[助力]力矩双驱山地车 [复制链接]

力矩，电动两用 双驱山地车   电池48v12a  总重20公斤  极速52 特别适合长途，两个电机分担了功率，使电机更耐用，500w纯电动的车上不了的徙坡轻松上去，也适合沙滩玩车，目前的单驱沙滩车，多大的功率也只能直走，转不了弯，双驱就可以轻松的玩了，并且还是踩的，更有乐趣，更装13

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角度的原因？ 丑

好大个牙盘。识飞了。

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这也太丑了

确实丑

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p8b6410:角度的原因？ 丑 (2021-10-19 16:16) 

审美观这个很难一致的，对我来说，我只是提供电驱技求，对用户来说，内置电池简洁也是一种选择，内置电池的都丑

这种电池在车管里的，怎么换电池呢。。。

tommot218:这种电池在车管里的，怎么换电池呢。。。 (2021-10-19 16:31) 

电池拿不出来充电的，只能在车上充

serrowa:好大个牙盘。识飞了。
 (2021-10-19 16:23) 

没这么大的牙盘，踩不了这速度的，满电时53速的

xyz502:确实丑
 (2021-10-19 16:29) 

真的没办法，找不到内置电池的好看车架

这电池挺简洁


审美各异，但还是有共通的大方向

如果是推广照，就模仿大厂牌子的定妆照拍，错不了

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下管确实丑，太不协调了

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exzoulang:这电池挺简洁
审美各异，但还是有共通的大方向
....... (2021-10-19 18:18) 

我推广的是扭矩控制器双驱技术，可以自动匹配前后电机的转速达到同步，架子是淘宝买的便宜货，说实话，我也不喜欢这架的

极速52.。。。电池内置。。。
这种车不知道上街要不要牌照？小电驴都限速25，这种助力车目前看还属于边缘产品，长安 街经常能看到电助力车，没人管。

没毛的狼:极速52.。。。电池内置。。。
这种车不知道上街要不要牌照？小电驴都限速25，这种助力车目前看还属于边缘产品，长安 街经常能看到电助力车，没人管。 (2021-10-20 10:29) 

三无产品，上不了牌的，原则上不能上路的，属于场地车，用来玩的，通勤直接买辆电动车，便宜还有保证

请问楼主能不能外接海霸款的那种可提式的电瓶？

小林多喜:请问楼主能不能外接海霸款的那种可提式的电瓶？ (2021-10-20 17:51) 

可以的，但电池保护板必须有足够的电池输出，一般的电池只有15-18a输出的

很可能是最好用的车，不服来珠海比试
草地骑行，盘山公路，30度以下的大长坡，1.75胎也能骑沙滩

图片:mmexport1634813043095.jpg

p8b6410:角度的原因？ 丑 (2021-10-19 16:16) 

我还以为只有我觉得巨丑！

整车并不丑，可能是涂装配色有点土，牙盘不符合大部分77车友的视觉习惯。
如果告诉你这是ducati的产品说不定还能香一波呢。

我只是用来测试的，肯定是用手上有的，别人不喜欢的装上，这样等于降我的成本的

  坐垫丑了，其实整体还行，淘宝有卖类似的车。

   极速52，估计骑着害怕，续航怎么样，毕竟电池小，不过以我骑助力车的经验，电池没衰减的时候，还是续航很不错的，我以前骑我的后驱YRA062改的16AH电池，去了趟大梅沙，来回72公里，爬盘山，包括大梅沙的坡也不少，居然都没用完。

sz_jerry:  坐垫丑了，其实整体还行，淘宝有卖类似的车。
   极速52，估计骑着害怕，续航怎么样，毕竟电池小，不过以我骑助力车的经验，电池没衰减的时候，还是续航很不错的，我以前骑我的后驱YRA062改的16AH电池，去了趟大梅沙，来回72公里，爬盘山，包括大梅沙的坡 .. (2021-10-23 19:51) 

因为新装的，都在过草地，玩沙滩，爬大坡，未知道续航的，充满用完也就38km就要充电了。但估计平路轻踩最少有50多的，市场上未有这控制系统，有的都是采用普通pm码速度控制，需要两个同样功率转速电机的，同步不好，我现在的扭矩控制器，控制功率的，转速由负载决定的，两个电机就永远的同一转速（打滑时除外），可以前电机250w，后电机500w的，这样操控性就最好了

目前的单驱沙滩车，多大的功率也只能直走，转不了弯。为什么不能转弯？

双驱这种控制好，前后驱动协调受力，不知骑行时操控性咋样？

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