一年半载——GHOST H2高速山地车定妆贴【已更完】 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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高一

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2021-10-02

有一些想说的话：
去年一月份第一次在论坛发布这台车的帖子，转眼已经过去一年半多的时间。经过疫情反复的一年多，因为种种变故导致玩车的时间越来越少了，感觉不经意间对于改车丧失掉的新鲜感，已经无法再恢复过来。但还是坚持一边骑一边将手头的几台车不断完善，也坚持偶尔逛逛77。到今天为止，猛然间已经从怎么也玩不够的大一萌新转变成一名光荣的“预备役考研党”，也终于是拍完了这台车的最后一组图片，完成了这个有些漫长的project。考虑到照顾几台车的时间越来越少，所以在这篇文章发布之后就会陆续将这台车和我的水泥灰412左转啦。如果诸位有意入手这两台车的话也可以联系我。
【旧贴传送门——有关这台车的前世今生】
V-BRAKES不死——情怀男孩的2020贺岁新车|http://bbs.77bike.com/read.php?tid=309052

以下正片：
图片:0f17feadafae08d3b1b09a9781ce4f7.jpg

#汤神的110mm17°银色把立取代了原先的富律业，粗狂的美式CNC线条搭配圆润饱满的造型与电镀银色车架更搭。同时换上了STAN钛螺丝提升细节质感。
#R770指拨和银黑色Litepro刹把是原有配置。
#ACE的8g把套将车头颜色锁定在黑与银之间。

#K-EDGE表架由限量配色换成纯黑，实际上也是因为配色调整之后蓝色不再被允许在车上出现。

#Carbon-Ti碳盖的螺丝更换为红色，前叉上管也进一步截短与NECO碗组上盖完美贴合，意在通过STS实现舒适的视觉效果，也实现更低的重心。

#车头线束也经过重新整理，感观上更加简洁。

#银色坐管同样为汤神出品，为了搭配RIDEA的碳坐垫更换上ACE碳托和HY天平头。
#RIDEA碳坐垫陪伴我度过风风雨雨又再次回归，R上红色的一点也呼应上碗组盖的螺丝。

#这套刹车在一年多前饱受各位前辈的不理解，但使用至今，这套正品Litepro其实并没有让我失望过。马尼托R7经历十余年依旧工况精神。
#发现绿色的线帽了吗？红配绿确实是很危险的撞色，但这次就偏偏想尝试一番。

#经典的鱼鳞焊纹。当自己学过了电焊才懂得其中的奥义，于是更加钟情铝架了。
#HY的镂空管夹也是原有物件，便宜好用。

#又见后叉的X型补强。

#为MAVIC CROSSRIDE换上一对崭新的RIDEA绿色钛快拆。

#后快拆更换004钛慢拆轴心减重。

#RACEFACE DEUS XC曲柄索性不再抛光了，轻微的氧化痕迹别有风味（实际上抛光膏一擦就光亮如新）
#为了和快拆配色换上RIDEA绿色盘钉，什么都好就是太没性价比了。
#富律业44T椭盘更换成42T新款圆盘。白色条纹经过抛光膏处理巧合地变成了银色。
#更换上全新的KMC X10SL链条，KMC忠实用户。

#RACERACE的精髓在于非驱动侧？！

#拆下棒棒糖换上VP-ONE钛轴平踏，告别团练的龙争虎斗，携【轻量】和【实用】过上颐养天年的生活。

#本次改动的核心莫过于这只成色甚好的DA7800后拨，而飞轮也配套上7800的12-25飞轮，牺牲高速换来绵密的中速齿比，通勤郊游无敌。原考虑换回双盘，但因为大幅度的增重终究还是退缩了。

#299胎轻是真轻，滑也是真滑。MAXXIS超轻内胎这次出奇的耐用。
#STAN的钛帽好看是好看，但真的好怕丢。

#现在的传动部分风格终于对味了。
#LIGHTWEIGHT水壶架也是细节小心机。

整车欣赏：
图片:2a10a2f4c42c30af1a67106c471b108.jpg

#傍晚心血来潮摆到宿舍底下，设备不行好在光线不错。

#增加银色元素之后看起来更加清爽了，局部的红绿色点缀为细节加分。

#最喜欢的角度。

#实际落差并不高，3cm左右。

最后一点碎碎念：
如果说初中那会儿给山地车换上1.0细胎叫做接触高速山地前的小打小闹的话，那正式爱上这一风格应该是在拜读过光版的帖子之后。虽然V刹山马已然是旧时代的产物，但也不妨碍我从小到大喜欢它们。我看过太多优秀案例，所以深深明白这台车永远不会是这份热爱的终点，但如今我选择让它成为一个顿号。其实某种程度上，这样的车和412一样，都在逐渐成为历史，就比如在超慢家已经很难再买到各种颜色的M80SL，经典的26er纯V刹轮也是一轮难求......所以又怎么舍得左转它们呢？
谨以此贴作为纪念。由衷希望有人可以欣赏它们，让它们能够继续发光发热。

感谢阅读，海鲜市场再见！（Wechat👇）

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doublejet

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忍不住给你手动点赞！

2021-10-03