2021款的K3 PLus，原配外折头管折叠起来太费空间了。曾经换过风行的最长的39cm内折一体头管，感觉不太完美。
这次换成大行的二段内折头管，折叠时头管拉到一定长度就可以躲开车架的其它零件。
图片的头管长度是折叠时头管需要拉到位的长度。
这两张图是折叠后的宽度及侧面视图
折叠尺寸比外折前省了很多。
后续又换了M6100油刹和支持11速的轮组，快拆杆换成全钛的慢拆杆，节省一些空间。
原厂配的大行短腿后拨是适配禧玛诺M5100 11速指拨支持11速的飞轮。变速相当顺滑。
M5100是1：1的拉线比，正好大行的后拨也是1：1而且满足11速的行程，所以改11速不用换后拨都可以。
牙盘用原厂55T的牙盘，飞轮是R7000的11-30 11速飞轮。
M5100指拨支持双向释放，如果换成M4100就是10速，想手感好一点可以换成M6000或者M7000的指拨，对应10速和11速，都是1：1拉线比，大行的后拨应该是可以支持的。
完整的驱动系统视图，曲柄另外配的，原厂55T牙盘，前55T后30T链条位置刚刚好，不蹭车架。换成32T就不行了。
链条还未截短，先这样用着，感觉KMC x11el链条用在这里有点浪费了。以后换成普通11速链条算了。
M6100油刹手柄。直把是Litepro的碳纤直把，把套是禧玛诺的把套，想买人间肉球但是到处没货，有货也死贵算了将就用着先。
MT800 140mm刹车碟片。车轮是在轱辘哥买的305轮组。
