在张老师的影响下，很早就中了883的毒，最近终于没忍住，败了败了！
兵马未动，粮草先行，小黑883还没到手，却早早买回来一堆改装件。毕竟手头的米很有限，所以改装主要思路就是好骑，顺便减重，用一个比较贴切的词来形容，那就是“抠门”
昨天中午收到医生寄来的YA883，开箱的时候个人感觉很淡定，仔细检查了一下，没什么缺失，就开工了！
飞轮换成PG950 11-26T，牙盘中轴为53T+CH95，座杆座包升级成OTA+silverado Ti轨，指拨就是一个悲剧，太“抠门”入了一对微转9速
，后面再说。脚踏为廉价货M20，刹车本想用SD7的，后来想想，还是省钱吧，于是光换了959VC的刹车皮，感觉效果也不错！把套XXF海绵，链条有闲置的HG73一条，就随意装上用了。清单如下：
车 YA883(黑色）
飞轮 PG950 11-26T
牙盘 Vitesse曲柄+53t铝盘（黑色）
中轴 CH95（113mm）
座杆 2010 OTA 革命版（钛色）
座包 WTB silverado Ti轨
指拨 微转T70-9
脚踏 M20
刹车皮 959VC
海绵把套 XXF
中轴螺丝 普通
链条 HG73
安装CH95的时候碰到了麻烦，这个特殊工具本地车行居然没有，于是立刻网上购买，今天收到马上装上。这里要提一下，个人买的这根CH95感觉是次品或者质量不过关的，轴不是笔直的，拿在手上转动起来有点偏心，直接后果就是装车后用手拧中轴，到一个固定角度的时候很卡涩，悲剧！好在装上曲柄后力臂长了，感觉不明显，只是偏心轴用一段时间，轴承的磨损会特别快，那是后话了...还有，CH95是超轻没错，才160克左右，但是买了一对花键中轴螺丝，居然重达50g左右，太伤心了...
调试好以后，不顾外面的小雨就出门了
上PP
小黑首次出行，主要是测试一下整体状态，所以没骑远，来回共25公里的路程，几点感受
1，都说铝架比较颠，但YA883没有想象中的颠，个人感觉比P8硬一点而已
2，头管明显比07款P8的硬，不知道怎么回事...
3，长期用ROCKET V的PP对silverado表示情绪稳定，无骑行裤的情况下25公里下来没有什么感觉
4，往高速档变的时候，掉链2次，幸好装链条还比较简单，就是脏了点，看来必须DIY个防掉链器
5，883的整体感比P8强，估计跟头管硬有很大关系，骑行效率很不错
6，自带的挡泥板很性感，个人比较喜欢
7，本车最大的悲剧来自微转指拨，手感硬的一塌糊涂！！！！（想练大力金刚指吗？那就入微转吧！）
现在883的内胎已经是18*1.25-1.5的了，胎垫为黄色PVC高压胎垫，跟张老师先前介绍的垃圾胎垫不一样，算是升级了吧。
心理不太舒服的是前后轮圈的接缝很大，比较粗糙！
最后肯定要提一下重量，目前整车重量9.4公斤左右（不带挡泥板），想来想去，除了可遇不可求的铝前叉外，能大量减重的地方不多了吧？没弄明白兄弟们是如何把883改到8公斤以下的
来赐教一下吧！哈哈！
