误讲得:言之过早了....英布已经在玩文化，而且玩了很多年，全世界玩，国布在国内各种卷，还没卷出个所以然，出口就更谈不上了，大家还不在一个层级上...
(2022-11-07 16:15) 
我说的是中国市场。当然，实际上小布无论在中国市场还是世界市场上，已经输了。你不要看他好像挺高端挺牛的，这是站在小布爱好者的角度看，站在普通消费者的角度看，它也不算是主流企业。例如，就算在折叠自行车这个特别细分的市场，销量不及大行的零头，放在整个自行车市场，那就是超级小众的玩乐车型。当然作为一个消费品公司来说，小布还是成功的，我给它的总结就是成功的小公司。
任何品牌玩的文化也好、潮流也好、定位也好，出发点是产品本身。要是产品本身做不好，别的东西玩起来就不太稳。我一直说，英国这个消费工业品的制造能力已经退化到快不行了。英国整个社会不太看得起理工科人才，搞生产和机械的人才供给就不太行，詹姆斯戴森也就是戴森吸尘器那个戴森，在他的自传里也吐槽过这件事，戴森自己甚至建了一个大学来解决这个事情。我在英国学习过也工作过，基本上学理工科的英国本地人是比较少的，课堂上一半多都是留学生。
说回小布这件事来，各种国布们在小布这个品类下，是打不出来一家有统治力的公司的，小布这种车，已经做成折叠车的一个细分品类了，也就是说它的产品定义了一个品类，别人再怎么做，那也是山寨。不过，因为技术门槛太低，仿制起来太容易（好像挺难，但是实际上很容易，连鱼总这种开车店做零售的都能搞出一台来），所以基本上靠产品力说话的中低端市场它是没机会了，品牌附加值只能卖给高端客户。我刚才已经分析了，小布这个市场，是极度细分的一个小市场，高端那点市场就更小了。它也只能做一个成功的小公司。而山寨小布的企业，也只能做一个山寨小布的小公司，大家一起赚点小钱花花，有大的发展基本比较困难。
