- 假定前提, 轮胎不突破抓地力
- 假定碟刹盘尺寸一样, 来令片摩檫力一样
那么向刹把施加同样的刹车力的情况下, 小轮得到的制动力会大于大轮得到的制动力. (想象一下, 极端情况下和轮圈一样大的碟刹盘).
那么说回刹车力过剩的"弊端":
- 突破轮胎极限, 打滑, 同样气压及纹路条件下小轮的变形接地面积更小, 也就是小轮更容易打滑.
- 没有突破轮胎极限, 整车前翻, 后轮完全失去制动力, 小轮车往往轴距更短, 相对重心更高. 也就是小轮车更容易前翻.
不过, 说到最后, 用惯了"制动力过剩"的碟刹, 还是觉得碟刹更香.