[不懂就问]以前看到有讨论用慢折折叠骑长途的 [复制链接]

这个优势在什么地方？是因为慢折强度高能多载点行李，还是因为折叠容易安置进酒店房间？

因为信念，哈哈哈哈

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没有优势，慢折不如大车拆轮子。

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因为骑不动可以左手自行车右手拿着后货架上面的东西，背着前货架的双肩包，坐公交车

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　　一般说来，慢折比速折在强度、稳定性、耐久性、乃至性能等方面会有一定优势。。。慢折有一些特定的适用场景，譬如在长途骑行的中途某段路不想骑，或者体能原因不便继续骑了，搭个顺风车啥的，或者只打算骑个单程、搭乘其它交通工具返程，等等，这些场景下折叠速度不重要，只要能折起来就能带来很大便利。。。其它还有蛙跳的用法。

主要是蛙跳上火车。慢折的优势在于车架强度大，多带行李也是一个。可以在烂路上霍霍也是一个，然后车架不易异响。大轮的车拆了轮组火车高铁也不让上，这个经历过。只可以托运但是问题来了，托运不是每个站都有的业务。

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zhangt71:　　一般说来，慢折比速折在强度、稳定性、耐久性、乃至性能等方面会有一定优势。。。慢折有一些特定的适用场景，譬如在长途骑行的中途某段路不想骑，或者体能原因不便继续骑了，搭个顺风车啥的，或者只打算骑个单程、搭乘其它交通工具返程，等等，这些场景下折叠速度不重要，只要 .. (2022-11-05 19:07) 

是的，很在理。

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很多人没用过慢折，以为慢折折起来有多麻烦，其实慢折很简单，也不很慢。

与普通折叠车最大的区别主要是“需要工具”。然而工具就是个内六角，而且车子附带的内六角就收纳在车把管里。我有nda083，折叠就是把上下两个螺丝一松，不比普通折叠车慢几秒钟。

摩的黄师傅:很多人没用过慢折，以为慢折折起来有多麻烦，其实慢折很简单，也不很慢。
与普通折叠车最大的区别主要是“需要工具”。然而工具就是个内六角，而且车子附带的内六角就收纳在车把管里。我有nda083，折叠就是把上下两个螺丝一松，不比普通折叠车慢几秒钟。 (2022-11-06 00:21) 

但是如果频繁折叠的话，经常拧螺丝，不是很容易会滑牙了吗？

其实说白了就是没钱。。。能用鲁贝跑长途干嘛用折叠。。。
我就是例子，以前拿折叠跑长途，单日200，300km都跑过，其实就是穷，没第二辆车。自我安慰说就是骑不动了可以打车回家。。

vielleicht:但是如果频繁折叠的话，经常拧螺丝，不是很容易会滑牙了吗？ (2022-11-06 09:36) 

这个我不清楚，但是没听过类似的事情。

还有个事我没提，那个螺丝设计挺好的，不需要拧好多圈，拧几下就可以松紧，用起来挺快挺方便的。

dalianmao:其实说白了就是没钱。。。能用鲁贝跑长途干嘛用折叠。。。
我就是例子，以前拿折叠跑长途，单日200，300km都跑过，其实就是穷，没第二辆车。自我安慰说就是骑不动了可以打车回家。。 (2022-11-06 10:07) 

这么说其实没道理，鲁贝能跑长途，几千块的平价大车一样能跑，跟鲁贝差不多好用，跟折叠车差不多价格。但还是有人用折叠车，说明选折叠车并不是价格问题。

vielleicht:但是如果频繁折叠的话，经常拧螺丝，不是很容易会滑牙了吗？ (2022-11-06 09:36) 

螺纹结构和强度都是可以设计的。如果是有强度要求且经常拆装的螺钉，设计上加以考虑并不难。

摩的黄师傅:这么说其实没道理，鲁贝能跑长途，几千块的平价大车一样能跑，跟鲁贝差不多好用，跟折叠车差不多价格。但还是有人用折叠车，说明选折叠车并不是价格问题。 (2022-11-06 10:41) 

昨下午折叠车骑3-40KM，回程座管响整路有点虐。
真要跑长途，舒适可靠度才是我第一考量，钢架旅行车这点胜出。

摩的黄师傅:这么说其实没道理，鲁贝能跑长途，几千块的平价大车一样能跑，跟鲁贝差不多好用，跟折叠车差不多价格。但还是有人用折叠车，说明选折叠车并不是价格问题。 (2022-11-06 10:41) 

能用大车跑长途干嘛自己找虐用折叠，屁股没问题，胳膊受不了。没前叉减震的折叠就是遭罪。。
我之前那次单日300km，胳膊直接废了，然后就把世博出了，换山地了。。
折叠平时代代步，小长途挺好。。

dalianmao:能用大车跑长途干嘛自己找虐用折叠，屁股没问题，胳膊受不了。没前叉减震的折叠就是遭罪。。
我之前那次单日300km，胳膊直接废了，然后就把世博出了，换山地了。。
折叠平时代代步，小长途挺好。。 (2022-11-06 12:21) 

你新提的这个问题我不知道，我是反对你说的“用折叠跑长途是因为穷”。我也玩滑板，我认识个牛人，踩着滑板去西藏，滑板更便宜，而且比骑折叠车可虐多了，也是因为穷吗？

carl1967:昨下午折叠车骑3-40KM，回程座管响整路有点虐。
真要跑长途，舒适可靠度才是我第一考量，钢架旅行车这点胜出。 (2022-11-06 12:10) 

三四十公里只是论坛上某些大佬每日骑折叠车通勤的路程。正常来说，折叠车应该跟普通硬叉硬尾的自行车舒适度上没有差距。p8这样的车都能上2.0寸宽的胎，跟你说的旅行车相差无几，至于座管响的事情归咎到折叠车上，就更无厘头了。

像我一样，虽有一辆折叠，但每年折叠次数不超过一次，但偶尔又需要一两次折叠的人来说，慢折是就适合的了。
偶尔折叠的情况是偶尔的4+2或是单程动车骑回

摩的黄师傅:你新提的这个问题我不知道，我是反对你说的“用折叠跑长途是因为穷”。我也玩滑板，我认识个牛人，踩着滑板去西藏，滑板更便宜，而且比骑折叠车可虐多了，也是因为穷吗？[表情] (2022-11-06 15:47) 

那可能是因为我穷吧。。当时如果我有2辆车，大车+折叠，跑长途我一定用大车。。至于说踩滑板去西藏，我只能羡慕他有钱有时间

dalianmao:那可能是因为我穷吧。。当时如果我有2辆车，大车+折叠，跑长途我一定用大车。。至于说踩滑板去西藏，我只能羡慕他有钱有时间 (2022-11-07 10:19) 

所以这就是你最大的问题，用自己的财力和想法去下一个推而广之的论断。况且这个论断本身逻辑也不通。大车又不是没有便宜的，小车又不是没有贵的。