[助力]现在网上的同盛电机还靠谱吗？ [复制链接]

我在苏州同盛电器的官网上已经找不到外挂改装电机的信息了，各位有改过同盛的吗？想知道同盛的质量怎么样，毕竟觉得力矩电机的感受好于速度型的。

同盛中置在用，不过用的不多，之前用过八方的中置，同盛的力矩传感器确实比八方的速度传感器骑感好很多，助力接入平顺很多。不过也听说同盛的相对八方的容易坏，但我的暂时还正常

最好不要用力矩

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同盛外挂电机因为专利问题被八方告了，所以官网下架了信息，质量正常使用还是可以的，就算坏了配件也很好买。

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coolbyloon:最好不要用力矩
 (2022-08-24 09:25) 

为毛？我用着很好用啊

jacobq:为毛？我用着很好用啊 (2022-08-24 10:52) 

我用过两个，觉得那个限速很扯淡

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这个同盛有没有Q值过大的问题啊，就是因为要保护膝盖才加中置，要是Q值大就更毁了。

捷安特的VIC力矩中置电机是同盛产的，骑感非常好，限速解除也方便。

accbravo: (2022-08-24 11:48) 

禧玛诺的q值，高端177低端185，估计不会小吧

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coolbyloon:我用过两个，觉得那个限速很扯淡
 (2022-08-24 11:47) 

解除限速很简单，解限后可以去到45

accbravo: (2022-08-24 11:48) 

Q值的确比较大，所以要找对不要那么外撇的曲柄

公路车讲究速度，Q值影响膝盖和肌肉发力。山地车Q值比公路车大。助力车用山地车车架几何。助力车轻松踩踏，何来毁膝盖？

jacobq:解除限速很简单，解限后可以去到45 (2022-08-24 14:11) 

有时候你想它大力的时候不给力，想慢的时候又很快，反正很扯淡

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coolbyloon:有时候你想它大力的时候不给力，想慢的时候又很快，反正很扯淡
 (2022-08-24 21:17) 

我倒完全没有这个感觉，同盛的力矩助力介入非常平顺，所以连断电刹把都不用装，而且也有几个助力档位，很接近骑车的感觉，但却比骑车省力不少。

倒是之前用过八方的速度助力中置，450w的，力度太猛，起步踩一点就串出去，感觉不安全，所以每到马路口等车都要将助力调到零，就是怕一起步就串出去不安全。没多久就把八方出掉了

jacobq:我倒完全没有这个感觉，同盛的力矩助力介入非常平顺，所以连断电刹把都不用装，而且也有几个助力档位，很接近骑车的感觉，但却比骑车省力不少。
倒是之前用过八方的速度助力中置，450w的，力度太猛，起步踩一点就串出去，感觉不安全，所以每到马路口等车都要将助力调到零，就是 .. (2022-08-25 09:22) 

我反正不信力矩，还是自己控制好点

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coolbyloon:我反正不信力矩，还是自己控制好点
 (2022-08-25 09:27) 

力矩的才好控制，速度的基本上谈不上控制，后轮一转就给助力，还不分大小

对了，同盛中置很多优点，但个人认为有个比较大的缺点，就是电机中轴空转的时候有比较明显的磁阻，所以这导致了不加电骑行会有点重的感觉，感觉比单车大了一到两个档位的阻力，但八方中置不加电的时候磁阻基本没有。

所以同盛中置一档助力的时候，相当于普通的自行车，二档以上才会感觉比较明显的助力，平路上同盛中置没有优势，但是爬山却能省力很多。

同盛的不加电骑不光阻力大，还感觉有种中轴轴承坏掉的感觉

addlehead99:同盛的不加电骑不光阻力大，还感觉有种中轴轴承坏掉的感觉 (2022-08-25 10:37) 

新款同盛电机已经改善这个问题了，加多了一组单向离合轴承，

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  几千块折腾这玩意，真不如买个小牛。

  如果真的想不影响骑行，前驱完全可以满足需要了，弄个双霍尔，昆腾的仪表和控制器，非常跟脚。

  我之前改的控制器和仪表都是最普通的，那些真不行，车往前冲。

驾驶小牛和骑助力车的还真不是同一类人。

同盛中轴很容易出旷量，助力下基本不影响骑行，但是作为一辆自行车，中轴旷量是很糟心的事。。。

用了一年多的同盛中轴电机，特意检查了，没有发现中轴有旷量。无电的情况下骑行，不感到有电机磁阻的拖累，三代中置加了离合装置，与电机分离的。不过因为车重二十几公斤，比普通山地车费力肯定的，速度上不了25。加电情况下力矩传感器非常合脚，轻踩加力弱，重踩加力强，滑行无加力，完全同步。平时用第一档即可，最省电，加力比是1：0.5，配合变速各档，速度在15到35公里。第二档加力比是1：1，速度突破40。第三档加力1：2，就更快了。