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[综合讨论]关于铝架的骑行舒适性 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 03-29
请教下各位老专家们:
   新入aaa083铝架20寸车子,车胎20*1.5,骑行经过不平整地面的时候震动感非常直接干脆,必须站起来才能忍受。而另外一个很重的迪卡侬折叠车(tilt120),钢架+20*1.75的胎,走同样路面基本上都可以被过滤掉,在座位上感觉没啥问题不用站起来----所以想知道,这个到底是铝和钢架的区别更大,还是轮胎(1.5和1.75)的区别更大?

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只看该作者 沙发  发表于: 03-29
轮胎互换再试试不就有答案了

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只看该作者 板凳  发表于: 03-29
我觉得都有影响,就题目的话,我个人倾向是轮胎的影响大一点。。。。。
首先铝材肯定要比钢架的吸振性要差,但是车架结构本身就不同,加上轮胎宽度又不同,这2个车做对比不能说明什么问题。。。

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只看该作者 地板  发表于: 03-29
全硬铝架,无解。。。换鸟车吧!

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只看该作者 4楼 发表于: 03-29
铝架没避震,没办法

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只看该作者 5楼 发表于: 03-29

这个是铝架
迪卡侬是这个

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只看该作者 6楼 发表于: 03-29
车架的问题,铝钢差距挺大的

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只看该作者 7楼 发表于: 03-29
无法比较,变量太多了
自家旅行社,专注纯玩西部游,可定制。https://cdzgglxpdy.fliggy.com/
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只看该作者 8楼 发表于: 03-29
车架材质、车架结构、内外胎、胎压、把横、坐管、把套、座包等等,全是影响你感受的变量,理论上来说肯定钢架过滤好些,只是实际使用中就有上述太多变量
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只看该作者 9楼 发表于: 03-29
换1.75的胎可以改善不?

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只看该作者 10楼 发表于: 03-29
粗胎 低压  可缓解 都是20寸 架子差别没胎那么大
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只看该作者 11楼 发表于: 03-29
我2.0粗胎、打50psi和1.25胎打100psi,感觉一个天一个地,差太多了。

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只看该作者 12楼 发表于: 03-29
首先我觉得铝架和钢架的差距应该不至于像楼主描述的那么大。可能轮胎带来的影响会更大些。其次可能每个人对舒服的定义略有不同,比如我更喜欢直接爽快的发力,那样会比较舒服
只剩架子的p8 尼古拉斯赵四 公司通勤的brompton 闺女的eezz
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只看该作者 13楼 发表于: 03-29
最简单的感觉,就是迪卡侬钢架感觉是有“避震”的,很舒服不颠屁股,而大行颠屁股受不了要站起来,其实如果是轮胎问题的话那很好办,就是怕铝和钢的差异这样的话就要P18换P8了。

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只看该作者 14楼 发表于: 03-29
A架这个架型本身就比迪卡侬那个硬一些的

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只看该作者 15楼 发表于: 03-29
钢架451窄胎,铝架406大苹果。

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只看该作者 16楼 发表于: 03-29
再请教一下:1.5的外胎换大苹果2.0的话需要内胎跟着一起换么?还是可以保留原来的内胎?

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只看该作者 17楼 发表于: 03-29
能够影响舒适性的不是简单的钢或者铝的材料。我的铝架比钢架舒服很多,尽管铝架车的轮胎窄,压力高。

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只看该作者 18楼 发表于: 03-29
结构》外胎》材质

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只看该作者 19楼 发表于: 03-29

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只看该作者 20楼 发表于: 03-29
重量也是关键,根据惯性原理,相对静止也是一种惯性,越重的东西惯性就越大,越不容易受外力影响原来的状态,所以有能过滤震荡的错觉
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只看该作者 21楼 发表于: 04-07
事实证明:轮胎气压的影响最大!
放气到合适的压力,滚阻和舒适度可以折中