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[单车欣赏]2006 xtc team,15年情怀的终点是山马 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-08
— 本帖被 光光 设置为精华(2021-01-08) —
从01年开始接触山地车,从最初的小白学生党开始,折腾了很多国产铝架和不同的零件,也交了不少学费。
在03年入了04款的黑银配色XTC TEAM,1600元的价格,1500克的重量,在当时绝对是我的梦想之车,应该也是当时性价比最高的车架之一了,不过好景不长,因为太嘚瑟意外摔车,把上管碰瘪了,心痛的很长时间......后来在同样的价位中做对比,思来想去实在没有更好的选择,最终换了06款的XTC TEAM,从这一代TEAM开始,GIANT开始了配色大法,出了很多款配色产品,感觉这个黑黄配色更符合TEAM最初的定位,就选了它,TEAM就是要够黄才行

这是当时的样子,真的是穷折腾的大杂烩搭配了




限量版的SLR坐垫,当年ITALLA出了个五行系列,我这个是水,缺点是十分不耐脏,深色的骑行裤骑一次就让坐垫变成10年成色



彼时V刹还能占XC的半壁江山,用的XTR951的平推V刹,这次升级后也替换下来了



换车架后,发现06款比04款的重了(04款座管31.6,06款30.9),但是06款的脚感确更扎实。均匀的鱼鳞纹和如今的碳架光滑的表面相比,完全是两种风格的产品



前叉用的是第二代R7-SUPER 80mm(第一代是黑管),当时的MANITOU还不像这两年这么没落,内管直径30mm的R7也算是不错的产品,润度还好,但是感觉内外管的配合间隙比另外两家大,细微的晃动有些车友可能会接受不了。当时的阻尼系统是还是TPC LOCK,加上满满半管的阻尼油,叉子的重量只有1450g(未截管重量),和当时的SID以及FOX相比,也还看得过去。记得当年气嘴在叉桶底部的R7-MRD只有1300克左右,已是另外的阻尼系统了。



中间也曾经换过2×10系统的XT780,幻想着重量会轻一些......



同样因为重量原因,最后打脸又换回来了,纯属折腾



每次看着这台TEAM 10年前的定妆照,总会感叹时光的流转,怀念和它一起去过的香山,模式口,果园,妙峰山......

自行车这个物件,从推出车店的时候,就开始不断的掉价,这台TEAM留了这么多年,基本没什么出二手的价值了,其实也没什么升级的必要了。
不曾想海鲜市场逛多了,发现当年眼馋舍不得买的零件,如今的价格居然没那么夸张了,决定任性为情怀再买一次单
先从哥们的车上,把15年前编的顶级轮组(彼时)切了过来,DT 240S+MAVIC717+DT 革 命,当时的网购还没有现在这么普及,记得这个240还是从北新桥的GIANT买的,直到现在还很润



当年高高在上的EASTON三件套也聚齐了。按说刹车其实应该买XTR975才算搭配,不过是在找不到成色比较好的了,偶然拿下了一套全新的SRAM AVID XX WC,装上后也算是和那个年代没有相差很遥远......
换好后发现EC90,XTR,AVID的LOGO都是朝一个方向,心理满足感加成+999



记得当年车上如果能有一套猫眼的无线码表,就已经是很风骚的零件了,时过境迁,现在还是给他换上现代化的装备吧



变速系统是9速经典XTR970,情怀件不做评价了,找的当年XTR的银灰色变速线管,又在里面涂了SHIMANO的雪油,手感细腻顺滑,只可意会



传动系统用的加产RACE FACE DEUS XC,从曲柄背面的CNC工艺纹路,能够看出和后代产品在成本上的差异,不过重量上和同期的XTR970比,没有任何优势。
脚踏是上古神器SHIMANO 959,这么多年还是好好的,感觉零件这个东西,还是一步到位最省钱
飞轮是SRAM PG990,够骚够便宜,但是重量上比XT770还要多50克,实在懒得折腾,还是不换了。



这次折腾换成碟刹后,原来前叉的V刹座就显得很突兀了,并且MANITOU的后叉桥设计对前刹油管的走线很不友好,参考MAGURA的双叉桥设计,自己画图加工了碳纤维前叉桥,利用原来的V刹座固定,感觉叉子的转向比原来敏捷了,或者说指向性更好了,应该是叉底桶整体刚性提高的 福 利 了,但是叉子的重量增加了,加上两颗M8的钛螺丝,估计付出了将近100克代价。



骑过TEAM的车友应该都知道,和现如今的车架几何相比,TEAM车架的立管角度较小(较斜),加上MANITOU的叉子比另外两家同规格产品都长,导致同样的行程,XTC+R7的角度就会很仰很奇怪,这次折腾,顺便买了原厂的垫圈把前叉改成了60mm行程,想着这车以后主要也就是压马路刷街的用途了
调整好后,感觉XTC TEAM的角度应该就是为60-70mm 行程设计的,整体角度比之前顺眼了很多。



目前整车3×9系统,10KG左右,没有刻意追求轻量,SHIMANO这套副把要140g,好在以后只为山马用途了,够舒服就行,再上几张照片给自己留个念想,此车从此只剩情怀









最后附1张现在骑的车的照片,感谢大家关注,谢谢


[ 此帖被chyyzc在2021-01-08 14:33重新编辑 ]
2条评分金钱+3威望+2
淘浆糊 威望 +2 cool! 01-08
淘浆糊 金钱 +3 cool! 01-08

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只看该作者 沙发  发表于: 01-08
这车就适合冲山,在马路上做吸尘器不合适

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只看该作者 板凳  发表于: 01-08
感谢关注,其实这次折腾后,感觉这个60mm行程的车和公路Gravel的用途产生了交集

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只看该作者 地板  发表于: 01-08
好车一台,但我觉得黑黄TEAM和06款reba team更搭

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只看该作者 4楼 发表于: 01-08
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只看该作者 5楼 发表于: 01-08
想想自行车玩情怀的最大问题是体积太大,积灰加占空间。
不然留几辆偶尔骑骑真不错。
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只看该作者 6楼 发表于: 01-08
因为发帖数量不足20,没法逐一回复大家的留言,多谢关注捧场
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只看该作者 7楼 发表于: 01-08
庆典适合 sid呀

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只看该作者 8楼 发表于: 01-08
玩车历史比楼主略长但深度我差太多,叉子改短我特意比对确实好看多了,架子不错身边车友还有在用的
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只看该作者 9楼 发表于: 01-08
这次折腾,确实动过换叉的念头,但是总感觉车架和叉子这两样,替换了任何一个,这个车就都不再是陪了我15年的老伙计了,最终决定,还是保持TEAM+R7的组合

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只看该作者 10楼 发表于: 01-08
都是老物件
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只看该作者 11楼 发表于: 01-08

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只看该作者 12楼 发表于: 01-08
山地车的梦想是白蓝色xtc team,应该是08年左右的款式了,偶然在街上遇到,好美~

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只看该作者 13楼 发表于: 01-08
这辆看起来还是很精神的!
我手头也存了xtc team+sid wc 只是实在没有精力再装起来了

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Giant ATX670 > GT Avalanche 2.0 > Rocky Mountain Fusion > Specialized Stumpjumper >  DiamondBack Apex > KHS Montana Pro > Langtu QY018 > Brompton S2X > Carl Strong > ?

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只看该作者 14楼 发表于: 01-08
个人觉得03跟07款最好看,这架子也是钟情很久,还没找到合适的来拔草

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只看该作者 15楼 发表于: 01-08

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只看该作者 16楼 发表于: 01-08

29寸都上了,山地车死忠粉啊

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只看该作者 17楼 发表于: 01-08
那个年代过来的,好多都绕不过xtc team的情怀
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只看该作者 18楼 发表于: 01-08
感谢光版设精

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只看该作者 19楼 发表于: 01-08
team是当年的梦想啊。。
R7可是除了神叉外最便宜好用的。。当年有根MRD,GIANT车店特价买的。。

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只看该作者 20楼 发表于: 01-08
感觉现在的车还没老的好看

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只看该作者 21楼 发表于: 01-08
围观老车,真不错
菜腿骑游党
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只看该作者 22楼 发表于: 01-08
坚持情怀,点赞

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只看该作者 23楼 发表于: 01-08
现在路况好了,山地越来越少了,不过经典还是经典!

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28bike.taobao.com--轮组编制
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只看该作者 24楼 发表于: 01-08
同年代老山地帮顶
TREK EMONDA SL6,DAHON BYA412
Wechat:BILLRUOYU
公众号:Ridetaf骑缘,欢迎交流
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只看该作者 25楼 发表于: 01-08
帅啊

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只看该作者 26楼 发表于: 01-08
几个零件和楼主同款,帮顶吧。。。
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!
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只看该作者 27楼 发表于: 01-09
team 上最后几张照片用的wippermann链条嘛?
现在有点怀念过去的生活

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QQ 502492729
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只看该作者 28楼 发表于: 01-09
是wippermann链条,朋友好眼力

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