[新人报到]新人报到！同时想咨询一下各位大大几个小问题。。 [复制链接]

购车背景：本菜鸟越来越觉得缺少锻炼还是不行，但是回家又很懒不想锻炼，本身十多二十年前上学的时候也一直是骑车通勤，遂萌生了想骑车通勤的想法（单边通勤11公里，感觉距离也合适）。

购入车辆：在朋友的极力推荐下，购入大行经典车型P8的40周年纪念版。购车时换了脚踏，其他未改动。

图片:d1fd08dae91a77bd55904086b165007.jpg

（图为和小伙伴骑行100公里后爱车留影，个人觉得40周年红色涂装还是挺好看的）。

几个疑惑，还望各位大大解答。。
1.我看大家骑车都骑得好快，我今早通勤时用码表试了下，匀速才22。。而且极限速度到30就感觉很费劲了，怎么也蹬不快，是啥原因呢？
数据如图

图片:5ae90fa1aea36c346f9b0e6f8fb4665.jpg

2.自从骑行以来，菊花一直没怎么舒服过（有穿骑行裤），是不是我姿势没对呢？还是说骑车就有这个困扰。。

22不算慢了，通勤安全第一
P8牙盘52 p18是56/46
腿够踩就搞大的

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不用换大牙盘吧，小飞都踩不动，踏频上不去，先提高踏频。

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22不慢了，40周年P8配色好看

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其实22已经很不错了！实在想骑行轻快一点就得换外胎！但是舒适度会扣分！这玩意儿看你自己舍去！屁股不舒服可以先调整一下座椅设定

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22巡航不慢了，比我平时快

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外胎要换1.5或一下的，还有车子要减重，配踏锁。不过折叠悠闲骑才是王道啊，2.0大苹果还是挺舒适的

要更快更轻松就换大轮子细胎的公路车，上30不难。
坐垫不舒服就换，一直换到舒服为止

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想快的话，最直接的是换细胎。换了细胎还要改成本就高了，改传动——中州曲柄牙盘，链条飞轮变速。再就是减重，上碳件，上钛螺丝。怎么改取决于你想把这车怎么骑以及有多少预算

22通勤速度不算慢了  11公里才半小时

谢谢各位大佬的解答。因为论坛说我发帖数未到20不能回复，就不一一回复了。

1.另外请问如果要提高踏频，应该怎么练呢？是练大腿肌肉吗？

2.谢谢各位鼓励，看来20的速度也还行，通勤太快了确实会不安全。我个人喜欢休闲骑，还喜欢再车上加些各种小配件，但是我也很羡慕人家骑得快。。。不过因为车是新车，我还是想先骑个上千公里再说，这样也更好了解自己的需求。

3.还有我骑行的时候，其实屁股并无太大不适，只是骑久了肯定屁股会有些痛。我就怕是因为骑行姿势对菊花局部压迫造成的。

哈哈哈，跟我差不多，都是大行P8，不过我是经典款，速度都是20+

40周年P8配色好看
另均速22不慢咯

轮胎滚动阻力太大了，换个滚动阻力小的胎应该就比较容易极速上去了

我市内通勤均速15-20之间，你已经很快了

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zwowei:谢谢各位大佬的解答。因为论坛说我发帖数未到20不能回复，就不一一回复了。
1.另外请问如果要提高踏频，应该怎么练呢？是练大腿肌肉吗？
2.谢谢各位鼓励，看来20的速度也还行，通勤太快了确实会不安全。我个人喜欢休闲骑，还喜欢再车上加些各种小配件，但是我也很羡慕人家骑得快 .. (2022-09-28 14:17) 

踏频保持90转/分钟。是靠换挡实现，具体你网上找找。另外找找fintting这个词，设置一下座位。也是网上找找，内容详细一些。

欢迎欢迎

先换个细胎

均速22，巡航速度27,28，已经算很快了

速度30上不去，应该是骑行方式还不对，用低档位提高踏频试试练一段时间

另外换个细点的胎可能更好点

市内上下班通勤最大的问题是红绿灯 安全第一 还是不要盲目追求速度

谢谢各位大佬解惑。

确实，通勤必须以安全为第一，而且看大家也说，小折虽然能追求一些速度，但是不能过分追求，可能确实是小折天生定位如此吧。目前暂时不准备换细胎，先等我这个大苹果胎跑够几千公里再说

我个人很喜欢小折的定位，休闲，好玩，好骑，而且可以4+2，地铁+2，高铁+2.。。场景真的很多。但是最近又看到人家发的小布，虽然车架其实真的觉得一般，但小布折起来好小巧哦，P8折下来还是挺大一堆的。。而且提着挺重。。

不调整自己的前提下，所有能转动部件升级，比如前后花鼓、中轴、脚踏，这些东西润度越高，人的功率损失越小。另外就是换细胎，减少路面阻力。更换牙盘，提高传动比。上面这些都能提高速度，但危险性也随着增加，安全第一啊，城里就别太追求平均速度，红灯耗不起。

最主要是要换车，换公路试试，速度就上去了

P18很快，但震得手麻，估计公路车也差不多吧！我宁愿以舒适换取速度！

不管速度有快慢，定个不太累的速度多骑堆里程就是了。目标30kph的话堆量比特训有效，当然有任何不适发生的情况，不应该忍受，立刻寻求帮助

22已经不错了，锻炼身体足矣