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[游记大片]2021毅行1200第二 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-10-06
— 本帖被 doublejet 设置为精华(2021-10-14) —
毅行1200(特指深圳毅行)
以前说1200是4年搞一次,去年发现群众基础特别好,于是今年又有了。

今年疫情原因一直没有骑车活动,我一直懒得训练,状态很差。
1200是唯一一个算得上公开组织的活动,但1200不是说骑就能骑的,要做大量的准备工作。
体能,路线,装备,适应天气和爬坡。最重要的,要制定一套合理的骑行计划。
而合理的计划,是建立在对路线非常清楚的基础上,那就是探路。

今年1200的路线和去年比只在折返点附近有少量重合,其他都不同。广东境内部分自然没问题,我很熟。
但江西那边新路是完全陌生的。

中秋节探路,算是下半年第一次骑背靠背2天小长途,顺便适应高温(也的确是热炸了)
但也只把两省交界部分探了一圈,靠近井冈山那头比较远的地区实在没时间探了。

探路之后,有点绝望。
我觉得搞不定今年的路线。
体能低谷没有信心,3日计划很难安排住宿。主要是卡在大余和崇义这两个地方。
很难运用去年的南康大本营住2晚这种策略。


国庆前一周,我终于找到了一个可行的方案,因为找到了一个关键的人。于是最后一刻报名。

[ 此帖被光光在2021-10-15 21:09重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2021-10-06
今年路线最麻烦的地方,就是D1和D2不能住同一个地方。
比如D1到大余县385km,觉得不够400?再往后走崇义县,虽然只隔了45km,但是中间有个阳明山
阳明山又有3个峰,累计爬升 达到700+,正常满血通过要2.5h左右
D1时间是最短的(6点出发只有18h),骑到大余385km已经残血了,再翻阳明山??无论是体能还是时间感觉都不够用了。
所以无论第二天住哪里,第一天只能住大余。这就是我的计划。

当我第一天严格执行计划的时候,这天发生的剧情实在让我目瞪狗呆。


今年水禾田有事没来,所以第一集团似乎缺乏一个绝对的高手,于是大家就是轮番进攻,感觉在试探对手状态。
骑的我好累。。。50公里我发现下坡都跟不住了。。。你能信?


你们玩,我去买宝矿力了。然后进入掉队单飞模式,掉队是我计划的,只是没想到这么早就掉了。。。不过问题不大。


我掉队之后,第一集团还在继续拉扯,逢坡必干,最后九连山大坡之前只剩3人,九连山之后剩2人。。。
这些故事是别人讲我听的,跟我一点关系都没有,哈哈哈。


然后一路按自己节奏骑,一路捡前面掉下来的人
220公里有个杨村镇,地图上看不出什么,但实际上这个镇极大极繁华。
所以这里作为D1和D3的半程吃饭换衣服的分基地。提前把衣服寄到镇上酒店就行
当然,我D1非常佛系。。。我直接把身上穿的这套洗了,反正下午很热,穿穿就干了
实际上,在杨村镇,我已经把第一集团追回来了。我到的时候第一集团刚好也在杨村镇补给。


下午继续单飞,只剩160公里,毫无压力,过了全南县后面的天排山,一路40公里长缓下坡爽死了。
300公里后有一段40公里左右的乡村小路,这一段再度追上了第一集团,欧鸽似乎不太确定路线,在路口看导 航
忠哥他们应该在附近吃饭。

后面就和欧鸽一起刷到大余县,看得出来,欧鸽状态不行,这位刚刚完成八天川藏的大佬,明显不在状态。
以前我是看不到他尾灯的。


我到大余县385km的时候,忠哥他们还在几公里后方,此时我心里还挺开心的,到酒店吃点东西直接睡了。
但是当我一觉醒来的时候,我发现他们已经到井冈山山脚了。。。。。。。
实际上,很多人!连夜!通宵!翻过了阳明山3峰(崇义县),翻过了茶亭坳隧道(上犹县)。

今年这么变态的吗!1200还能这么玩吗!

我看不懂,但我大受震撼!

D1通宵干的主要是2个集团,一个是忠哥集团(他拿下来本次1200第一,刷新国内1200最快记录),一个是田七集团(田七是法国pbp1200国内最快记录保持者)







[ 此帖被光光在2021-10-10 23:53重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2021-10-06
D2是最难的一天

当然也是因为D1有点偷懒所以压力全给到了第二天

早上4点多出发,有点早,所以精神状态不好。大余县出门就是阳明山3峰550+550+460,夜里好冷,20度不到,翻过去刚好天亮。
这里追上了稍早出发的欧鸽,他还是没状态,爬坡一半竟然停车休息。

崇义县买了6个大肉包子当早餐,边骑边吃不耽误时间。然后马不停蹄翻茶亭坳隧道。这里就把欧鸽超过了。
再次进入单飞自嗨模式。

进入上犹县之后,后面的路我都没有走过。看地图只有一些小起伏,但实际上,一直到双溪乡大坡之前,全是起伏,没有平路

这段骑的很焦虑,路况不清楚,爬升不清楚,补给点不清楚,然后气温逐渐变态。还要留点体力爬后面的大坡,推进速度不理想。

熬到双溪乡,开始爬全程最大的一个坡。


看数据其实不难,最高650左右,平均坡度不到3%,15公里到顶。
但这种缓坡很熬人。太缓了没法摇车,只能坐踩,坐踩又屁股痛。
烈日当头,全程没有补给,最后一口水撑到坡顶,下坡!
下坡之后过青龙峡隧道,又回到了去年井冈山路线上,这段我又熟了。同时也怕极了。
今年不用上井冈山,折返点在山脚下的排头兵广场。但是。。。去到山脚下还有3个不大不小的起伏长坡,折返就等于要连续爬6个起伏。。。
一天中最热的时候,气温升到40度,一脚一脚的往折返点靠拢,此时看见忠哥已经折返了,快的惊人,粗略一算领先我4小时。
田七集团倒是歇了,通宵骑行+回避高温。和我预计的差不多。
此时突然有一个人出现在我视野中,号称龙南一哥的毛驴,我们在折返点相遇了。


这个人以前我不认识,没一起骑过车,但那一瞬间我感觉到这个人很强很稳,不是那种通宵乱来的,没有什么破绽。

过折返点之后,我的状态是很差的,吃了一碗泡面就往回赶。今天的进度已经落后了差不多1小时。

一个一个坡熬,一遍一遍的算时间,好消息是我的时间表是按照最坏情况估计,坏消息是我真的处于最坏状态
熬过返程3个大起伏,熬过双溪乡大坡,天黑了。
非常累非常饿,但我没有更多的时间去吃东西,沿途买面包买饼干胡乱往嘴里塞。
回到上犹县时,基本透支,在一家超市买了饼干吃下去,感觉没有任何效果了,决定找个沙县小吃吃顿正餐。
还剩最后一个茶亭坳隧道,爬了多久我都不记得了,下山之后离崇义县还有6公里都撑不住,直接倒地上躺平5分钟。


12点抵达崇义,D2结束。

这套行程安排有个很大问题,就是D1和D2的住宿点不同,在没有后勤车情况下,要快递2套装备到2个酒店,麻烦

然后我刚好找到一个大余县的朋友,他帮我把行李从D1大余县转移到D2崇义县,于是全盘皆活。








[ 此帖被光光在2021-10-10 23:54重新编辑 ]

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伏喱哩 金钱 +1 cool! 2021-10-26

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只看该作者 地板  发表于: 2021-10-06
D2骑的想退赛,D3起床依然挣扎。
第一遍闹钟5点半起床是不可能,第二道闹钟6点也掐掉了,再睁眼已经7点多了
睡的真香。不过再睡下去,D3就骑不完了。。。毕竟D3是安排的最长的一天,达到430公里,而且爬坡也不会少。

看了看群里的动态,忠哥一骑绝尘,领先200公里了。疑似第二晚又没睡。。。
田七集团大约4点出发了。


崇义出发,出门就是阳明山3峰,翻过去会有很长的下坡,nice。
实际上D3的爬坡有个特点,基本以陡上缓下为主,对拉高均速很有利,同时还有一个福 利,就是D3转风向了,返程顺风为主。
接着爬大余后的梅关小坡,又是十几公里缓下,nice!

转入小路之前提前吃了个中午饭,因为我知道后面很长一段啥都没有。
吃饭的时候研究了一下局势,忠哥是不可能追上了,领先8小时了。
田七集团2人和昨天遇见的龙南毛驴大约在我前方2小时左右。
正常来说,2小时也是不好追的,不过田七集团2人这几天作息混乱,外加惧怕高温,D3只要睡觉瞬间追上,如果不睡,我觉得是撑不到终点的,毕竟还有300多公里。
唯一担心的是毛驴,他是正常作息,领先2小时不太好追,没有什么破绽。

继续埋头骑,后面是全南县之前的天排山,返程最长的一个爬坡,全南补满水,继续追,夹湖乡烂路骑的特别嗨。
我有一种错觉,只要是遇到烂路,我就能追上谁,来自鲁贝的自信

果然,这段烂路走完,追上田七,不过他的车似乎有点问题,塔基空转状态。(后来修好了又继续骑)
夹湖乡之后,又回到杨村镇,这里是我设计的D3半途分基地,洗澡吃饭换新骑行服,30分钟不到搞定出发!
此时忠哥已经到终点了,ORZ

过省界之后进入连平县,D1爬的要生要死的30公里长坡,D3变成30公里下坡,爽的一逼
连平之后,夜幕降临。连平到新丰这段,基本以柏油路缓下为主,骑的很舒服。
不过我舒服,前面的人也舒服,所以这段我不指望能追上谁。

新丰之后是最后一个大坡,九连山,这个坡爬了很多次,心里有数,稳住功率爬完,看了看前方黑夜,视野中没有红色尾灯,说明还没追上谁。
但是九连山下坡这段就要命了,水泥路超级颠,急弯多。还有很多大货车对向开来,远光灯瞬间致盲。
这段下的真的辛苦,可怕。鲁贝开了避震,颠的七荤八素。但还是那句话,我痛苦,别人更痛苦。
九连山下到底,立刻看见一个红色尾灯,这就是田七集团另外一个人。他停车路边买补给,我高速超过

好了,前方还剩最后一个毛驴,不知道在哪里,能不能追上也不知道。如果最后50公里是大路,我可能就不追了。
但是,最后龙华镇之后,有一段神级小路,黑夜通过绝逼阴间小路,路况很差,路面各种开裂泥沙水潭,D1白天通过这里的时候差点侧滑摔车。

这段路我白天正向走过3次,反方向是第一次走,还是夜路,一路骑的我怀疑人生,明明走过,但是每一段都觉得是船新的路线。
我甚至怀疑我是不是发现了一条新的路线。。。。在这里,如果车灯没电,或者手机导 航没电,只有一个死字,岔路还嗷嗷多。

熬了1个多小时,浑身冷汗的骑出了这段阴间小路,离终点还有32公里,这个时候看了一下群里,已经在准备庆祝毛驴第二了。裁判车一直跟着毛驴
还顺手发了一个定位。
我一看定位,好像离我才1-2公里嘛,立刻打了鸡血。拿出团练的功率高速追击,大约15公里后,出横河镇后的小坡上,我看到前方闪光的尾灯!
追上了!



鸡血,鸡血!坡顶追上的瞬间,继续加速超越,下坡拉到55+的速度,然后第二个起伏继续维持350w以上的输出,对方终于放弃了。
最后十来公里,我没有降速,感觉状态特别好。一路37-38刷到终点。2点03分骑完,总时间68小时03分。
神奇的拿到第二名。对我来说,这是最好的结果。







第一名忠哥刷新国内1200最短时间记录,打破了60h魔咒。实在太恐怖了。


-----------------------------
后记:
这次1200因为种种原因,准备的很晚,除了装备ok,体能路线这些准备的都不好。
连参不参加都犹豫了很久。毕竟去年拿过第一,还是有压力和包袱的。今年也没有很明确的参赛目标,所以斗志不强。
直接导致行程安排偏保守了一些。
赛后复盘反思,如果第一天能到崇义,那么D1和D2都住崇义,会更合理一些。这是比较大的一个失误。
其次是对D3的缓下坡优势估计不足,实际上D3是比较轻松了,不需要那么大压力。

对于D1很多人通宵不睡觉的,连夜赶路,我是感到非常震撼的。实际上大部分选择前面通宵的人,后面都崩盘了。
除了第一名的忠哥,3天2夜大概睡了3小时,相信他是真的有做这方面的准备,以及拥有强大的决心和意志力。还有他的后勤团队也发挥了巨大作用。
这点是pbp系列和八天川藏的区别,pbp系列允许包括后勤车在内的后勤协助。而八天川藏是不允许任何后援行为,连快递行李到途中酒店都不允许。

参加今年1200最大的理由应该是积累经验,像田七已经有十几次1000km比赛经验。
这次更加坚定了我自己的骑行风格,就是单飞,无论是领先还是掉队,单飞就对了,不被任何人带节奏。
另一方面,可能我的水平天花板也就这样了,1200这个距离,65-70h,快也快不了多少,冲击60h必须牺牲睡眠时间,我觉得我办不到。

车辆方面已经无可挑剔,这套装备经历了2年1200考验,趋于稳定


















[ 此帖被光光在2021-10-11 00:04重新编辑 ]

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伏喱哩 金钱 +1 cool! 2021-10-26

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只看该作者 4楼 发表于: 2021-10-06
光版太可怕了,三天每天四百

我想试试一天三百,多少年了没敢动

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只看该作者 5楼 发表于: 2021-10-06
每天这爬升量, 太可怕了。

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-10-06
小小身体 巨大能量

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只看该作者 7楼 发表于: 2021-10-06
罗浮山到井冈山往返么?坐等大片!!三天1200还是山路 太nb了

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只看该作者 9楼 发表于: 2021-10-06
都是狠人
都是大神

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玩车宗旨:将硬件发挥到极致,之后“改”得有理有据了

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牛人

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越改越难骑的技师。

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光版牛13!膜拜大神

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真大神,骑山地去广东第一峰,这山路来回膝盖跟腱全拉伤了

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担凳仔,慢慢睇

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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太牛批了,膜拜大神

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我前天骑了50公里 今天屁股和手还在疼

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这小子大腿内置了马达

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膜拜大腿,粗啊

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厉害,第一名是职业的吧

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蓝天蓝,白云白,光光出来了……orz

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小龙人100:厉害,第一名是职业的吧 (2021-10-06 08:19) 

忠哥,深圳毅行扛把子,在准备八天川藏

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太可怕了。。。
412,K3,BBB没有A
Life is Short, Play More
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