昨晚看到有小伙伴发帖，链条已经完全呈油泥状态，粘了不少沙子在上面，这种情况下传动系统的工作环境是十分恶劣的。
沙子主要由石英组成，甚至比一般钢铁还要硬，粘附在链条飞轮后会变成 “研磨剂”，踩踏100km的磨损甚至比别人1000km的磨损还严重。
并会造成飞轮尖齿、跳链、框量等问题，所以链条飞轮的日常维护十分重要。
现在特意开一贴给新手朋友看看如何保养，为论坛内容添砖加瓦。
第一步：清理泥沙
先不要急着上油，首先检查链条。
①如果是长期缺乏保养油泥沥青状
购入截链器+快拆扣+卡飞拆卸工具，用矿泉水瓶装满溶剂（气油、天那水等都可以），
把链条直接扔进矿泉水瓶后摇晃静置数天，让链条油污自动分解。
飞轮使用卡飞工具拆出，然后用刷子+溶剂清洗干净。
洗干净后就可以装回去上油了，使用溶剂后的链条轴节内润滑脂已被洗掉，未注油前请勿进行骑行等运动，避免轴节干磨报废。
②如果平常有维护
对于平常就有维护的小伙伴来说，链条沙土基本不多，可以用不穿的衣服、毛巾擦拭。 飞轮的话通过 “拉锯” 方式拿着毛巾，逐一对每一层飞轮片进行 “拉锯”，
这条毛巾别扔，可以长期使用。
第二步、上油 ①上那种油？ 淘宝上有很多种自行车专用油，有几块钱的也有几十块的，有干的有湿的，大部分我都用过，链噪声音会有一点区别，保护性我觉得差不多。
后来搬家全部弄不见后，我改为使用汽车保养后剩余的全合成机油，一直用了几年直到现在还在用。
我个人认为，链条油没有绝对好坏之分，主要看保养。
②油，怎么上？ 
首先，大量抹涂上去那种绝对是错误的，只会让链条油成为粘灰的罪魁祸首。
链条油禁止抹涂两侧，只需在图中箭头的轴节缝隙内加一点点就好了，千万别加多。
我是使用牙.签.尖，蘸着油，一个节一个节地渗透进缝隙。
第三步、擦掉多余的油 这一步很重要，很多人都漏了这部，多余的油污成为粘灰小能手。
转动曲柄，手拿着废弃的毛巾衣服握紧料条擦拭，同时飞轮、后拨导轮、牙盘也要擦拭
直到不再有多余的油渗出，即完成保养。
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欧亚马CR16第一根链条为shimano 9s HG73 + PG950 11-28t神飞，
链条服役时间2011年~2018年，采用这种维护方式，正常服役，轻微拉长，并无异常状况。
觉得时间长所以把它换下了。
CR16上面服役的第二根链条是FSC 9s 链条，2018年服役至今，就是图中CR16的传动系统。
PG950飞轮并未更换，还是十年前那个PG950，与FSC 9s链条搭配使用，至今状态还是十分硬朗，没有跳链情况。 第二根链条用了3年，大概几个月保养一次，清灰、加油、擦干净，目前只有轻微拉长，没有异响卡顿。 
看看细节，传动系统保养的好，飞轮磨损基本不可见，链条光泽也跟新的一样，表面完全没有油污。
能按照上面的方式保养的话，你链条长久都是干净的，就算用手摸，手也不会黑。 [ 此帖被yubeii在2021-07-17 09:50重新编辑 ]
