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[综合讨论]公园tt赛 300w骑出35.8均速 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2020-11-17
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hy8254463:话说弯道多的用小轮径会不会更快?轴距短转弯半径更小,惯量小加速度更快[表情] (2020-11-17 10:01) 

小轮转弯和起步有一定优势,也就仅限这点点了。话说高速巡航会被公路完爆
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

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只看该作者 31楼 发表于: 2020-11-17
喝水的砖块:小轮转弯和起步有一定优势,也就仅限这点点了。话说高速巡航会被公路完爆 (2020-11-17 15:05) 

楼主不是说公园么,总共就几公里

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只看该作者 32楼 发表于: 2020-11-17
回 hy8254463 的帖子
hy8254463:楼主不是说公园么,总共就几公里
 (2020-11-17 15:31) 

看了下LZ跑圈的视频,除了起步和两头的 180度掉头。 速度都在 35-40.
同样的输出,折叠车要保持这个速度很难啊,为了掉头过弯快 3-5秒加速时间明显得不偿失。
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只看该作者 33楼 发表于: 2020-11-17
hy8254463:楼主不是说公园么,总共就几公里
 (2020-11-17 15:31) 

小轮起步加速和过弯不会比公路快,那只是平时马路上通勤、休闲骑产生的错觉,起步快慢取决于加速度,轮圈那点惯性和人车总质量比只占很小比例,而车架刚性差别巨大;压弯也是看车架稳定性,所以无论什么路况小轮都不可能赢公路车

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只看该作者 34楼 发表于: 2020-11-17
jamo01:小轮起步加速和过弯不会比公路快,那只是平时马路上通勤、休闲骑产生的错觉,起步快慢取决于加速度,轮圈那点惯性和人车总质量比只占很小比例,而车架刚性差别巨大;压弯也是看车架稳定性,所以无论什么路况小轮都不可能赢公路车
 (2020-11-17 17:29) 

那为啥刚性差距会巨大呢?小轮径不是也有碳纤维的么

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只看该作者 35楼 发表于: 2020-11-17
hy8254463:那为啥刚性差距会巨大呢?小轮径不是也有碳纤维的么
 (2020-11-17 19:44) 

公路车是自行车上百年里发展的结晶,小轮就是娱_乐的,没得比

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只看该作者 36楼 发表于: 2020-11-17
a402969196:闪电这是给你个暗示自己体会?
 (2020-11-16 16:01) 

我一年换一台闪电

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只看该作者 37楼 发表于: 2020-11-17
刘影:我一年换一台闪电[图片]
 (2020-11-17 23:41) 

这话不准确,今年换了2台

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只看该作者 38楼 发表于: 2020-11-18
刘影:这话不准确,今年换了2台[图片]
 (2020-11-17 23:52) 

结果你却骑了个bmc和人家闪电老总骑车?

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只看该作者 39楼 发表于: 2020-11-28
路过水一水的