4速轮组，直接使用9/10速飞轮片，可替换，使用方便，成本低
3，豹哥家的FYS三速轮组，打磨塔基台阶，装4片11速飞轮片，11速系统，成本高

5速的选择（开档为87mm或者92mm）：
1，米洛最早出过一套9速系统的5速轮组，缺点是开档92，不是所有的14寸车架都能装，而且现在好像停产了，海鲜市场和淘宝偶尔还能遇到
2，LP 的五速轮组，成本低，缺点是固定齿比，9/11/13/15/17，然后不太润
3，我自己弄的米洛的513/eezz/jifo/634的后轮，74开档的，改装米洛的老款5速一体塔基，最终宽度87mm，使用9速系统，润，好用，但是成本巨高，我的K3就是用的这一套，日行100km起伏路毫无压力
4，上面提到的4速的和莞草的轮组，打磨塔基，装5片11速飞轮，11开头的，可实现灵活性和经济型的统一，我现在1402就装了这一套，配5800手变和5800后拨，用起来还行，再骑一段时间看看，目前装的飞轮11/13/15/17/21

我玩车好多年了，从14 / 16 / 18（349）/ 20 / 22（451），到公路山地，都玩过了，个人认为，如果你有多辆车，那么最常带在身边的，一定是14寸74/85改16寸变速的车，这样的车能让你在最小的体积重量的前提下，满足绝大多数使用需求，除了大长途/超烂路/拼速度以外的其他用车情况，都能应付

当然了，如果你只有一辆车，根据路况和需求，选择任何轮径，都没有错

以上，介绍完毕，欢迎咨询

5年过去了，14寸改305外五速轮组有什么好的选择吗？
我目前用的是米洛旧款L83轮组，齿比9/13/17，无法满足我的爬坡需求。我的理想齿比是9/11/13/17/24，如果是那种可以直接买修补件飞轮片自行改装的最好了。可看了一下市面上，除了米洛L65有外五9/11/13/19/25，就没有别的选择了，有点嫌弃米洛这个只是中端轮组，应为厂家没有生产这个齿比规格的L85。大神有什么其他推荐吗？

夏雪宜:20/451主要是跑长途/跑速度，确实舒服，我日常骑得多也是PRP，一般50~100km
小区周边3km内拿快递么，单速412就行，装了猪鼻和大宝，好拿快递盒子
....... (2024-11-28 09:22) 

就是便携和舒适的平衡点

jm12203021:14-16-20一路折腾，又从20-16-14，现在我也觉得14的架子改16的轮组是最舒服的，虽然手上还是一堆车 (2024-11-28 09:14) 

20/451主要是跑长途/跑速度，确实舒服，我日常骑得多也是PRP，一般50~100km

小区周边3km内拿快递么，单速412就行，装了猪鼻和大宝，好拿快递盒子

其他5~50km的情况就是K3专场了

14-16-20一路折腾，又从20-16-14，现在我也觉得14的架子改16的轮组是最舒服的，虽然手上还是一堆车

跟着楼主学到很多

高手，向前辈致敬

新人来听宗师传道

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米洛旧款飞轮，想自定义齿数（比如11 13 18），请问外三飞轮片有单片买吗，还是要整套8速9速飞轮？然后拆散？买那个型号拆？

还有换飞轮片要什么工具，飞轮扳手，套筒？电摩拆飞轮片？

膜拜大神

感谢版主科普

Lock_yaya:感觉未来还是往130开档发展，比如K3PLUS这样直接9速
85开档装外3外5，跟9速比起少了好几个档位，但是重量却没有太大差距，这就很没意思，花了差不多的价钱买了阉割的产品，只是为了妥协85开档，不值得
而且花鼓的设计被迫压得很紧凑，几片飞轮的位置是硬挤出来的，培林直接的距 .. (2020-07-29 08:38) 

85和130，折叠体积小了很多，主要是这个优势非常明显

感觉未来还是往130开档发展，比如K3PLUS这样直接9速

85开档装外3外5，跟9速比起少了好几个档位，但是重量却没有太大差距，这就很没意思，花了差不多的价钱买了阉割的产品，只是为了妥协85开档，不值得

而且花鼓的设计被迫压得很紧凑，几片飞轮的位置是硬挤出来的，培林直接的距离很窄，刚性耐用性都受影响

多谢总结，已经收藏，正准备装部K3外5的

路过看看技术贴

driverever:淘宝上问禾莞草关于4速或5速花鼓/轮组的事情，直接回复是没有。。。
不知怎么能买到风行1402适用的五速塔基或轮组呀
当前一辆一代蚂蚁腿1402，一辆二代蚂蚁腿1402，全部是米洛16寸外三方案
不知如何改。。。 (2020-07-23 20:21) 

那就淘宝买LP的吧，我看好多在卖，也有其他牌子的，但是我看好像都是一个来源

夏雪宜:基本上主流和非主流的大部分14寸车架，我都玩过了 (2020-07-23 09:13) 

淘宝上问禾莞草关于4速或5速花鼓/轮组的事情，直接回复是没有。。。
不知怎么能买到风行1402适用的五速塔基或轮组呀
当前一辆一代蚂蚁腿1402，一辆二代蚂蚁腿1402，全部是米洛16寸外三方案
不知如何改。。。

coolbyloon:你在14寸没有敌手
 (2020-07-23 08:49) 

基本上主流和非主流的大部分14寸车架，我都玩过了

夏雪宜:注意塔基的兼容性
 (2020-07-23 08:09) 

嗯 我先试试

你在14寸没有敌手

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renova:eezz后轮的这个方案，正在搞，
tb有160多的外五速飞轮，海鲜市场有76块钱的eezz非原装前后花鼓
并不贵，当然肯定没有贵的质量好就是了 (2020-07-22 23:57) 

注意塔基的兼容性

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觉得16寸才是最好的通勤车，拥有20寸的所有功能，只比14寸大一点点，速度和安全感强好多

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eezz后轮的这个方案，正在搞，
tb有160多的外五速飞轮，海鲜市场有76块钱的eezz非原装前后花鼓
并不贵，当然肯定没有贵的质量好就是了

yiyangbendan:K3改为305后还能装全包挡泥板吗
 (2020-07-22 18:12) 

不行的。。。

好好听雪姨上课，记好笔记

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想买16，可惜轴距短...

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夏雪宜:轮组都可以，LP和和莞草，变速就用sora就行 (2020-07-22 16:12) 

K3改为305后还能装全包挡泥板吗

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感谢科普

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进来学习学习！

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yiyangbendan:比如禧玛诺的哪款9速，轮组哪个不折腾；润度不错的
 (2020-07-22 15:51) 

轮组都可以，LP和和莞草，变速就用sora就行