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[不懂就问]x9后拨 最大飞上不去 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-10
给位大佬,请问x9短腿后拨,1050的11-26t飞轮,1031的10速链条,gx的10速指拨,最大飞上不去。如果变速线拉紧了,升档就升不上去。后拨张力螺丝已经调到最松了。
松开变速线用手推后拨,可以推到最大飞轮上,飞轮和导轮都垂直,HL限位螺丝应该也没有问题,就是变速上不去。
链条长度是挂最小飞,导轮与地面接近垂直。
请问是山地后拨搭配公路飞轮的兼容性问题吗?

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只看该作者 沙发  发表于: 01-10
最大飞与后拨导轮间的距离是不是也得关注

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只看该作者 板凳  发表于: 01-10
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只看该作者 地板  发表于: 01-10
严重怀疑线没拉紧

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只看该作者 4楼 发表于: 01-10
我也觉得楼上说的有道理,线一开始没拉紧, 另外松掉线保证在最小飞上,并且微调螺丝调到最小然后回一圈。再紧线调试。

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只看该作者 5楼 发表于: 01-10
张力螺丝最松了,无法再缩短距离了。

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只看该作者 6楼 发表于: 01-10
采用的就是大佬说的方法。最小飞松线,微调螺丝最紧,然后再回一圈紧线。

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只看该作者 7楼 发表于: 01-10
检查一下线管套有没有折过的地方,线芯有没有生锈,一定要保持走线顺畅,顺滑,指拨也要顺滑,不能过紧。很多变速上不去,下不来,不爽的故障都和这些有关

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只看该作者 8楼 发表于: 01-10
谢谢楼上大佬。都是新的零件。

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只看该作者 9楼 发表于: 01-10
其实从4挡就开始出问题,4退3,3退2都要按住指拨才能上到更大飞轮,2退1是无论如何也变不上去了。
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只看该作者 10楼 发表于: 01-10
上图片,直观些,好判断

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只看该作者 11楼 发表于: 01-10
加2节链条

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只看该作者 12楼 发表于: 01-10
上图,请各位大佬看图指教。

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只看该作者 13楼 发表于: 01-10
B站搜索:(键盘技师)ParkTool如何调后拨

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闲吃萝卜淡操心

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只看该作者 14楼 发表于: 01-10
你后拨的角度是不是装错了,那个张紧螺丝应该要顶着尾勾末端的
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只看该作者 15楼 发表于: 01-10
我也是同样问题  最大飞上不去x9后拨 x710速指拨

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只看该作者 16楼 发表于: 01-10

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只看该作者 17楼 发表于: 01-10
变速线管短了,自己装车没想过线管长度的问题吧?你不是第一个也不会是最后一个

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只看该作者 18楼 发表于: 01-10
之前变速线管留长了,觉得以后可能会换喜玛诺的后拨玩儿,但是有高玩告诉我,变不上最大飞是线管长了,于是我就把线管剪到现在的长度。我已经乱了。

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只看该作者 19楼 发表于: 01-10
顶着尾钩的那颗螺丝调一下,让导向轮与大飞距离近一些试试

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只看该作者 20楼 发表于: 01-10
张力螺丝最松了,导轮和大飞最近了。山地后拨搭配公路飞轮,只能这样了。要不要换山地飞轮试试?

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只看该作者 21楼 发表于: 01-10
就是线管短了,sram后拨进线角度不好,所以改小折用shimano多,后拨安装没错,不行就去店里

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只看该作者 22楼 发表于: 01-10
加两节链条试试 我原来5700公路飞28T完全没问题

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只看该作者 23楼 发表于: 01-10
如果不接线,用手按后拨,能一挡一挡的正常上落,能上到最大飞,这时后拨安装是没问题的。然后接上线,按一下指拨,一挡升二挡,这时后拨应该能上一挡,如果不能上,就微调线管套的螺丝,直至能上,而且链条运转没有声音。一直上到八挡,上到八挡如果按指拨上不了九挡,试试用手加一点力推后拨往最大飞方向,如果能上,就是指拨或线套阻力过大

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只看该作者 24楼 发表于: 01-11
我的x9也是这样的问题

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只看该作者 25楼 发表于: 01-11
如果不接线,用手按后拨,能一挡一挡的正常上落,能上到最大飞,这时后拨安装是没问题的。然后接上线,按一下指拨,一挡升二挡,这时后拨应该能上一个挡,如果不能上,就微调线管套的螺丝,直至能上,而且链条运转没有声音。如果用指拨一直上,上不到最大飞,这时试试用手加一点力推后拨往最大飞方向,如果能上,就是指拨或者线套问题。线套有可能是在变速钢丝大力拉的情况下,有一点点“压缩缩短”,产生一点点虚位松动

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只看该作者 26楼 发表于: 01-11
用手推是可以上到最大飞的,这么说问题极有可能出在线套上,非常感谢!

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只看该作者 27楼 发表于: 01-11
请问21楼的大佬,x9后拨用多长的线管,什么角度进线啊?谢谢。

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只看该作者 28楼 发表于: 01-11
先不上链条,把线完全放松,用手推到最大飞,调整到导轮和最大飞垂直,然后放松后,调整让导轮和最小飞也垂直垂直,然后拉紧线,再微调

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只看该作者 29楼 发表于: 01-14
蓝色地方最好上个止线栓