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[购车咨询]纠结 Roubaix Domane Defy [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 09-10
用KHS跑了次小长途后,就惦记搞一台耐力车,跑了不少车店,逐渐缩小范围
共同点都是碳架、碳叉、筒轴、碟刹、铝轮、压缩盘50-34,飞轮11-34,以价格由低到高


Defy Adv3,Tiagra套件Roubaix Sport,105套件(除牙盘)
Domane SL5,105套件
Roubaix Comp,UT套件
Domane SL6,UT套件
价格上来看,有减震技术车架就+4k
型号升级相当于+高级套件价格,买整车就损失了拆下低级套件卖二手的收益,但也省了折腾和手工费
最终算下来还是越贵的车,性价比越低

说说纠结(不明白)的几点
Roubaix的两款车型重量都没有官方数据,参考BikeRadar的测评,貌似差400克,真的只是套件的重量差异吗?看配置,其他没有差别。
Domane的两款车型也是同样的重量差别,但从配置上看,轮组、车把都有变化。
Roubaix Comp和Domane SL6价格接近,配置接近,重量上鲁贝优势也得有几百克,这是什么道理?是差在28和32的内外胎吗?
Domane能装货架、挡泥板?是不是对骑游更友好些?

请有经验的朋友赐教
看热闹的碰运帮忙出出主意




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只看该作者 沙发  发表于: 09-10
贵的好,这个价位没有很差的。。

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只看该作者 板凳  发表于: 09-10
你是猴子搬来的救兵嘛

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只看该作者 地板  发表于: 09-10
鲁贝吧,不信你问@光光  

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本帖提到的人: @光光

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只看该作者 4楼 发表于: 09-10
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只看该作者 5楼 发表于: 09-10

先回答最后一个问题,既然选择了耐力型公路车就很少考虑装货架,可以在坐垫下面装尾包或者在上管上装个包;挡泥板真的很少见;还有你对车的重量这么在意为什么会问这个问题。
然后是重量,我们用捷安特defy adv 1 2 3举个例子,使用的车架是一样的,套件、轮组及其他组件影响了整车重量,再说细点,坐垫钢轨、钛轨、碳轨间的重量就超过100克,链条镂空的普通的也有差距,车上的螺丝有钢制的和有钛金属的重量也有差别,这样聚少成多400克就出来了。
你提到了轮胎,25c、28c指的是车胎宽度,数值越大宽度越大,接触地面面积越大,骑行越舒适,当然重量也越重。
最后说说我推荐的吧,捷安特的defy adv 2性价比不错可以考虑。其他的没骑过就不发表意见了。
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只看该作者 6楼 发表于: 09-10
好专业啊。

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只看该作者 7楼 发表于: 09-10
学习下,准备入公路

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XTR平推已经解毒

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只看该作者 8楼 发表于: 09-10
如果对货架有需求,对速度要求不高的话,也可以考虑一下diverge。

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只看该作者 9楼 发表于: 09-10
a402969196:

一度选定了domane,一方面是缺货,另一方面是看了光版的帖子,又鲁贝考虑回来了
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只看该作者 10楼 发表于: 09-10
菜腿慢吞吞:

其实不矛盾,日常练习不装货架挡泥板,小长途才装
预算只够买一台车,自然会想要兼顾
之前对domane比较看好,还有一个原因是打算再配一对窄点的碳轮组,日常用
小长途就换回铝圈齿胎,跟山地也差不多

defy adv2是哪年的款?18款看起来跟新款defy adv3配置一样?
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只看该作者 11楼 发表于: 09-10
E.June:

想兼顾一下用途,就没考虑Diverge,反而考虑了Tarmac、Emonda、超六这些综合架

这里面超六蛮好的,只是我担心自己腿菜,有点在意齿比

半压缩盘配30的飞轮,齿比都在1.2附近

压缩盘配34飞轮轻松多了

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只看该作者 12楼 发表于: 09-10
bearshi:a402969196:
一度选定了domane,一方面是缺货,另一方面是看了光版的帖子,又鲁贝考虑回来了 (2020-09-10 11:13) 

价格也比较高,虽然我也喜欢这款,但是确实有点下不去手,低配的不能调节又有点蛋疼,还有一个重量确实也是绕不开的劣势

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只看该作者 13楼 发表于: 09-10
耐力型公路,车架几何对入门车友会比较友好。
如果车架等级一样,我宁愿买低配,tiagra/105真的够了,省下来的钱改装车座、弯把和把立及其它,自己身体参数和车架参数要尽量匹配、契合,使车子适合自己才是除了预算之外的第一步。
小长途不知怎么定义?小于150km/天,个人感觉各款型感受相差应该不是很大吧。defy介绍上也说适合不小于200km/天
路况还可以的话,不用考虑减震,一个是钱多了不少,一个是后期维护。
至于货架,暂没考虑过,管包(一天)+背包(两天行程)。
骑游或长途,没必要在乎那几百克。
我去年买的18款 defy adv Pro1(没在意能不能装货架)。
我来了也就走了
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只看该作者 14楼 发表于: 09-10
roubaix 105的牙盘不是105。praxis works也有多个型号,roubaix配的是较重的那种,没镂空的盘片和凹槽的曲柄。没有官方的重量,映像中172  50/34应在750-800g级别。中轴也较重
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只看该作者 15楼 发表于: 09-10
andyscc:

注意到这个牙盘的区别了,不知道好不好改功率计

如果是105牙盘曲柄就简单了
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只看该作者 16楼 发表于: 09-10
云行晨:

非常有启发,谢谢分享

我理解的小长途也就一天150公里,一周左右时间

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只看该作者 17楼 发表于: 09-10
Defy是个高性价比选择,domane没骑过,roubaix是个高级的选择,无论骑感,还是车架重量和设计~

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只看该作者 18楼 发表于: 09-11
bearshi:andyscc:
注意到这个牙盘的区别了,不知道好不好改功率计
如果是105牙盘曲柄就简单了 (2020-09-10 15:52) 

原配的就没必要改功率计了,要就直接换盘,盘爪的比改来改去贴片式稳定

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只看该作者 19楼 发表于: 09-11
150km,一周,如果没有越野路段,以上车型都没必要选吧。普通大组车都能应付,重量更轻不好吗。除了冬天,一个无货架尾包也都够用了。货架真是又重,风阻又大,严重影响骑行体验。

主要还是看路况!!!我的经验就是轻,带的东西越少越好,不然真是严重影响骑行体验!!!

如果非选上面一辆,我选鲁贝,竞技与通过性兼备。换了宽胎轻度gravel也行了
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只看该作者 20楼 发表于: 09-11
@yuyi  

学习了,还有一点就是要看本地车店。

我在好几个城市的车店都逛过,有的闪电服务好,有的崔克好,这个价位不可能不把服务也考虑进来。

不然的话捷安特就是最佳选择

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只看该作者 21楼 发表于: 09-12
只能帮顶的
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只看该作者 22楼 发表于: 09-13
我一个月前入了鲁贝Sport, 冷车大力蹬踏时中轴异响,拆除中轴彻底清洁上油后问题仍然存在, 车店小哥反馈这不是单例,我准备换带功率计的UT牙盘和UT中轴来修复这个问题。  FutureShock1.5 不同弹簧减震效果差别相差很多, “悬浮般的骑乘感受”要用最轻的弹簧。

本来也考虑Diverge ,车店一摸真车,同价位和鲁贝相比重太多了,称了一下(相差1kg+吧)。
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只看该作者 23楼 发表于: 09-13
螺纹中轴也异响?是不是脚踏没装垫片啊?@lvscar  
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只看该作者 24楼 发表于: 09-13
脚踏是在闪电门店装的, 后面的两次调试也是在门店,估计不大可能出现脚踏没装垫片问题。 过两天换UT亚盘和中轴时,我会刻意提醒技师这点, 谢谢。
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只看该作者 25楼 发表于: 09-13
回 lvscar 的帖子
lvscar:脚踏是在闪电门店装的, 后面的两次调试也是在门店,估计不大可能出现脚踏没装垫片问题。 过两天换UT亚盘和中轴时,我会刻意提醒技师这点, 谢谢。 (2020-09-13 16:00) 

等你的好消息。如果问题解决,我就直接上comp。
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只看该作者 26楼 发表于: 09-14
我最近也在疯狂纠结这几款耐力公路车,还有BMC的roadmachine、佳戴的synapse以及一个比较另类的canyon grail(双层碳把手减震黑科技加分叉座管减震)

结果这些车在hk通通没货!要订要等很久,而且一点折扣不会有!有现货的往往没码,花了三个周末跑遍所有车店真的很心累

最后有缘遇到买了一台2014款的次旗舰美利达ride cf 97蓝波车队涂装的,店主是一个专业做fitting的老外给我简单做了fitting,都不用怎么调就很合适,价格1w4左右,整车去脚踏7.3kg
我也不知道这旧车性能上和这些新车有啥差别(缓震那些),本来也刚好想发帖请教各位大佬的
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只看该作者 27楼 发表于: 昨天 22:38
回 bearshi 的帖子

等你的好消息。如果问题解决,我就直接上comp。

我带功率计的UT牙盘这周终于到货装车了,问题解决, 骑行感受有提升,但或许曲柄长度变更也有原因。