求高人鉴定是不是本田版SP8 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

j538

小学三年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2010-10-25

— 本帖被摇摇从折叠车讨论区移动到本区(2010-10-25) —

求高人鉴定是不是本田版SP8，有个鸟人说是什么钢架版KA061，和SP8车架材质和后轴距都不一样。是这样吗？

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laserly

小学五年级

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只看该作者沙发发表于: 2010-10-25

本田p8前后开挡和零售版一样的，楼上不要误导

摇摇

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只看该作者板凳发表于: 2010-10-25

图片看不清有没有本田的标。如果标注HONDA就是本田版KC钢架车。

本田版本身只有6速，自然不能成为P8，只是因为外形跟P8雷而已。

对于截自其他论坛的言论，本人不予评价。

evolution of perfection

PLAYBOY

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只看该作者地板发表于: 2010-10-25

楼主引用的资料基本靠谱

[ 此帖被PLAYBOY在2010-10-25 09:34重新编辑 ]

大忽悠

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只看该作者 4楼发表于: 2010-10-25

本田版的和P8架子不一样？？！！

生命不止折腾不休

kisliang025

硕士

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只看该作者 5楼发表于: 2010-10-25

1F，2F正解。

JP8：最佳性能车。
412：市内通勤车。
鸟：刷街车。
完梦之旅，快了快了。

PLAYBOY

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只看该作者 6楼发表于: 2010-10-25

引用第4楼大忽悠于2010-10-25 09:10发表的 :
[表情]本田版的和P8架子不一样？？！！

本田后开档126 装130花鼓需要掰开点

coiei

初二

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只看该作者 7楼发表于: 2010-10-25

1F，2F正解

laserly

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只看该作者 8楼发表于: 2010-10-25

回 6楼(PLAYBOY) 的帖子

本田后轮开档是130的，我亲自测量过多辆

roffee

初一

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只看该作者 9楼发表于: 2010-10-25

就是honda版的

PLAYBOY

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只看该作者 10楼发表于: 2010-10-25

Re:回 6楼(PLAYBOY) 的帖子

引用第8楼laserly于2010-10-25 09:46发表的回 6楼(PLAYBOY) 的帖子 :
本田后轮开档是130的，我亲自测量过多辆

我自己的就是126的最准确的你看看原装的花鼓开档多少老式旋飞花鼓都是126

laserly

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只看该作者 11楼发表于: 2010-10-25

回 10楼(PLAYBOY) 的帖子

你的是东本定制的红色? 我量过广本定制的黑色蓝色白色都是130开档，黑色蓝色漆面不行，白色还可以

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只看该作者 12楼发表于: 2010-10-25

Re:回 10楼(PLAYBOY) 的帖子

引用第11楼laserly于2010-10-25 11:24发表的回 10楼(PLAYBOY) 的帖子 :
你的是东本定制的红色? 我量过广本定制的黑色蓝色白色都是130开档，黑色蓝色漆面不行，白色还可以

说了你看看原装的花鼓开档多少老式旋飞花鼓都是126 这个当年也是和现在130一样的行业标准

laserly

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只看该作者 13楼发表于: 2010-10-25

回 12楼(PLAYBOY) 的帖子

花鼓是126的，但你把花鼓拆了量量架子，确实又是130的

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只看该作者 14楼发表于: 2010-10-25

Re:回 12楼(PLAYBOY) 的帖子

引用第13楼laserly于2010-10-25 13:20发表的回 12楼(PLAYBOY) 的帖子 :
花鼓是126的，但你把花鼓拆了量量架子，确实又是130的

是花鼓决定开档还是开档决定花鼓？
理论上说花鼓不同那后拨挂钩的角度会有变化，不然变速的准确性和流畅程度都会不准。
本田既然选了126的花鼓做后轴那么他的后拨挂钩角度必然是匹配126的开档。就钢架车的开档来说一般都会稍微大一点以便拆装装好用快拆拉紧
但并不是说126的开档拆下轮子以后回弹到130 了他就是130的。但这几个问题都说明本田的质量管控明显比大行正规贩售的车子的质量要差几个档次。同样1级车KA061 就是126的开档，就算稍微大点也不会大到4毫米。还有其他什么车架不直（折叠机构焊接公差大）。漆面差等等很多问题。
因为这个是礼品车大行对车子的质量明显放松。

[ 此帖被PLAYBOY在2010-10-25 13:50重新编辑 ]

laserly

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只看该作者 15楼发表于: 2010-10-25

回 14楼(PLAYBOY) 的帖子

我试过把本田版的后轮拆掉，架子放几天，回弹到130
你要是觉得这个是个别现象我可以多拆几辆车试试

coolsear

副教授

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只看该作者 16楼发表于: 2010-10-25

我接触过的本田应该是130的没错，虽然没有上过卡尺，但装轮组确实毫无鸭梨。
我强烈怀疑本田原配是压架子装轮组的。
而车架本身除了涂装应该是和SP8一模一样的。

顶楼bz的话我有点吐槽无力的感觉。。。。。。

minieco

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只看该作者 17楼发表于: 2010-10-25

Re:Re:回 12楼(PLAYBOY) 的帖子

引用第14楼PLAYBOY于2010-10-25 13:43发表的 Re:回 12楼(PLAYBOY) 的帖子 :
是花鼓决定开档还是开档决定花鼓？
理论上说花鼓不同那后拨挂钩的角度会有变化，不然变速的准确性和流畅程度都会不准。
本田既然选了126的花鼓做后轴那么他的后拨挂钩角度必然是匹配126的开档。就钢架车的开档来说一般都会稍微大一点以便拆装装好用快拆拉紧
但并不是说126的开档拆下轮子以后回弹到130 了他就是130的。但这几个问题都说明本田的质量管控明显比大行正规贩售的车子的质量要差几个档次。同样1级车KA061 就是126的开档，就算稍微大点也不会大到4毫米。还有其他什么车架不直（折叠机构焊接公差大）。漆面差等等很多问题。
.......

单独还为了本田的礼品车重新做一套126mm的工装夹具？怎么可能，架子就是130mm的架子，装入126mm的花鼓凑合用而已，反正是礼品车，而且6速对精度要求没那么高