[不懂就问]Cua643改装方向？请帮忙看看我算的变速对不对(驼背 驼布 Curl i4) [复制链接]

一开始闲鱼买了个CUA633H,卖家骗我说是130开档，结果收到后一测是122退回去了。浪费了我很多时间精力还要求我出一程运费，目前争议解决中。然后又买了辆643H在路上，目前两个改装方向

一个是升级内八速，原车内4，速比适合城市骑行，出去了基本上没有爬坡能力。这里提供一下原车sturmry archer变速数据为1-1.28-1.638-2.097,逐级递增28%。牙盘飞轮是46-16。换算速比为2.875到6。
122开档可以用shimano罗拉版内八，他的变速范围为0.527-0.644-0.748-0.851-1-1.223-1.419-1.615。可以看到初始速比低，必须要换大牙盘，54T牙盘可以得到1.779-5.45的速比范围。爬坡比我以前的ODB015(52T对11-34T)要轻松一点，那个20寸的最大轮速比为1.53,换算成小轮大概1.91，大于1.779。高速速比不如那个，那个换算过来5.59,略大于5.45。不过应该也够用了。
内八带来两个问题，第一更大的质量，第二就是牙盘加大不知道是不是影响折叠。

然后就是蓝图外九，因为支持纵折的套件最大支持28T,所以牙盘也用54T的话，速比大概是1.928-4.9，范围比内八小不少。可以获得更轻的质量，多少影响一点折叠规整度。

其他:
122开档很难找到好花鼓
这车轻量化可折腾空间不够多，想到能更换的就是轮组，牙盘，中轴，刹车，坐垫，把套，横管。最近这个车型应该铺了不少货，希望会看到一些优秀的改装件慢慢出现，比如立管，坐管，行李架，挡泥板什么的

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122难找，120开档咸鱼大把，米洛的，大行原装的，犀牛的。

驼背改外变，折叠后前叉固定不好弄。还有后叉的那根竖管和变速也可能冲突。我就是10速只能用9速。挂最大飞就要链条就要摩擦车架。要是用加长中轴牙盘可以避免，但链条又太斜了。所以现在改的S家的内八速。重就重吧。反正这个车，头管，货架都牛重。

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弹簧振子:驼背改外变，折叠后前叉固定不好弄。还有后叉的那根竖管和变速也可能冲突。我就是10速只能用9速。挂最大飞就要链条就要摩擦车架。要是用加长中轴牙盘可以避免，但链条又太斜了。所以现在改的S家的内八速。重就重吧。反正这个车，头管，货架都牛重。
 (2022-11-10 22:59) 

前轮固定问题可以解决，坛友给我发了照片，前叉下端装个固定扣，折叠时可以挂上
至于竖管问题和最大飞磨车架问题，确实需要解决。不过看他们改的内九挺完美的

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关注驼布中，期待解决方案。

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我之前的是633.。。推荐改外变吧。
禧玛诺的内8要买无罗拉刹的版本，然后撑一点儿后架。
外变的话可以买咸鱼上自组的花鼓，蓝图的布外变，支持到9速，但是9速会吊链。可以试试到外7，买7速的指拨就行。
折叠的话用小布的E扣固定在前轮的轴上，可以完美兼容，然后后叉上卡扣的位置用泡面和小布的后叉保护贴可以保护一下。
我最后改装拆了货架和挡泥板，推行买了一个鸟车的易行轮。
另外改装的话顺便把刹车线和变速线都换一下，走线调成小布的样式的，原车的走线好多个扣，不是太稳。

最近骑行比较多 对于稳定性更看重 动手能力也差 基本不太想折腾

bearjing:我之前的是633.。。推荐改外变吧。
禧玛诺的内8要买无罗拉刹的版本，然后撑一点儿后架。
外变的话可以买咸鱼上自组的花鼓，蓝图的布外变，支持到9速，但是9速会吊链。可以试试到外7，买7速的指拨就行。
折叠的话用小布的E扣固定在前轮的轴上，可以完美兼容，然后后叉上卡扣的位置 .. (2022-11-11 09:33) 

你的那个推行轮在车架上打孔了，不会影响车架安全性？
另外就是不推行了放那里站的稳不稳？

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tonyzh:你的那个推行轮在车架上打孔了，不会影响车架安全性？
另外就是不推行了放那里站的稳不稳？
 (2022-11-11 10:50) 

不用车架打孔，买的推行轮上打孔。，然后固定后车架那个链接那里有个三角形的金属，两个螺丝可以固定住这个推行轮。

bearjing:不用车架打孔，买的推行轮上打孔。，然后固定后车架那个链接那里有个三角形的金属，两个螺丝可以固定住这个推行轮。 (2022-11-11 14:01) 

请教一下改完整车多重的

弹簧振子:驼背改外变，折叠后前叉固定不好弄。还有后叉的那根竖管和变速也可能冲突。我就是10速只能用9速。挂最大飞就要链条就要摩擦车架。要是用加长中轴牙盘可以避免，但链条又太斜了。所以现在改的S家的内八速。重就重吧。反正这个车，头管，货架都牛重。
 (2022-11-10 22:59) 

请教一下大佬，您用的内8是哪个型号的，飞轮和牙盘分别用的多少齿的

弹簧振子:驼背改外变，折叠后前叉固定不好弄。还有后叉的那根竖管和变速也可能冲突。我就是10速只能用9速。挂最大飞就要链条就要摩擦车架。要是用加长中轴牙盘可以避免，但链条又太斜了。所以现在改的S家的内八速。重就重吧。反正这个车，头管，货架都牛重。
 (2022-11-10 22:59) 

这个是36孔的好像，是店家一起编好的轮组吗

建议禧玛诺罗拉版内八，但不使用罗拉刹车，圈刹，这样似乎开档最小，还有一点禧玛诺内变速实际飞轮是可以换的，一般18t，似乎最小14t，这样换算下来的最小飞也就9t，这样就不需要大飞轮了。不过如果是郊外运动取向，还是外变，哪怕只是外五或者链线原因只用几个档重量，巡航效率都是优势。

图片:IMG_20231206_165029.jpg

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