[闲聊]有必要再花七八千换个碳架公路车吗？ [复制链接]

　　去年入的自行车坑，入坑没半年就折腾了七八辆车子，后来陆续都卖掉了，一来一去的浪费了不少钱(买车亏本卖掉加上乱七八糟的配件，浪费的少说得有三五千块了)，最后只给自己留了一辆山地(美利达挑300)，一辆自己组装的公路(美利达斯特拉93车架+sora大套，整车加脚踏也只是18斤出头)。现在上下班骑山地，周末想骑车出去浪时山地和公路凭心情换着骑，觉得也挺好的。
　　然后看中了ZGL的一辆碳架公路，105大套+AK轮组，整车7600多，觉得很喜欢。
　　但同时又纠结，因为这个碳架车论重量的话，也仅仅比我自己组装的公路车轻了一斤左右，似乎听说碳架还有不少缺点，比如脆怕摔，还有说碳架有寿命会老化啥的?另外自己骑车次数也不多，也只是偶尔骑骑车，平均每月也就是骑上三四次，每次几十公里吧。
　　所以现在特别纠结，有没有必要再花七八千去上一个碳架车呢?(自己普通的工薪阶层，工资上交媳妇后，七八千私房钱够自己存上大半年的啊，确实挺舍不得啊)

一车世界:楼主身高？有个scott foil老款xs码，force套件，R3轮组，甩它ZGL几条街，只要6000 (2020-12-01 17:29) 

你要出吗

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有，一步到位，免得瞎折腾浪费钱

折腾了七八辆车辆还不知道自己喜欢什么吗？那就继续折腾

bikervc:哪有不亏的？
 (2020-12-01 20:04) 

.......我前天卖一台4000的trek, .
1年前3300收回來

其实我和你差不多，不过我喜欢骑车，除了上交的，所有的零花钱都用在自行车上了。不过，给你一点建议，钱要花在刀刃上，车不在多，骑好一辆足矣，虽然我保留了所有我买的车子。平时也就骑骑两辆车，其他的车在堆灰。

jackxfung:我买车的唯一标准....
卖的时候不亏就可以入手 (2020-12-01 15:05) 

哪有不亏的？

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duzouxindi:新车7600？？Zgl 卖二手很亏的  我的crb36就不好卖[图片]  之前见过一个105大套crb49车架zgl 碳轮 卖不到5000的
 (2020-12-01 09:22) 

你说的是我吧，整车7.3kg，crb36车架58大套，rs81碳轮，4500还送锁鞋，上半年卖的，卖便宜了

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喜欢就上。。。

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4000块买个架在，美利达，捷安特吧，还是大点的品牌吧，别的慢慢换吧。

楼主身高？有个scott foil老款xs码，force套件，R3轮组，甩它ZGL几条街，只要6000

对于爱好，一步到位是最省钱的。

一步到位才是最省钱的。套件上red etap吧

淘个二手
万一买了后悔了再出，也不会亏多少

ucc 冲击波看看，闲鱼9000，7020油碟

我买车的唯一标准....

卖的时候不亏就可以入手

按楼主这种骑行强度，两部M记都够你折腾了

有能力也有瘾，不折腾活着干啥
正确的消费观：好东西，买的时候肉痛，每次看到就开心；便宜东西，买的时候开心，用一回丧气一回

建议直接买个大牌的整车 套件105就够了 套件在往上也性能提升也有限  换个好轮组倒是挺值得投资的 建议最差也得TCR ADV起步

一颗折腾的心不停息

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再攒点私房钱。上更好些的，基本就不用再折腾了。。

喜欢就买，碳架正常用没有那么脆弱，不过上了碳架你又马上会看铝刀不顺眼的，到时你懂得

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以tcr adv 1 或tcr adv pro 2为目标。

你买低端的，过两天又想升级105或UT。

楼主竟然有好多私房钱，
反思一下该怎么做，
要不然，嘿嘿

骑就是了，无非就是美利达在公路中不够张扬
我的宗旨，骑！然后就知道自己需要什么了……
当然改也多，而且大多是自己动手。
车型不重复，实在想换，一出一入。

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  有机会收到大品牌的正规车架，自己改才是最划算。

  其实大品牌的车如果价格没到位，配置也是很垃圾，要改也是只剩下架子了。

   碳钎维的架子其实还是比铝合金的架子要好骑，不仅是因为轻了一公斤吧，我不知道是不是心理作用，因为我有铝合金的山地车（已经公路化的）和碳钎维的公路车，当然山地车套件也不如公路车。

生命在于折腾

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没必要，7/8000早晚换，不如把钱留着换成更好的配件，然后换7/8万的车

听三楼的

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同意7楼意见。