1688bike:好像问号有点多哈，也就想听听大家的想法、经验之谈~
(2021-05-07 23:43) 
看你目的是什么，想玩还是通勤？
你发的这些基本都是市面上常见的车型。大行是目前折叠车市场占有率最高的品牌，折叠车领域产品线最全，等级划分一目了然，从0级-6级。
另外折叠车本身就是娱 乐级，无论多贵的品牌、多高等级的套件也是娱 乐级。便捷通行才是折叠车本身的目的。
所以，选择折叠车也是为了满足出行需求和存放的便利性。
大行作为这个领域的头牌，档次上比不过1a3b的所谓高端，但下通吃各类杂牌军。各类小厂、寨厂竞相模仿，倒也出了不少不错的产品，比如风行等…。但始终大行是这个枣核形市场最宽的那一段，无人撼动。从配件厂的配套产品，以及全国专卖店的布局，让你可以很放心的使用、改装车辆，不用担心自己对自行车不了解，而产生的售后、保养等问题。
从二手市场上看，大行二手车也不愁卖不出去，新车落地就是二手，不存在保值与否，只是大行对于新车本身的价格定位就很清晰，随行就市，一个合理价格很快就可以完成出售交易。市场认知度高也是一方面。
所以，根据自己的条件，一般出行用车，选择大行更为合理。
玩车又是另外一个领域了，玩车的人不止一辆车可用，有人烧车架、有人烧套件、有人烧轮组、有人烧装备、有人走轻量化、有人走长途跋涉……不能同一而论，是根据自己所关注的不同方向而改变的。但这都不是一辆折叠车可以满足的。
所以，玩车的话，“折叠车可以不骑，但不能没有”是很多车友的选择（不代表全部）。
还有一部分车友，根据自己爱好，在这个领域也通过组装、销售挣些小钱（或者不挣钱……），组装、改装好了后骑一段时间就卖出，再买入、再改装……如此反复。这样既满足了改装、组装的乐趣，又可以全面享受各种档次、不同类型车辆的骑行乐趣。
以上这些，最终还要落到自己的经济实力、时间精力、兴趣爱好和用车目的上。
从你列出的清单上，14-20寸都有，车轮直径越大，骑行通过性就越好。轮胎越窄，骑行感觉越轻松，但通过性、适用范围和所谓的舒适性相对宽胎就会越低。相反，越宽的轮胎通过性和适用范围虽然大了，但骑行感觉相对窄胎就会更累。
从速别方面看，折叠车领域单速车、单盘车、双盘车都有，这要根据自己需求和骑行环境决定。周末休闲买菜、缓慢遛弯，单速车足矣；上班通勤，路面起伏较少，没有大上下坡，又是个遵守交通规则的好市民，单盘9-10速足矣；长途骑行，或者喜欢挑战爬山骑行，就用双盘18-20速足矣。
另外一点是身高、臂长、腿长，这是娘胎里带来的，谁也改变不了。根据自己身材条件可以去专卖店试骑。高个子就不适合骑14-16的车，矮个子骑20的怎么看怎么别扭。这是因为车架原因，造成的车座与车把之间的空间距离不同，从而影响骑行的感觉。改善方法只有后期改装头管、把横、坐管……当然，非要骑也不拦着……有句话说得好：只要自己不尴尬，尴尬的就是别人……
另外一点就是前后轮的轴距，轴距越长越稳，相对灵活度越低，不过折叠车也就那样……比不过山地、公路车的。
体重是次要的，只要车架、坐管扛得住，根据辐条数量的不同就可以承担大体重。大行一般是前20根、后24根辐条。高端一些的会有更少的辐条，但相对体重要求就更轻，这点可以根据自己体重情况去专卖店询问一下。
套件这个东西更多是玄学……，是根据自己钱包决定的。基本上市面还是以禧玛诺、sarm为主，手感、质量不是现有国产件可比的，但折叠车原车套件等级都不会很高，而且老型号居多，毕竟厂家也要考虑成本问题，不改装用起来也没问题。
要注意的是，大行原厂套件、花鼓、轮胎型号、品牌会有阶段性调整，比如大行19年和21年出产的同型号p8，套件、花鼓就会有所不同。要看大行和套件厂家的供货关系，这点作为消费者无法决定。
自己选车的时候，尽量选择安装禧玛诺和sarm套件的车，花鼓尽量选择大厂出产的品牌。根据这个情况，很多懂车的车友会买二手车，或者买适合自己的车架，自行组装。
林林总总说了不少废话，仅供参考。祝早日选到适合自己的爱车。
内容来自iPhone手机客户端
