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骑行，重在“想走就走，想停就停”！若没有掌握刹车技术，没办法保证自己安全停车，那何谈畅快骑行呢？此外，若是遇到障碍无法轻易转过去，还不会刹车就容易造成摔车等意外了！本文由公众号迪动网络：didong_cn供稿，更多内容可关注公众号进行查看，还可以下载我们的APP哦。 因此，学会控制刹车，对于骑行者来说就是想当重要了了。话不多说！下面，小迪（didong）就来罗列一下山地车刹车的使用技巧，以助各位骑行者都能善用刹车，既能保证自身安全又能提升骑行速度。骑行过程中为什么要刹车？
刹车的目的，即为利用车轮与地面的摩擦力，让车子减速甚至停下来。一般来说，车子都会有两组刹车，分别控制前轮和后轮。其中，后刹车主要作用为减速，前刹则是让车子停下。
在刹车时，车子的中心会因为惯性而向前轮移动。也就是说：前刹刹得越急，中心就越偏往前轮，后轮与地面的摩擦力减小，无法成功让车子减速，反而容易造成翻车。而如果只用力刹后轮，则容易出现前轮不停后轮抱死，从而造成侧滑摔车。
刹车时如何善用前刹和后刹？
上文说到，刹车都分前刹与后刹，而这两者的使用也是相当有门道的啊！传统技巧为：同时使用前刹及后刹，不过这只能满足骑行新手的需求。对于老鸟来说，不同路况、不同情形下，刹车方式也具有多样性，只有掌握这些技巧，才能进一步了解骑行！
若想在在最短距离内停住单车，则可以拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度，使得人车向前的惯性与重力的合力，刚好与前轮和地面的摩擦力相等，以让车子停下来。而后轮由于浮离地面，则起不到刹车作用。
此时刹车的要领是：以手臂稳固地撑住耳体，避免前翻，尽可能把屁股后推到可掌握的极限，不要黏在座垫——尽量把重心往后移。
在干燥的柏油路面或水泥路面上，前刹车的使用时机也多于后刹车，可以说是前刹车为主后刹车为辅，甚至可以完全不用后刹车。
那后刹车是否完全无作用呢？
既然上文说了那么多“前刹车重要性”，那车子的后刹车还有作用吗？能不能不装后刹车呢？当然不行啦！后刹车也是能发挥自己的功能的，具体看下文解析吧~
|湿滑路面
在干燥的路面上，车胎鲜少打滑，但在湿滑路面上，情况就不一样了。在此状况下若后轮打滑，很容易恢复平衡，若发生前轮侧滑将无法挽救，所以必须使用后刹车停住车子。
|松软路面
情形与湿滑路面相似，车胎打滑的可能性大增，同样必须使用后刹车停住车子。当然，此时可酌情使用前刹车，以前轮不打滑为限度。
|颠簸路面
行走在颠簸路面上，车轮很有可能跳离地面，这种情况下不可使用前刹车。如果在前轮跳离地的情况下使用前刹车，前轮会锁死，以锁死的前轮着地将会是一件很糟的事，不如直接用后刹。
|前轮爆胎或前刹车故障
骑车时如果遇到前轮突然爆胎，不可使用前刹车否则轮胎可能脱离钢圈，进而导致翻车。而如果前刹出现钢索断掉或刹车皮过度磨耗及任何其他问题导，致前刹车无法使用时，也只能使用后刹车了。
那么，如何使用刹车是最安全的呢？
对于山地车和折叠车常用的碟刹和V刹，设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力刹车的时候，都会造成轮胎锁死。
所以，山地车和折叠车在急刹车的时候，应该同时使用前刹7后刹3的比例使用刹车，同时用力向前推车把，尽量使自己身体重心压向后轮，这样才能获得最大限度地避免轮胎锁死造成的侧滑。
公路车刹车时也需要按照前刹7后刹3的比例使用刹车，因为公路车骑乘时中心更靠前，刹车时惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。
骑行下坡路段时，可以使用“轻点刹车”，即伸出一根手指放在刹车把手上，轻轻按压，否则很可能出现甩尾、失控等后果。
自行车在弯道中的刹车非常危险。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂，前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎重，力度前后平均并杜绝使用大力刹车，并记得维持身体重心处在车架之延伸平面上。
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