[不懂就问]不同价位山地车的区别 [复制链接]

不同价位的折叠车和公路车之前骑过几辆，感觉随着价格的增加，速度确实有一些提升，重量也更轻，变速也更流畅，但山地车只骑过一辆美利达的勇士，给了小舅子了，所以想再搞一辆，所以问一下各位彦祖，不同价位的山地车有啥区别，速度有没有更明显，本人比较在意速度

图片:mmexport1660034776089.jpg

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就是山地车价格的提升，它的提升侧重点在哪里

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万车归公，万折归布，还是搞公路车吧。

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摩的黄师傅:万车归公，万折归布，还是搞公路车吧。
 (2022-08-09 16:53) 

不同类型还是要都搞一下

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单纯压马路通勤，说实话一两千和大几千没太大区别，但如果想草山那区别大了去了

830同事的，很轻，别的不知道了

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wood_huang:单纯压马路通勤，说实话一两千和大几千没太大区别，但如果想草山那区别大了去了 (2022-08-09 17:00) 

就是去山上差别会比较大是吧

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点开这个帖子  后面小妹还以为我变态

贵的至少心理上会更爽一点  另外  车子会更轻  轻的车子加速感啥的都会好很多

不论上山还是平路，一千多的勇士和几千块车的区别远低于价位差别大。投资翻倍增益会逐渐递减

山地车也是推荐标杆。。。xtc800

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好车子确实能骑出区别！！

图片:IMG_20211024_133242.jpg

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摩的黄师傅:万车归公，万折归布，还是搞公路车吧。
 (2022-08-09 16:53) 

别误导人。不同类型的车都有不同的用途，用户需要根据用途和自身情况来选择。小布折叠紧凑但贼难骑，如果休闲、买菜、拍照，可以小布。如果想骑着轻快、地铁接驳、价格亲民，412。距离15公里左右的上下班通勤、平时偶尔4+2的，20寸折叠。
公路的话更不用说，虽然快，但适应路况少，对大体重不友好，雨后骑行非常危险。

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追求速度，山马适合你，山地架，700c轮组。

下山速度区别应该挺明显的

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feige63462071:不同类型还是要都搞一下[图片]
 (2022-08-09 16:55) 

兄弟真花心啊

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feige63462071:
就是去山上差别会比较大是吧

价位不是固定的，市场有涨有跌，至于区别，见仁见智，每个人有心中的一个阈值，这个以下基本就是垃圾，任何一种类型的自行车2k都不可能达到阈值，山地公路这种成熟体系的阈值至少3-4K

光看样子还不行，得骑了试试才知道爽不爽

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秋枫萧瑟:别误导人。不同类型的车都有不同的用途，用户需要根据用途和自身情况来选择。小布折叠紧凑但贼难骑，如果休闲、买菜、拍照，可以小布。如果想骑着轻快、地铁接驳、价格亲民，412。距离15公里左右的上下班通勤、平时偶尔4+2的，20寸折叠。
公路的话更不用说，虽然快，但适应路况少 .. (2022-08-09 17:48) 

顶你一票，说的在理！论坛你是清流

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500/3000/5000/10000的山地，我能骑出来区别，再贵的没骑过，不知道

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压马路的话，重量、叉、轮、变速（吧）

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好的山地车，至少前叉气压是可调的，适应你的体重和玩的风格，便宜的山地车，除了便宜也没什么特别，我也是一步一步升级到现在，几千块对比1万肯定是区别很大的，不会有松松散散的感觉，2万以上区别不是特别大，但我最喜欢giant xtc adv那台整车，可玩性高(首先架子可以保留，你懂的)，花点钱升级刹车和单盘，就可以愉快地玩了，giant升级一下1万多点，对我比现在的epic wc，就是性能上的差距，骑乘感受差不多吧…就是上了一个台阶，大致都一样。

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如果单纯的压马路，几千块的山地车和几万块的骑不出来很大区别，甚至几万块的软尾平路上速度还没几千块的硬尾快。如果是上山下河玩越野，那区别还是很明显的，同价位结构和定位不同的车子在同一段路上也能感受到区别