[山地秀车]截断了头管，换了12-25的飞轮 [复制链接]

之前头管留的太长了，这个车看起来比较怪异。这次截断了一些，感觉头管截到底应该没有问题。
今天又换了12-25的飞轮，感觉比11-28的爽多了，12~19有8个连续档位，除了12/13/14用的比较少，其他的档位好像利用率挺高的。
比较奇怪的是，这个禧玛诺的105飞轮，变速时没有骑行台配的sunrace好，sunrace的变速迅速，声音也小；这个禧玛诺的变速往大齿轮时转动的角度比sunrace的要多一些，而且噪音也大。在12齿的时候，禧玛诺的这个飞轮还有明显的齿感。此外，禧玛诺这个看起来也没有sunrace精致。难道买到的这个105飞轮是假货？淘宝买的，305包邮。

这后拨够新的，苹果酱的颜色那么耀眼

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这车怎么定位

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后拨和指拨来头不小，是大行40周年纪念版拆车件。
那位朋友还秀过改装后的那辆车。

老老新手:这车怎么定位
 (2022-11-19 22:15) 

多功能，通勤，游骑，锻炼。大平路，没有什么坡。

全能战车？

外形挺好                          

12-25飞轮，配短腿后拨好一些吧。

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哈哈，山马就用小飞轮最好

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bicycle86:12-25飞轮，配短腿后拨好一些吧。
 (2022-11-19 23:06) 

这个无所谓的，长腿后拨也会只是可以容纳更大的飞轮，小飞轮自然是适合的。所有飞轮都是从小齿开始的。

花轮和彦:哈哈，山马就用小飞轮最好
 (2022-11-20 09:13) 

今天骑车时发现除了12齿，其他的齿都需要用到，禧玛诺指拨上档时，一拨可以上三齿，很爽。

9ameshi:这个无所谓的，长腿后拨也会只是可以容纳更大的飞轮，小飞轮自然是适合的。所有飞轮都是从小齿开始的。 (2022-11-20 20:08) 

长腿后拨只为双盘而存在，腿长并不能容纳更大的飞轮。

zhangt71:长腿后拨只为双盘而存在，腿长并不能容纳更大的飞轮。[表情] (2022-11-20 20:20) 

准确的说，长腿是容纳更大的链条长度，双盘显然需要长链条，大飞轮也一样需要长链条。那些单盘山地，52齿飞轮一定需要长腿后拨的。

52齿飞轮。。。这个真没想过   

换弯把硬叉感觉更协调

811b11:换弯把硬叉感觉更协调[表情]  (2022-11-21 11:38) 

这个避震不能少，不然就不像山地车了，另外，避震在路况不怎么样的路段真是舒服好多，那是硬叉不可能具有的功能。至于弯把，搞一套油碟手变太贵了

9ameshi:这个无所谓的，长腿后拨也会只是可以容纳更大的飞轮，小飞轮自然是适合的。所有飞轮都是从小齿开始的。 (2022-11-20 20:08) 

并不一定是自然，可以搜索早期的帖子，山地后拨（相当于中长腿后拨）用在公路飞轮（小齿数），导轮移动效率是差于短腿后拨的。不然禧玛诺公路后拨为什么分gs和ss，既然长腿可以完美代替短腿，只保留长腿就够了，短腿并不是专门给小轮用的

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bicycle86:并不一定是自然，可以搜索早期的帖子，山地后拨（相当于中长腿后拨）用在公路飞轮（小齿数），导轮移动效率是差于短腿后拨的。不然禧玛诺公路后拨为什么分gs和ss，既然长腿可以完美代替短腿，只保留长腿就够了，短腿并不是专门给小轮用的[图片]
 (2022-11-21 16:07) 

严谨的说，在同条件下，长腿一定比短腿功率损耗大。能用腿短自然用短腿更好。不过考虑到车子可能存在需要换大飞轮的情况，所以没有在换小飞轮时也换短腿后拨。那样做需要精力财力支持。

bicycle86:并不一定是自然，可以搜索早期的帖子，山地后拨（相当于中长腿后拨）用在公路飞轮（小齿数），导轮移动效率是差于短腿后拨的。不然禧玛诺公路后拨为什么分gs和ss，既然长腿可以完美代替短腿，只保留长腿就够了，短腿并不是专门给小轮用的[图片]
 (2022-11-21 16:07) 

这些大小飞轮及后拨，都是基于兼容的拉线比和飞轮宽度。那行不兼容的公路山地飞轮及指拨不在讨论范围内。

不如玩平把公路

fanchaoyong6:不如玩平把公路 (2022-12-07 09:58) 

他这就是平把公路了额

thinkidea:他这就是平把公路了额 (2022-12-10 10:30) 

·如何定义“平把公路”？
他这个减震前叉 肯定不属于平把公路范畴里的