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前段时间收了个折叠山地,尝试一下不一样的骑行体验,不过到手骑了一圈就无爱了,然后挂闲鱼出了几天没人要,还好库房够放,只能改改自己骑骑了无爱的原因有好几个 ,首先是重,称了一下原车含脚撑竟然将近15KG,习惯了骑P8,骑这车起步非常重脚,高速就更别提了,不过这几天天天用这次通勤发现20多巡航还是很不错的,惯性好,3轴虽然都很菜,但下坡溜车还是非常远的,另外一个优势是通过性不是小轮能比的,道路接缝 井盖 减速带全速通过,我带的便当都不怕颠出来了原车的脚踏面积有点小,虽然冲压的铁皮还是很抓脚的,但我平时都穿软底跑鞋,很容易刮烂,还是20块钱的维格大脚踏适合我原车的一字把横角度非常小,620的长度也比我肩膀宽不少,抓住车把手腕弯曲的厉害,非常容易疲劳,已经下单燕把,先把P8上的肉球搬过来用用后拨非常抵挡,不过本着勤俭持家的中老年作风,先换个导轮乐呵一下,喜玛诺的后拨抵挡的只要调好了,一样变速精准中轴方孔的,天生的有点偏摆,轻度强迫症,下单了一套花键的准备换上,别问为啥不上一体的,这不要省钱嘛,另外就是套件现在不喜欢混搭品牌最后一个非常大的问题是,这货折叠了还是非常大,自打媳妇换走了我的大车,我就只能开致炫,试了一下这车放后备箱,不管拆不拆前轮,都必须放倒一个座位才能塞进去上图原车线管也有点长,有空了截掉点喜玛诺鱼乐级别的后拨 调好了变速还是很精准的 原车配的是彦豪的油碟 砂皮有点脏污 刹停的时候会嘎嘎响 我用细砂纸湿磨了一下 问题解决了这个车没有安装脚撑的地方 只能用通用型脚撑 脚撑的胶片质量很差 设计也不好 锁紧一点胶皮就移位 磨车架漆 翻出我的弹工牛皮先顶上 脚撑配合车架弧形配个模 钳工手艺还在竖放放不下小型车后备箱
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