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[微游记]千山南沟骑行 风行蚂蚁腿1611 翘尾容易翻车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-08-15
我新来的,车是今年春天买的,用来代步的,偶尔出去郊区溜达溜达,和大神们的比不了,将就看吧。顺便在一楼吐槽一下这车的毛病。

千山南沟,这边风景是真的不错


南沟,山里。


龙峰山龙峰寺


累了,找个瓜棚歇会儿


瓜棚里还有张床





[ 此帖被asdl001在2021-08-15 11:46重新编辑 ]
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只看该作者 沙发  发表于: 2021-08-15
吐槽一下我的1611碟刹版,有一个大毛病。当捏前刹的时候,前轮停住,由于惯性后轮会向前上方翘起,做前空翻的动作,特别危险。单捏前刹时候特别严重,慢速也翘尾。前后刹一起捏的时候,慢速不翘尾了,但是中慢速和更快的时候还是会翘。现象很严重,十分危险。单捏前刹的情况下10公里及以上速度会容易向前翻车,前后一起捏也好不了多少。现在我平时只能很小心很慢的去骑,如果有急事的时候只能祈祷不要遇到突发状况了,交给命运了。我的另一辆捷安特的瑞宝16寸菜车就完全没有这个问题。之前在别的帖子里有人说是碟刹的问题。可是我把捷安特前轮捏死(抱死)的状态下向前使劲推车把,车会磨地前行,并不会翘尾(刚刚新换的外胎)。而风行同样先将前轮抱死,然后使劲向前推车把,车不动而是后轮向前上方抬起,做前空翻动作。两车前轮都是抱死状态进行的就排除了刹车样式的问题。会不会是车架设计问题,前轮不动时向前的力经车架传导变成了向上的力,而且比别的车更严重。
————————————
点刹的方法早就试过,不好使,第一次捏刹车就已经翘尾要向前翻了,现在的方法是不捏死,但是有时候不太好掌握力度还是会出现危险。尤其是紧急突发状况,会下意识的捏死。已经出现好几次特别危险的情况了,多亏运气好,但是这样下去太危险了。
————————————
如果这个现象是大家都有,那我也就不不纠结了。请问大家都是这样的吗?程度也都像我这么严重吗?
[ 此帖被asdl001在2021-08-15 11:47重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2021-08-15
碟刹只能点刹, 不能捏死。 随便啥车抱死前刹都会前空翻的。
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只看该作者 地板  发表于: 2021-08-15
回 joard0118 的帖子
试过了,点刹的第一下就已经翘尾了,没有机会刹第二下。另外我觉得那也得看速度吧。很慢的速度就能翘尾,和路上多数自行车一样的最普通的速度就能前空翻,这是不正常的吧。我的16寸捷安特瑞宝,完全没有翘尾的这个现象,不管在慢速还是高速,骑着完全不用担心翘尾翻车。

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只看该作者 4楼 发表于: 2021-08-15
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只看该作者 5楼 发表于: 2021-08-15
回 老老新手 的帖子
我这不是甩尾是翘尾,前空翻,摆直了也还是后轮翘起来啊。

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-08-15
这难道不是刹车太灵敏了吗?可以调一下吗?还有,提高技术

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只看该作者 7楼 发表于: 2021-08-15
后飘坐杆,小角度头管,重心后移看看

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只看该作者 8楼 发表于: 2021-08-15
这个简单了,换个不要那么好的刹车皮就好了。我那个洗马路的油碟不会轻易抱死

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只看该作者 9楼 发表于: 2021-08-15
为什么不设计成在捏前刹前轮抱死的情况下,轮子会继续向前磨地前行而不是前空翻?就像我之前的那个捷安特16寸的瑞宝就能做到,抱死也不会翘尾。风行这个是技术上达不到还是开始就没考虑这个问题?
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只看该作者 10楼 发表于: 2021-08-15
可能重心太靠前,刹前轮屁股往后移。

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只看该作者 11楼 发表于: 2021-08-15
把前刹弄送。用只用后刹

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只看该作者 12楼 发表于: 2021-08-15
车太轻了,后轮上绑两板砖就好了

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只看该作者 13楼 发表于: 2021-08-15
回 ZAQ159 的帖子
试过了,没有用。
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只看该作者 14楼 发表于: 2021-08-15
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:车太轻了,后轮上绑两板砖就好了
 (2021-08-15 12:25) 

这还轻?那碳架还不得都成筋斗云了。

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只看该作者 15楼 发表于: 2021-08-15
夹器换个好点的

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只看该作者 16楼 发表于: 2021-08-15
还有坐垫一定要比车把低

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只看该作者 17楼 发表于: 2021-08-15
曾经想过买这个碟刹架,不过造型越看越不喜欢放弃了。

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只看该作者 18楼 发表于: 2021-08-15
  出现容易前翻趋势的情况,原因可能与轴距短、重心前移等因素有关,同时也与轮径大小有直接关联,小轮径车,骑乘重心相对于前轮轴来说都是偏高的,在同等情况下,小轮径车比起大轮径的公路车、山地车更容易在前轮紧急制动时呈现向前翻滚的趋势。。。楼主这款小折,除轮径之处其它方面并无特殊,所以猜想可能与制动操作习惯有关。需要吏多的适应与磨合。

  有个建议:戴好头盔护具,找空旷无人处,有意识地反复练习刹前轮突然制动、半抬后轮(后轮翘)的动作,也可以同时针对甩后轮的应对情况作些训练,以便于纯熟地掌控这套制动系统的抱死临界点。这样的训练有一定风险,但对于今后骑行中的危机处置将会大有益处。
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只看该作者 19楼 发表于: 2021-08-15
没什么好办法,碟刹对于短轴距的小车,实在是太暴力了,K3P也有同样的问题,可以试试刹车时候屁股后移…

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闲吃萝卜淡操心
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只看该作者 20楼 发表于: 2021-08-15
asdl001:为什么不设计成在捏前刹前轮抱死的情况下,轮子会继续向前磨地前行而不是前空翻?就像我之前的那个捷安特16寸的瑞宝就能做到,抱死也不会翘尾。风行这个是技术上达不到还是开始就没考虑这个问题? (2021-08-15 11:58) 

你那个捷安特是没调好刹车,刹不死,正常捏到底就应该是抱死状态

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闲吃萝卜淡操心
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只看该作者 21楼 发表于: 2021-08-15
鞍山的车友  有机会一起游骑

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只看该作者 22楼 发表于: 2021-08-15
20寸下坡急刹也会前空翻

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只看该作者 23楼 发表于: 2021-08-15
轴距短+重心高,就容易前翻。如果地面。如果轮胎和地面刹车时抱死了,就会引发low side(前轮产生100%的滑动摩擦,车子会瞬间随机左右倾倒);如果轮胎和地面摩擦力很强,没有发生100%的滑动摩擦,就会high side(前轮几乎与地面静止,车和人的重心继续前移,产生一个向前的扭转力矩,使得后轮往前翻)

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只看该作者 24楼 发表于: 2021-08-15
spydieshawn:轴距短+重心高,就容易前翻。如果地面。如果轮胎和地面刹车时抱死了,就会引发low side(前轮产生100%的滑动摩擦,车子会瞬间随机左右倾倒);如果轮胎和地面摩擦力很强,没有发生100%的滑动摩擦,就会high side(前轮几乎与地面静止,车和人的重心继续前移,产生一个向前的扭转力 .. (2021-08-15 17:10) 

简而言之,蚂蚁腿前翻是因为轴距短+重心高+轮胎摩擦力好+刹车抱死;捷安特是因为轮胎差点+刹车抱死

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只看该作者 25楼 发表于: 2021-08-15
碟刹暴力?学生时代c刹的钢架硬叉山地车我也能后轮起飞,想真正安全只能慢又怂。

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只看该作者 26楼 发表于: 2021-08-15
asdl001:这还轻?那碳架还不得都成筋斗云了。 (2021-08-15 12:27) 

16寸重心高啊,难能和700c公路碳架比啊

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使用习惯问题,优先用后刹好点
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。
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捏后刹摆尾么?

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