可以这么尝试一下：1.上调车架（没有滚阻），分别挂中盘和小盘转动曲柄，看看有没有滑链状况，如果没有，进入下一步
2. 路试，请朋友用手机拍摄挂小盘时发力蹬车的后拨处慢镜头特写。如果有滑链，注意滑链发生的同时后拨导轮腿是否有形变，如果有，怀疑可能是后拨导轮腿的张力不足。因为挂中盘时链条本身受到的拉力会大一些，后拨导轮腿必然会被拉伸一些，由于弹簧的特性，拉伸得越大，张力也就越大，而挂在小盘时，链条的拉力会小一些，后拨导轮腿也会收起一些。如果没有，再考虑楼上其他朋友说的飞轮或者链条的问题。因为我自己在海鲜市场上买过一个sram X7后拨，确认是拆过后重新装的，导轮腿的张力弹簧少转了一圈就装回去了，导致车子上架调试的时候完全没问题，一下地蹬车，到了高速档的时候就滑链。
解决办法：你可以再仔细观察一下，中盘时是否完全没问题，小盘时是全部档位都会滑呢，还是部分档位会滑。我的建议是可以先试试截短部分链节。截掉的长度看情况，如果小盘时全部档位都会滑，那可能要多截掉一些，如果只是部分档位会滑，那可能只需要少截一些。因为看你的描述，中盘时应该是完全没问题的，所以可以排除像我这种后拨张力弹簧固有的问题，所以截链条的这个做法从根本上仍然只是为了增加链条所受的张力。个人建议，仅供参考。
