[综合讨论]鲁贝的避震和trek的避震效果哪个好 [复制链接]

耐力车型，光板一直首推鲁贝。不知道鲁贝的耐力和tresk的iso技术，哪个舒适性好些。。。

1.前端避震效果肯定是鲁贝好 粤北山区水泥路的防滑纹路鲁贝丝般顺滑通过 domane会有点手麻 在骑emoda之前我一度以为domane的前避震是装饰品…
2.没骑过2.0避震 1.0不可锁死鲁贝的车头操控指向性比domane差很多 尤其下山区的弯道 总感觉车头走线反应慢半拍 心里发慌 domane车头操控就好很多 指哪打哪 后端的话domane可调软硬 肯定domane屌一点 哈哈哈哈
3.现在美利达斯特拉cf4爆菊车架用国产碳条轮+真空胎70psi胎压也很舒服了 就是真空胎用着有点各种不省心
4.过阵子再上个秤 看看能不能7.0xkg

据说根据闪电的专利文档，2022款鲁贝有可能是前后都有避震的，不知道重量如何控制了

疯狂的兔子:版主好，futureshock的保养周期多久？毕竟是机械结构，不知道使用时间长了以后，是否会影响手感。 (2021-02-16 20:50) 

没得保养，这避震结构很难很难拆开，一但打开，更难装回去。

1.0避震大经常骑，概用一年寿命就差不多了，可能出现润度下降，轻微虚位框量。
要么走质保加点钱换个新的，要么国外购物网面蹲一下修补件。

2.0避震很牛逼，可能是锁死功能避免了大量无意义的避震活动磨损，比如摇车时对避震的损耗。
所以2.0避震我用了一年，各方面功能毫无变化。
这个避震以前闲鱼上有，5000一根，你说它贵和山地车避震比那是真的贵，但是好用也省心，骑行品质上一个台阶。

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疯狂的兔子:版主好，futureshock的保养周期多久？毕竟是机械结构，不知道使用时间长了以后，是否会影响手感。 (2021-02-16 20:50) 

你几代的，，弹簧版的目测不需要保养。。锁死版好像也保养不了。。。。不过钱多请随意

刘影:弹簧形变方向和冲击方向一致的，效果更好，FS修补件只限质保换购。 (2021-02-12 22:02) 

版主好，futureshock的保养周期多久？毕竟是机械结构，不知道使用时间长了以后，是否会影响手感。

有些人才是键盘手，喷了别人，，然后被喷的人 确实有这车，就开始攻击别人的身体构造，，，素质堪忧啊。。。。其实roubaix的座管也是形变减震，，结构简单还轻

光光:破风换成气动大组好点
现在最热的就是带整合气动的大组车 (2021-02-12 21:42) 

大组和破风不一样吗

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9912811:弹簧的形变也是形变啊[表情]
话说能买到单只FS修补件么…… (2021-02-10 13:41) 

弹簧形变方向和冲击方向一致的，效果更好，FS修补件只限质保换购。

77xqh502:破风，耐力，是不是还缺个爬坡。。。三辆车刚好
 (2021-02-11 14:11) 

破风换成气动大组好点

现在最热的就是带整合气动的大组车

花泽类:鲁贝的头管避震，在颠簸路面和减速带时，可以过滤颠簸，增加操控的稳定性，下坡时容错度会高很多，对菜 鸟来说可能会快一点
崔克主要是立管的形变，那就真的是为了增加舒适性，两者的产品设计用途应该不是完全一样
我lu台子用支架固定前叉时，随便1区lu一下，就能看到前叉晃动很 .. (2021-02-10 09:50) 

破风，耐力，是不是还缺个爬坡。。。三辆车刚好

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刘影:
鲁贝是真的避震，其他是靠形变，不是一个级别。

弹簧的形变也是形变啊
话说能买到单只FS修补件么……

鲁贝是真的避震，其他是靠形变，不是一个级别。

之前哪看过对比文章，说鲁贝前避震比较好，Domane后避震更自然。
然后结论各有所长，普通爱好者游骑换个32C-38C的宽胎避震效果也不错，经济实用。

鲁贝的头管避震，在颠簸路面和减速带时，可以过滤颠簸，增加操控的稳定性，下坡时容错度会高很多，对菜 鸟来说可能会快一点

崔克主要是立管的形变，那就真的是为了增加舒适性，两者的产品设计用途应该不是完全一样

我lu台子用支架固定前叉时，随便1区lu一下，就能看到前叉晃动很明显，正常来说，头管避震是会卸力不少的

建议买一台马动和一台roubaix，把不好骑的闲鱼卖掉就是了

9912811:那个我倒是无所谓的
关键是，用这个车就可以肆无忌惮地用黄鱼轮了，轮子再颠都无所畏惧
前几天遇见有个车友用铝Propel装黄鱼的，那味道…… (2021-02-09 19:26) 

哈哈哈哈哈，博士震怒

晓evo:朋友的2代斯巴达克斯9150大套+Powertap P1功率计+5D3下来7.2公斤，还可以接受，稍微搞搞就进7了，唯一的缺点就是立管那个调节积泥严重 (2021-02-09 11:40) 

那个我倒是无所谓的
关键是，用这个车就可以肆无忌惮地用黄鱼轮了，轮子再颠都无所畏惧
前几天遇见有个车友用铝Propel装黄鱼的，那味道……

9912811:Domane 3代那个储物盒增重代价过大了
所以我还是喜欢2代，不算太重又有可调ISO，不过到现在也收不到一台Pro Endurance的54或者56车架[表情]  (2021-02-08 17:54) 

朋友的2代斯巴达克斯9150大套+Powertap P1功率计+5D3下来7.2公斤，还可以接受，稍微搞搞就进7了，唯一的缺点就是立管那个调节积泥严重

Domane 3代那个储物盒增重代价过大了
所以我还是喜欢2代，不算太重又有可调ISO，不过到现在也收不到一台Pro Endurance的54或者56车架

光光:我只挑了轮组，其他配件都特么辣眼睛[表情]
他这台车后来换了extralite轮组，天枢牙盘也装了，还是7.1x 救不回来。 (2021-02-08 17:24) 

毕竟比普通车多了两根管，还有一个储物盒，能到7可以了，骑游不刷赛段

晓evo:这个帖子下不是你说的是你挑的件么[表情]http://bbs.77bike.com/read.php?tid=315390 (2021-02-08 17:12) 

我只挑了轮组，其他配件都特么辣眼睛

他这台车后来换了extralite轮组，天枢牙盘也装了，还是7.1x 救不回来。

光光:其实他有domane[表情] 不是嘴炮 (2021-02-08 17:13) 

那只能说豌豆王子的身体一般人理解不了了

晓evo:在打嘴炮之前骑一下，别光当键盘党，ISO Speed在职业赛场和业余骑游都得到了充分的实践证明，极大的改善了骑乘舒适度，靠空想大放厥词只会显得自己很蠢 (2021-02-08 17:09)

其实他有domane 不是嘴炮

光光:你这从哪听说的， 我自己都不知道
我帮人装的是6.9kg的sagan版新鲁贝
 (2021-02-08 17:09) 

这个帖子下不是你说的是你挑的件么http://bbs.77bike.com/read.php?tid=315390

villagesnow:崔克这个叫避震么？
M币的5mm行程都没有，
一群人YY叫避震。
....... (2021-02-07 22:59) 

在打嘴炮之前骑一下，别光当键盘党，ISO Speed在职业赛场和业余骑游都得到了充分的实践证明，极大的改善了骑乘舒适度，靠空想大放厥词只会显得自己很蠢

晓evo:你不是帮人装了一辆7公斤的Domane出来么，7公斤完全可以接受了吧[表情] (2021-02-08 17:07)

你这从哪听说的， 我自己都不知道

我帮人装的是6.9kg的sagan版新鲁贝

考虑到domane车架组要超过鲁贝400g，7kg的domane我觉得不太现实。或者说代价极大。搞出来也不伦不类

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光光:准确来说，我是都买，但我买的的是emonda。这是trek目前唯一一个能买的。
domane是不可能买的，看过重量就不可能买，顶级50的架子实称1400g+，前叉400多g。
这是人干的事？[图片]
....... (2021-02-08 08:50) 

你不是帮人装了一辆7公斤的Domane出来么，7公斤完全可以接受了吧

77xqh502:光板为什么对马东不感兴趣 (2021-02-08 15:49) 

1.比venge重1kg
2.bb90

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光光:准确来说，我是都买，但我买的的是emonda。这是trek目前唯一一个能买的。
domane是不可能买的，看过重量就不可能买，顶级50的架子实称1400g+，前叉400多g。
这是人干的事？[图片]
....... (2021-02-08 08:50) 

光板为什么对马东不感兴趣

77xqh502:你是不是也转trek了[图片]
 (2021-02-08 07:01) 

准确来说，我是都买，但我买的的是emonda。这是trek目前唯一一个能买的。

domane是不可能买的，看过重量就不可能买，顶级50的架子实称1400g+，前叉400多g。
这是人干的事？

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