[综合讨论]大行20寸前拨真难调，手变半档从没调正常过... [复制链接]

纠结了好多年，昨天彻底放弃了，尝试过原装微转、2400、3500、5800、5801，也就5801还行，但是半档依旧调不出来...

中轴不加垫圈，小盘大飞蹭导板，加了垫圈2400、3500、4600前拨拉线要调的特别紧，否则挂不上大盘，手感就会变的特别硬，勉强能用的水平。

5800加高了导臂，手感相对好些，但依旧难调，老款车架挂耳角度问题，导致大盘蹭导板。

5801也是一样，L螺丝彻底松开，大飞小盘蹭导板，拉线螺丝调到标准线对齐，勉强能调出3个档位，但是骑两天就不准了，我是彻底放弃了

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lp前拨了解一下

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4700指拨加9100前拨，大盘的半档非常明显，小盘的也有，但没有大盘那么明显

单盘的路过，没咋用过半档

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我现在用的单盘，看网上好多双盘说挂耳高蹭链，就放弃双盘。其实我也想要双盘

其实我就是闲的，有半档功能调不出来难受，只要导板宽，调好肯定不蹭链条，但是没半档。

还是转把最好调，两端限位螺丝调好就行了，9个碎档，想怎么拧就怎么拧...

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中轴右侧加2个垫圈，前拨用2400非常好调

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车架是挂耳的话一定要用标准盘，压缩盘非常不好调

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手动挂挡路过
就是36T小牙盘和后面几个高速档不大兼容

用转把就不存在半挡问题了

学习下

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换5603三盘前拨一下搞定

不爬变态坡的话， 47正负齿单盘足够了， 车还能立刻轻一斤

路过水一水的

路过水一水的

用转把前三速路过

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你用手推一下,有可能是前拨本身比较紧,
我用低等级的ALTUS前拨和M310直拨,匹配优良,大小盘切换顺利.
小盘挂大飞特意让它磨链,是为了防止从小盘掉链,可能我的中轴偏长了点
另外前拨压变速线有个技巧,尽量用不好看的方式压线,增大力臂,这会让前拨上大盘变轻松好多

将线绕到前拨压线螺丝的外围,会意想不到的增大力臂

前拨难调的真正原因，是因为挂耳是给56大盘准备的，你换个56 46大盘，就好调了。不过踩不踩得动是个问题。完美的解决方案是切原装挂耳，换LP那个挂耳转换座。前拨高度不能超过大盘3MM。否则就是特别难调。另外，如果是53大盘，基本还能正常，如果是52以下大盘，真的感受很差，还不如单盘算了。