[闲聊]给大家推个片 [复制链接]

小轮爬坡优势在我，各位大腿有人去过么

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现在公路车实现1:1 1:1.2 传动很普通，小轮爬坡哪有什么优势?

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dukeiii:现在公路车实现1:1 1:1.2 传动很普通，小轮爬坡哪有什么优势?
 (2021-11-17 19:18) 

小轮可以同样有这传动，而且轮径更小，爬坡算下来齿比更优。公路优点是车架更硬，传动效率高，外胎抓地好。

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爬坡头疼

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ken564300317:小轮可以同样有这传动，而且轮径更小，爬坡算下来齿比更优。公路优点是车架更硬，传动效率高，外胎抓地好。
 (2021-11-17 19:36) 

大尺寸飞轮和长臂大齿容的后拨小轮有蹭地的风险。传动比也不是越低越好，坡度不超过15，低于1:1.2 发不出力也无益。

老老新手:爬坡头疼
 (2021-11-17 19:47) 

妙峰山等你去撸

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10%我都想下来推了5034配1132的话

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看了一下这期，妙峰山简直是小弟弟。

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dukeiii:大尺寸飞轮和长臂大齿容的后拨小轮有蹭地的风险。传动比也不是越低越好，坡度不超过15，低于1:1.2 发不出力也无益。 (2021-11-17 20:17) 

这只是理论上
实际上是就算能以超低传动比踩踏，那速度必然极低，保持平衡也需要花更多的力气。而且速度已经低到不如下来推的地步的话，就在车上踩踏纯粹就是为了不下车而不下车……
所以，爬坡想真正的优势只有两个：一是重量轻，二是功率高。轮径带来的差别不大

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dukeiii:大尺寸飞轮和长臂大齿容的后拨小轮有蹭地的风险。传动比也不是越低越好，坡度不超过15，低于1:1.2 发不出力也无益。 (2021-11-17 20:17) 

回帖错了，想回你回的那条的……

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6%的都爬不动了

乡村通勤必经一个18%的坡，大行P8，39的牙盘，32的最大飞轮，纠结着是推车还是骑上去

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爬坡肯定是公路车最有优势，同时骑过折叠车和公路车就知道

这个坡很漂亮

折叠车爬坡没有优势，实测过。

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折叠车造不了轻得来而且高强度 但是公路车可以

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与人的关系比较大。

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齿比足够的情况下，其他条件一样，两车速度基本上一样。
同一段坡，不可能你骑公路拼命骑才10km／h，而小轮车你能轻松去到13km／h，反之也不可能，对比之后你发现两车对于同一个人，舒适的速度是一样的。