本日记记录了自己拆卸P8中轴过程中遇到的问题，在论坛找到的可能解决途径，以及最后受限于家里有限条件下解决问题的方法。
前言：2022年春节收了一辆2011年的老P8，先简单添置和更换了些配件骑了一个多月，3月下旬继续折腾，换了9速飞轮、9速转把、10速链条。然后继续下一个目标，换单盘压缩牙盘、一体中轴。预计会有困难，实际真的困难重重。
3月26日
傍晚在淘宝下单了一体中轴和光光盘，吃好晚饭先试着拆拆看，没想到一上来是应该最简单的防水螺丝给了我一个下马威。防水螺丝是8mm内六角螺丝，两侧都是逆时针松开。家里现有的8mm内六角扳手比较短使不上劲，用榔头敲内六角扳手长臂，结果没敲几下内六角扳手的短头崩了，估计是碳钢材料的比较脆。只好再买个好点的内六角，上77bike论坛看很多人说世达的内六角好，淘宝下单买了一个世达20mm长的8mm内六角扳手83314。
27日发货，浙江到上海本该次日达的，疫情原因隔日才送到，中轴和光光盘也到了。
3月29日
世达内六角扳手终于到了，午休的时候试了下，力臂长就是好，一发力防水螺丝就下来了，上了螺丝胶怪不得有点紧。
新老内六角扳手合影
接下来要拆的是曲柄，收这台老P8的时候卖家送了个拉马（还有拆方孔中轴的工具），正好拿来用。之前77bike里学到，方孔中轴曲柄，一定要注意拉马前面的圆帽（用来拆花键中轴曲柄用的）要拿掉，否则可能会象77bike上的某位一样悲剧。
步骤应该如下：
1. 先把拉马前面的套筒和后面的部分拧松分离。
2. 接着把拉马前面的套筒拧到曲柄上，两侧都是顺时针拧紧，手拧不动后用扳手继续拧紧，到头后稍微再拧一下，也不要拧太紧。
3. 再把拉马后面的部分拧紧到拉马套筒上，前端顶紧中轴后，用扳手顺时针拧后半部部分。
结果我试了下，左边稍微用点力曲柄就松动下来了，右边牙盘侧费了好大劲折腾了10分钟还是纹丝不动。拉马拆下来，往曲柄和中轴接缝喷了WD40，等一个小时再战，还是纹丝不动。
上77bike找办法，有说用锤子敲的，有说慢慢骑骑着骑着曲柄就松了，感觉还是后面的办法好。于是把防水螺丝再拧回去但只拧进去一半，左侧的曲柄也装回去。疫情原因避开白天人多的时候，等到夜深人静之时再到小区里骑（小区大门封了），绕圈骑了大约10分钟，期间还踩着两边的脚踏站起来上窜下跳的。看看曲柄没有自己下来的意思，回家再用拉马试试。这次牙盘侧没用太大劲就松开了，至此两边的曲柄都搞定。
稍微试了下拆中轴，左右方向不同，应该是左侧逆时针松，右边牙盘侧顺时针松。活动扳手+拆中轴工具，还是先简单的，左边中轴盖没费啥劲就下来了，是个塑料件，里面中轴表面好脏都是锈（
后面所有的照片都是清理干净后拍的，没清理前没法看）。右边牙盘侧又是拧不动，而且一使劲拆中轴工具还容易滑开，搞得中轴盖上的齿都有点磨损了。给中轴喷上WD40，睡觉。
3月30日
午休和傍晚接着在牙盘侧和中轴死磕，还是不行。主要问题有两个：
问题1
中轴盖上的齿不深，拆中轴工具不能很好地卡住，活动扳手一用大力就容易滑开使不上劲还会把齿弄坏，听说有人因此把中轴上的齿完全搞毁了，最后只能焊个大螺帽上去才搞定。这个问题一是因为拆中轴工具和活动扳手之间无法很好地固定，二是因为拧扳手的时候用的力有一个不完全垂直于中轴的分量，导致拆中轴工具以一边为支点翘起来。
问题2
活动扳手还是不够长，力臂不够。
找解决办法：
问题1：量了下防水螺丝是M8细牙，如果能找到一个比较长的M8细牙螺丝，穿过拆中轴工具的方孔将其固定在中轴上，问题1能够解决。但是找遍了家里也没有可用的M8细牙螺丝。淘宝上一搜，倒是有现成配好的螺丝加螺帽垫圈卖，但是当天开始上海快递全停了。
问题2：想找一个合适的长管子套在扳手上面，但是家里一时也没有找到合适的。论坛里看到另外一个好办法：把拆中轴工具卡在台虎钳上，搬动自行车前叉用自行车车身做力臂，但是家里只有一个孩子小学手工课用的迷你台虎钳，也没合适的桌子能非常牢固地固定。难道只有等解封了以后再说？
3月31日~4月2日
继续居家上班，单位事多暂时没啥新想法。
4月3日
清明节放假了，继续居家，除了测抗原抢菜，也没别的什么事了，动脑经看看有没有什么办法拆中轴可以有点进展。
想着不管三七二十一，先把中轴从左面拆出来，就留下右边的中轴盖，然后从里面喷WD40会不会有效果。用锤子在右边牙盘侧轻轻敲中轴，结果中轴从左边掉了出来，但右边的轴承还卡在中轴盖里。把中轴从右边塞到轴承里面，再用锤子轻轻敲击中轴，右边的轴承也从左边掉出来了。把五通里面清理干净，从左侧往中轴盖和五通之前的缝隙里喷WD40，过了一个小时再试着拆，还是不行。
偶尔发现家里拆脚踏工具的中间一个螺孔正好和拆中轴工具上的螺帽尺寸一致，力臂更长也更容易卡住拆中轴工具。而且拆脚踏工具有个折角，如果向内折握手的位置会大致在自行车横梁的下方，基本和五通在一个竖平面，不垂直于中轴的用力分量会小很多。试了下好像比原来活动扳手好多了，不是那么容易打滑。但是还是拧不动，必须想法加长力臂。
在家里到处找有没有合适的管子，最后目光落到之前拆下来的大行座管上。这座管看着有点粗了，不过死马当活马医先试试吧。把座管里的打气筒拆了，用胶带在拆脚踏工具上缠了一圈，然后塞进座管里。嘿，还真不错。再试，这回力臂长力矩大了，但又开始打滑了。
再喷了次WD40，过了一个小时看看WD40早就干掉了，再拧还是要么拧不动，要么打滑，无法完全用上劲。想到家里还有罐螺栓松动剂，应该会比WD40更给力，试着从左侧喷到五通和中轴盖的缝隙里，然后过一夜第二天再试。
4月4日
上午先抢菜，再测核酸。空下来了再试试，看到五通缝隙里螺栓松动剂还在，看来应该会比WD40效果好，WD40太容易挥发了。力矩应该是够了，主要问题还是打滑。突然想到防水螺丝虽然太短无法从外侧锁定拆中轴工具，但是拧在里面会不会也有些帮助？
试了下防水螺丝上的盖子去掉后，正好能比较紧凑地卡在拆中轴工具的方孔里，间隙不大基本不会晃动，但也不是很紧。于是把方孔中轴又从左边用榔头敲回了原位，把防水螺丝从右边牙盘侧拧进去2/3。再用胶带在拆中轴工具外侧紧挨着五通边缘的地方做了个标记，然后内六角扳手从方孔伸进去慢慢拧松里面的防水螺丝，让防水螺丝正正好好顶到拆中轴工具但又没有把拆中轴工具往外顶。再次套上拆脚踏工具加座管，这回感觉能用上力不打滑了，试着发力了两次，终于卡巴一下中轴盖松了。大功告成，拆解完成。
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