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此车改装历时10个月，最终修成正果，重量7.15KG(含脚踏).
从去年的这个时间开始，受星星玩车启发，一直想搞辆超轻的折叠车. 在星星求到hsl不久，我也求了辆hsl。后来对这辆hsl成色不满意，不久收了星星那辆hsl的车架，开始了改车的漫长道路。 车架到手了，首先装上RPM的碳牙盘, 后来因为RPM的曲柄太长，牙盘换了SLK，装上970飞轮, 截头管等等，重量轻易减到了8KG之内。几个月之后，换上minimax的包碳坐杆, 不久又用了PZ的碳坐杆，换中轴，装碳坐垫，钛轴脚踏，钛杆轮组快拆，折掉坐杆快拆与头管上管的快拆，换上钛罗丝, 对NOKON线管不太感冒，于上装上了iLink的线管，等等，最终重量减到7.47KG左右。7.47kg已到了减重的一道坎，再往下减需要花不少银子了。当时想想就这样到底了算了。又等了一段时间，越想越不是味道，当中虽然没有被EL毒到，反被KCNC毒了一下，于是入了kcnc的刹车套件, 轻易地减掉了320g. 最终整车含脚踏为7.15KG.
超轻车试车情况：前几天改好后跑了几公里沪闵路，感觉相当轻快，车把也很灵活，骑感与pro明显不同，骑行中, hsl车身就像重感不存在一样，而8.9KG的pro车重感明显比hsl重。当然铝架的路感不如pro好些。
整车配置：
车架, 前叉:dahon HELIOS SL 04款
前后轮组: ROLF PRIMA
变速系统: SRAM X.0转把
牙盘: FSA SLK 53T 曲柄长172.5
飞轮: SRAM 970 11-23T
链条: KMC 10X 中空
头管: dahon speed pro 03亮色漆款
把横: CARBON LITE
坐杆: PZ CARBON
坐垫: MEREK CARBON
中轴: 清豪 ch-95
线管: iLink铝节线管
刹车套件: KCNC
把套: TITGC
脚踏: 无标钛轴超轻脚踏
内外胎: SCHWALBE LIGHT STELVIO
前后轮组快拆: CONTROL TECH内六角超轻版本
中轴罗丝: FSA铝罗丝
钛罗丝有: 头管上管快拆，把横快拆，坐管快拆。
特别感谢先败帮前轮快拆攻丝。
