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描述:原车架是粉色的
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描述:锯灯座
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描述:锯保险扣
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描述:四个1g都不到称不出来
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描述:锯了之后用锉刀锉平
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描述:这个脱漆不是很好用
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描述:原装的470tc,后来我把突出的那点锯掉轻2g,忘了留影
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描述:由于公路刹车皮太大,刹车臂要锉掉一点点,不然装不上去
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描述:刹车线未截重量
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描述:散装L3 2m未截重量,最后剩下30cm左右
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描述:还能减重一些
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描述:久裕原装快拆,锯一下虽说不能和钛快拆比,但经济性好
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描述:wtb坐垫
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描述:锯了一下轻一点
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描述:人矮再锯一点
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描述:wtb双轨之间不知为什么会宽一点,只好自己动锉一下了
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描述:lp二手收的
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描述:未截ig51还是很重的
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描述:截后带快拆重量
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描述:选快拆版还是选wr1很纠结,从实用性考虑最后选了快拆脚踏
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描述:后轮好重啊,带三个垫片、拉链器、镙母
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描述:钛大螺丝
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描述:lp碗组
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描述:保险扣锯掉了,折叠扣上的这个突出点也可以锉掉了
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描述:黑色斑马乱喷版
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引用第12楼dahaoren于2010-10-19 20:31发表的 :最终多少?
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引用第10楼烧卖于2010-10-19 19:55发表的 :看了ota配钛弓的重量和价格和我的单轨系统对比一下···我以后再也不双轨了···
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引用第10楼烧卖于2010-10-19 19:55发表的 :额 我觉得ota天平保证强度的就那根连杆了···lz居然为了3g给锯了···看了ota配钛弓的重量和价格和我的单轨系统对比一下···我以后再也不双轨了···
引用第24楼烧卖于2010-10-20 11:07发表的 回 23楼(leolabble) 的帖子 :kore 2014后飘(锯短7cm,348g),sdg sl坐垫(192g)一共花了210,当时倒是没考虑什么性价比,一心向着后飘去了···整套系统比lz重了10多g,钛轨什么的实在太贵烧不起啊~
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