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[综合讨论]小轮径用碟刹带来的“制动力过剩” [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-02-16
把垃圾线碟调到足够的刹车力和能力范围内最好的手感,随之而来的是刹车的“撞墙感”。

说起来,制动能力过剩本身没有什么错。
值得讨论的是,轮径越小,使用碟刹得到的制动力越大。这个16寸用碟刹就感觉来令片直接夹在了轮圈上,确实有点“过剩”,攀爬车刹车的手感

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但行好事 莫问前程
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只看该作者 沙发  发表于: 2022-02-16
用在20寸上,感受就会好很多

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但行好事 莫问前程
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只看该作者 板凳  发表于: 2022-02-16
349换成305,撞墙感更强烈

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但行好事 莫问前程

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只看该作者 地板  发表于: 2022-02-16
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只看该作者 4楼 发表于: 2022-02-16
这样不太(分隔符)安全吧

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只看该作者 5楼 发表于: 2022-02-16
只要不受伤,并不存在什么制动力过剩的事情。20寸线碟急刹车同样撞墙感,但总比刹不住好。换好的油碟刹,既可以慢慢刹车,也可以一下子抱死。

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只看该作者 6楼 发表于: 2022-02-16
没abs靠减少手指数降低刹力吧,我看摩托评测讲刹车力道太强有说,路上测试还是不习惯但确实有效

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只看该作者 7楼 发表于: 2022-02-17
没见过有关轮径跟碟刹之间的分析文章。
但以我的脑洞来说。
施加相同的刹车力,我们的根本目的是降低车速,而小轮和大轮,在速度相同的情况下,轮组的滚动频率却不同,而碟片却不考虑这一点,不论大轮还是小轮,碟片制动时的制动圈数一样。
假设,刹车给碟片的压力,从速度30往下降,一直降低到碟片每秒半圈的速度,这时候,碟片每秒半圈,对应大轮和小轮的速度却是不同的,大轮转半圈和小轮转半圈是两个概念。所以理论上来说,相同的刹车力,小轮的减速幅度更大。
还有一些其他因素,如车重,轮组惯量,不确定性更大。不好下论断。
以上来说,如果给小轮用碟刹,理论上用140的碟片更合理。
上述纯属脑洞,谁研究这个给科普下。
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 8楼 发表于: 2022-02-17
正考虑4活塞油碟,感受一下过剩的滋味

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只看该作者 9楼 发表于: 2022-02-17
这话不完全对。最大制动力取决于抱死瞬间轮胎和地面能达到的最大摩擦力。如果轮胎属性相同,总重相同,也不考虑轮径对轮胎与地面间contact patch大小形状的影响,这个最大制动力其实跟轮径无关的。 轮径影响的是碟片卡钳压力与轮胎制动阻力力之间的比例关系。轮径越小,达到刹车抱死所需的卡钳压力成比例变小。简单说就是小轮径刹车比较灵敏,更容易刹车抱死,但最大制动力度还是一样的。

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只看该作者 10楼 发表于: 2022-02-17
轮上刹车力随手劲儿变化的斜率改变而已~不过我始终觉得小轮径尤其折叠车用碟刹完全是累赘~
另外,中邮好评!

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只看该作者 11楼 发表于: 2022-02-17
我的20寸折叠用的140mm的碟片

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只看该作者 12楼 发表于: 2022-02-17
没用过线碟,难道线碟刹车只有一种状态?就是刹车即抱死?不能提前降速?也不能通过手指力量的变化控制刹车的效果?
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只看该作者 13楼 发表于: 2022-02-17
还是因为是线碟的关系。我KBA004原车的BB5是真的垃圾,好多次都差点把我甩出去。然后换了juin的线拉油碟,每次刹车都是温柔有效的 舒服

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只看该作者 14楼 发表于: 2022-02-17
就是这个意思 v刹c刹作用在轮圈上 制动行程和轮上行程大体是1:1
碟刹就不一样了
我的公路140碟片 轮径大约700
16寸小轮轮径大约305
也就是说捏刹把力度的抱死点轻了一半
算上小轮胎摩擦力的劣势 轻了一半还不止
还是很危险的。。。

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只看该作者 15楼 发表于: 2022-02-17
lookout:没用过线碟,难道线碟刹车只有一种状态?就是刹车即抱死?不能提前降速?也不能通过手指力量的变化控制刹车的效果? (2022-02-17 07:48) 

基本上不行呢

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只看该作者 16楼 发表于: 2022-02-17
回 150448215 的帖子
150448215:没见过有关轮径跟碟刹之间的分析文章。
但以我的脑洞来说。
施加相同的刹车力,我们的根本目的是降低车速,而小轮和大轮,在速度相同的情况下,轮组的滚动频率却不同,而碟片却不考虑这一点,不论大轮还是小轮,碟片制动时的制动圈数一样。
假设,刹车给碟片的压力,从速度30往下 .. (2022-02-17 00:09) 

除了轮组转动频率,还有轮胎气压/地面接触面的摩擦力,然后再计算碟片直径,就是完美的计算方式差不多了

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只看该作者 17楼 发表于: 2022-02-17
总算有人搞碟刹了

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只看该作者 18楼 发表于: 2022-02-17
只要速度和总质量相同,脑动一下,好像跟轮组大小没有关系。一个向前跑的物体,刹住它,不会因为它下面的轮组大小而影响刹车力度
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只看该作者 19楼 发表于: 2022-02-17
- 假定前提, 轮胎不突破抓地力
- 假定碟刹盘尺寸一样, 来令片摩檫力一样

那么向刹把施加同样的刹车力的情况下, 小轮得到的制动力会大于大轮得到的制动力. (想象一下, 极端情况下和轮圈一样大的碟刹盘).

那么说回刹车力过剩的"弊端":
- 突破轮胎极限, 打滑, 同样气压及纹路条件下小轮的变形接地面积更小, 也就是小轮更容易打滑.
- 没有突破轮胎极限, 整车前翻, 后轮完全失去制动力, 小轮车往往轴距更短, 相对重心更高.  也就是小轮车更容易前翻.

不过, 说到最后, 用惯了"制动力过剩"的碟刹, 还是觉得碟刹更香.
但行好事 莫问前程
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只看该作者 20楼 发表于: 2022-02-17
补个图

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但行好事 莫问前程
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只看该作者 21楼 发表于: 2022-02-17
回 毛牛山 的帖子
毛牛山:只要速度和总质量相同,脑动一下,好像跟轮组大小没有关系。一个向前跑的物体,刹住它,不会因为它下面的轮组大小而影响刹车力度 (2022-02-17 11:08) 

参考19 20楼回复
但行好事 莫问前程

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只看该作者 22楼 发表于: 2022-02-17
蚂蚁腿钢架349装m7100、140碟片路过,油碟线性好,没有问题。我们群里车友有305装xt8120、160碟片的也很好用

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只看该作者 23楼 发表于: 2022-02-17
00lwm00:蚂蚁腿钢架349装m7100、140碟片路过,油碟线性好,没有问题。我们群里车友有305装xt8120、160碟片的也很好用
[图片] (2022-02-17 19:07) 

好看,140碟片更和谐

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但行好事 莫问前程

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只看该作者 24楼 发表于: 2022-02-17
V刹其实是一个超级大的碟片

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只看该作者 25楼 发表于: 2022-02-18
solo98:好看,140碟片更和谐
 (2022-02-17 21:51) 

140碟片349车圈,我190斤,m7100一个手指轻轻松松刹车

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只看该作者 26楼 发表于: 2022-02-18
回 solo98 的帖子
solo98:参考19 20楼回复 (2022-02-17 12:09) 

你说的情况是大小轮相同角速度, 小轮会比大轮更容易刹住
我说的是车辆速度相同,那么小轮和大轮线速度一样,小轮角速度大于大轮,刹车效果应该是一样的
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只看该作者 27楼 发表于: 2022-02-18
抱死就没有撞墙感了

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只看该作者 28楼 发表于: 2022-02-19
aeroplanum:抱死就没有撞墙感了[图片]
 (2022-02-18 21:35) 

脸刹感

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只看该作者 29楼 发表于: 2023-12-11
回 solo98 的帖子
solo98:用在20寸上,感受就会好很多
[图片] (2022-02-16 22:47) 

涂装很帅