这个疑惑存在好长时间了，
1 从接触直把改弯把的帖子后，我就被灌输这样的理论，手变必须使用标准夹器或者使用短臂v，但是没有手感。使用长臂v的话，后刹车皮离圈很近，轻轻一捏就刹死。
2 我也安装这样的理论组装了弯把折叠406，顺泰手变+ 彦豪短臂v（这个很难买，80mm的，最后发现大行5级车自带的短v也是80mm的，卖家说是85mm），后刹车皮离圈2mm左右，我觉得手感也很好，单手指捏到手变的65%就能刹死。期间偶然换了一次100mm的手变，效果竟然和短v几乎一样，根本不需要把刹车皮调的离轮圈很近。
*抱歉v刹没有照片，因为当时用的很happy
3，今天把把轮组升级到了451，用的是顺泰手变+禧玛诺低端中臂c夹，如图所示，刹车皮离车圈有5mm左右
，这样手变捏到65%行程能刹死，要不稍微一捏就刹死，但是手感非常硬非常硬非常硬，需要2到3个手指头才捏的动手变（夹器没有调整弹簧力度的地方）
问题来了，顺泰手变的刹车行程和原理是不是和禧玛诺不一样哈，感觉对v刹比较友好，手感也可以（只用过彦豪和大行的v刹，有时间试试litepro的v刹）。我记得有位元老提过手变搭配中长臂c夹刹不住车，但是顺泰手变完全没这问题。
*我是新人，完全没用过禧玛诺和速联的手变，主要是对套件不感冒，而且价格也太贵
*c夹没有使用延长座，前叉的后挡泥板螺丝孔扩孔，后叉的挡泥板螺丝孔用锉刀打磨一下
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