[综合讨论]圈刹夹器升级 [复制链接]

之前一直在论坛里面看到说夹器不用升级，只要换刹车皮和线管就可以了，最近把105，4700，捷安特原装夹器拆下来比了一下，发现差别太大了。特别是那个弹簧。105的弹簧很软，一根手指就能拉动，4700弹簧硬不少。捷安特原装夹器的弹簧就是一根粗硬铁丝，根本拉不动。单轴双轴啥的都是次要的，这个弹簧影响太大了。建议大家买车一定要把夹器升级到105级别以上，最好线管一起换。

是的，预算允许的情况下换到R9100是极好的，牺牲了重量换来的手感、回馈和回弹力度甚至声音都是其他品牌做不到的。

主要是低档夹器一般配的线管也不会好，阻力大；所以需要大的回弹力。
高档的默认你用很好的线管和线芯，就用了弹力弱的弹簧。
要是能自己换弹簧或者调节弹力大小就好了。

有些低端线拉碟刹弹簧的力量太大了！

无钱r7000，有钱ee

内容来自Android手机客户端

其实9000比9100手感更好，重量还更轻，9100号称兼容胖圈更好，9200据说结合两者优点

denguangalan:其实9000比9100手感更好，重量还更轻，9100号称兼容胖圈更好，9200据说结合两者优点 (2022-11-29 09:37) 

9000还有个独有的功能，弹簧张力可调，这个功能在9100上被阉割了

纯黑棒棒糖:9000还有个独有的功能，弹簧张力可调，这个功能在9100上被阉割了 (2022-11-30 22:17) 

9100路过，那个张力调节R8000,7000也阉割了，其实就是没用

vf25:9100路过，那个张力调节R8000,7000也阉割了，其实就是没用 (2022-12-04 20:26) 

其实是有用的，正常人惯用手的力气会大一些，同样一只刹车，用左手和右手分别捏下去，感受是不一样的，弹簧张力调节就可以很好的平衡左右手刹车的手感，而且很多国人的习惯是左手后刹右手前刹，后刹由于走线比较长捏下刹车的力度是普遍大于前刹的，这时候如果用非惯用手的左手捏阻力大后刹，惯用手右手捏阻力小前刹，这种违和感就会被放大，弹簧张力调节就能很好的解决这样的问题

一般坛子里说的 不用升级夹器，是因为他本来就是用DA的

纯黑棒棒糖:其实是有用的，正常人惯用手的力气会大一些，同样一只刹车，用左手和右手分别捏下去，感受是不一样的，弹簧张力调节就可以很好的平衡左右手刹车的手感，而且很多国人的习惯是左手后刹右手前刹，后刹由于走线比较长捏下刹车的力度是普遍大于前刹的，这时候如果用非惯用手的左手捏 .. (2022-12-05 16:02) 

有什么手感，刹车皮接触到圈的那一刻，手感就和弹簧没啥关系了。

路过学习

内容来自iPhone手机客户端

vf25:有什么手感，刹车皮接触到圈的那一刻，手感就和弹簧没啥关系了。
 (2022-12-14 00:14) 

刹车皮接触到圈之前呢？你家的刹车都没行程的么？

vf25:有什么手感，刹车皮接触到圈的那一刻，手感就和弹簧没啥关系了。
 (2022-12-14 00:14) 

还是有点的，

我捷安特原配的用用也可以啊，只要刹得住就行了，刹车皮磨掉了调节线收紧一点就行了

真不一样啊，刹车手感差的车子，骑得时候要全神贯注的，精力多消耗很多。骑同样的距离，会累很多。

弹簧软会带来一个问题，不回弹
我猜是因为低端车用的垃圾的线芯线管走线 如果弹簧力太小了线芯在线管里就容易卡死，这个我真见过 换线芯后才回弹，而且你有没有发现105以上的夹器 后夹比前夹张力更大

内容来自iPhone手机客户端

DA9000 夹器用几年的路过，张力螺丝基本没调过，而且还有一个小拨片也是可以手动调整夹器，后面的都阉割了么，不清楚，但9000的研制应该比你这个看着更靓仔些···

手感好不好主要是夹器的形变量，关弹簧什么事。。

同意

vf25:有什么手感，刹车皮接触到圈的那一刻，手感就和弹簧没啥关系了。
 (2022-12-14 00:14) 

分解的好
分解方程式100分